Непальские железные дороги

Джайнагар-Джанакпур-Биджалпура
Остановка Хаджури
Карта Непала с железнодорожной линией
Длина маршрута:	48 км
Датчик :	762 мм ( узкая колея )
Легенда Индийские железные дороги 0,0 Грузовой терминал Джайнагар 0,6 Джайнагар 26 ° 35 ′ 22 ″ с.ш., 86 ° 8 ′ 5 ″ в.д. 3.0 Индия / Непал 26 ° 36 '22 "северной широты, 86 ° 8 '14" восточной долготы 8.31 Хаджури 26 ° 38 ′ 32 "северной широты, 86 ° 6 ′ 54" восточной долготы 10.0 26 ° 38 '59 "северной широты, 86 ° 5 '53" восточной долготы 11.0 26 ° 39 ′ 13 ″ с.ш., 86 ° 5 ′ 22 ″ в.д. 13.0 Махинатпур 26 ° 39 '48 "северной широты, 86 ° 3 '53" восточной долготы 15.0 Сахид Сародж Нагар 26 ° 40 ′ 8 "северной широты, 86 ° 2 ′ 51" восточной долготы 16.0 26 ° 40 '25 "северной широты, 86 ° 1 '59" восточной долготы 17.0 Байдехи 26 ° 40 ′ 45 "северной широты, 86 ° 1 ′ 28" восточной долготы 19.0 26 ° 41 ′ 31 ″ с.ш., 86 ° 0 ′ 26 ″ в.д. 20,0 26 ° 41 ′ 59 "северной широты, 85 ° 59 ′ 48" восточной долготы 22,2 Деури Парбаха 26 ° 42 ′ 7 "северной широты, 85 ° 59 ′ 38" восточной долготы 22,5 26 ° 42 ′ 21 ″ с.ш., 85 ° 59 ′ 17 ″ в.д. 26 ° 43 ′ 57 ″ с.ш., 85 ° 56 ′ 24 ″ в.д. 27,0 26 ° 43 ′ 57 ″ с.ш., 85 ° 56 ′ 23 ″ в.д. 28,9 Джанакпур 26 ° 44 ′ 3 ″ с.ш., 85 ° 56 ′ 12 ″ в.д. Пипрахи 26 ° 45 ′ 13 ″ с.ш., 85 ° 52 ′ 49 ″ в.д. 26 ° 45 ′ 16 "северной широты, 85 ° 52 ′ 41" восточной долготы Река Биги 26 ° 45 '35 "северной широты, 85 ° 51 '44" восточной долготы Лохар Патти 26 ° 47 '48 "северной широты, 85 ° 50 '47" восточной долготы 50,0 Биджалпура 26 ° 51 ′ 57 ″ с.ш., 85 ° 53 ′ 5 ″ в.д. - Треугольник трека ? 26 ° 52 ′ 5 ″ с.ш., 85 ° 53 ′ 3 ″ в.д.

Непал Железные дороги Corporation Ltd. была непальской государственной компанией, которая управляла единственной железнодорожной линией в стране. Маршрут протяженностью 29 километров вел из Джанакпура в Джайнагар, Индия . Другой участок длиной около 21 км от Джанакпура до Биджалпура в 2001 году больше не эксплуатировался, поскольку был разрушен мост через реку Биги .

история

Джанакпур Железнодорожная станция

В 1937/1938 г. на линии начались работы по железной дороге. Первым локомотивом был английский, названный в честь индуистского бога Вишну . В начале 2004 года , железнодорожная компания была преобразована из корпорации транспорта Непала - Джанакпер железной дороги или Janakpur-Jayanagar железных дорог в Непале железных дорог Corporation Ltd. переименован. Целью было прибыльное управление маршрутом, выпуск акций и привлечение частных инвесторов. До этого времени компания терпела убыток в 175 000 рупий в год . В конце 2004 года Индия передала непальской железнодорожной компании два тепловоза ZDM 5 и шесть вагонов. Их доставили в Непал на грузовиках, и водители Юго-Восточной железной дороги Индии обучили непальских машинистов поездов. До этого на линии работали исключительно паровозы . Позже были подарены еще два тепловоза.

Линия была закрыта в 2014 году для перевода на широкую колею и вновь открыта в 2017 году в качестве ответвления от Индийских железных дорог до Хаджури. Локомотивы старой Джанакпурской железной дороги еще стояли там в июне 2017 года.

Линия широкой колеи будет продлена от Хаджури и достигнет конечной остановки Курта через Джанакпур в 2018 году ^{[устарело]} . В двух последующих этапах должен быть достигнут сначала Бхангаха в районе Махоттари, а затем Бардибас , где будет построено соединение с железной дорогой Мечи - Махакали .

бизнес

Ширина колеи железной дороги составляла 762 мм. Мастерская находится в Кхаджури, последней станции перед границей с Индией. Здесь же находятся старые паровозы. Регулярные остановки делаются в Джанакпуре, Пербахе , Байдехи , Шахид Сараджнагаре , Махинатпуре , Каджури и Джайнагаре (Индия).

Из Джанакпура в Джайнагар и обратно ходило три поезда в день. Во время празднования в храме Джанаки Мандир в Джанакпуре поезда ходят непрерывно без расписания. Время в пути сравнительно велико, так как поезд редко разгоняется со скоростью более 15 км / ч, обычно он едва превышает скорость ходьбы.

веб ссылки

• Репортаж о фильме на Eisenbahn-Romantik

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b c d} FarRail Tours, Джанакпурская железная дорога - единственная оставшаяся железная дорога Непала , доступ 3 апреля 2009 г. ( WebCite ( Memento от 3 апреля 2009 г. на WebCite ))
2. ↑ Всемирный банк, Транспортный сектор Непала , по состоянию на 3 апреля 2009 г.
3. ↑ ^{a b c d} The Kathmandu Post, JJR начинает работу под названием Nepal Railways Co , 13 июня 2006 г. ( памятная записка от 3 апреля 2009 г. в веб-архиве. Сегодня ) ( WebCite ( памятка от 3 апреля 2009 г. на WebCite ))
4. ↑ The Kathmandu Post, Китайские железные дороги расширяются через Гималаи , 11 августа 2006 г. ( памятная записка от 3 апреля 2009 г. в веб-архиве archive.today ) ( WebCite ( памятная записка от 3 апреля 2009 г. на WebCite ))
5. ↑ ^{a b} www.michael-murr.de, Железная дорога Джанакпур - самая длинная железнодорожная линия Непала, по состоянию на 3 апреля 2009 г. ( WebCite ( Memento от 3 апреля 2009 г. на WebCite ))
6. ↑ The Times of India, поезд Непала связан с Оранжевым городом , 25 мая 2007 г.
7. ^ Глин Уильямс: Железные дороги в Непале. 2018 .; доступ 24 ноября 2018 г. 
8. ^ Индия возобновит работу железнодорожного сообщения с Непалом после успешного испытания . В: Hindustan Times . 12 августа 2018 г. ( hindustantimes.com ). 
9. ^ Индия и Непал решили модернизировать автомобильные и приграничные железнодорожные сообщения . В: The Times of India . 7 апреля 2018 г. ( indiatimes.com ). 
10. ^ Индия возобновит работу железнодорожного сообщения с Непалом после успешного испытания . В: Hindustan Times . 12 августа 2018 г. ( hindustantimes.com ). 
11. ↑ FarRail, Steam в Индии и Непале , по состоянию на 3 апреля 2009 г.

 Карта со всеми координатами: OSM | WikiMap