Научно-исследовательский центр автомобильной техники Нижней Саксонии

Научно-исследовательский центр автомобильной техники Нижней Саксонии
логотип
основание 6 декабря 2007 г.
Спонсорство Технический университет Брауншвейга
место Брауншвейг
состояние Нижняя СаксонияНижняя Саксония Нижняя Саксония
страна ГерманияГермания Германия
Представитель правления Томас Виетор
Веб-сайт www.tu-braunschweig.de/nff
Вид на новое исследовательское здание NFF

Нижняя Саксония Automotive Research является научным центром Технического университета Брауншвейга и был создан в декабре 2007 года при поддержке правительства штата Нижней Саксонии и Volkswagen AG основана для исследования Брауншвейга региона совместно с университетами - членов NFF, в техническом университете Клаусталя и Ганноверского университета, занимая лидирующие позиции в области транспортных средств и транспортных технологий. Это создало платформу сотрудничества для совместных исследований промышленности и науки, которые получили новый импульс в начале 2009 года, когда в MobileLifeCampus открылся филиал в Вольфсбурге. Новое здание NFF в исследовательском аэропорту Брауншвейга было открыто в феврале 2015 года. Исходя из социальных, экологических и экономических требований к развитию технологий и моделей использования транспортных средств, NFF разработала концепцию устойчивой мобильности. Реализация исследовательского видения требует широкого и структурно закрепленного междисциплинарного сотрудничества естественных и технических наук, чтобы прийти к целостному взгляду и решению. Таким образом, NFF объединяет исследовательскую деятельность в настоящее время 19 профессоров из Технического университета Брауншвейга, Ганноверского университета Лейбница, Технического университета Клаусталя и Немецкого аэрокосмического центра в качестве полноправного члена. Кроме того, в настоящее время 24 ассоциированных члена (включая TU Braunschweig , LU Hannover , Hochschule für Bildende Künste , Ostfalia , Fraunhofer IFAM , Wolfsburg AG ) вносят свой исследовательский вклад в конкретные проекты.

Области исследований

Исследовательское видение NFF

Проекты и темы, соответствующие видению «устойчивой мобильности» , рассматриваются в пяти областях научных исследований:

Область исследований «Интеллектуальное транспортное средство и сетевое вождение» включает в себя разработку методов и технологий для создания новых коммуникационных инфраструктур Car-2-X для распознавания окружающей среды, самопредставления и предвосхищения в качестве основы на пути от вспомогательного к автоматизированному вождению. Цель состоит в том, чтобы разработать ориентированные на пользователя стратегии вождения для повышения безопасности и эффективности дорожного движения, принятия водителей, выполнения индивидуальных требований к мобильности и повышения удобства для города будущих транспортных средств с помощью совместных подходов. Драйвер домена, транспортное средство и инфраструктура рассматриваются с точки зрения чисто системной точки зрения, повышая автоматизацию и кооперативную сеть. Что касается взаимодействия человека с технологией, основное внимание уделяется моделированию водителя и объективизации восприятия комфорта / безопасности и поведения пользователя при работе с вспомогательными функциями и функциями автоматического вождения. Инфраструктура исследований устойчиво объединена в сеть посредством перекрестных тем «Функциональная разработка», «Разработка безопасности и конфиденциальности» и «Техника безопасности».

В области исследований «Автомобиль с низким уровнем выбросов» общая эффективность жизненного цикла транспортного средства (от колыбели до могилы), состоящая из эффективности производства транспортных средств, выработки и подачи энергии привода (от скважины к резервуару) и эффективности использования транспортного средства ( от бака к колесу) вплоть до утилизации транспортных средств. Целостный экологический взгляд исследует потенциал различных путей оптимизации в отношении выбросов CO 2 , энергоэффективности и использования ресурсов. Исследования сосредоточены на повышении эффективности на этапе использования транспортных средств, в дополнение к последовательному дальнейшему развитию традиционных приводов, а также производственных процессов и концепций поставок экологически безопасного биотоплива. Исследование и оценка новых концепций привода от гибридной до полностью электрической топологии привода, а также управление энергопотреблением и оптимизация выбросов являются дальнейшими фокусами области исследований. Кроме того, в центре внимания исследовательской работы находятся создание сетей и автоматизация с целью повышения эффективности транспортного средства и привода, управляемости, а также комфорта и безопасности.

Стенд для испытания двигателей и компонентов

В области исследований «Гибкие концепции транспортных средств и производство транспортных средств» изучаются новые концепции транспортных средств и производственные системы для модульных, адаптируемых, легких и ресурсосберегающих транспортных средств, которые гибко адаптируются к требованиям рынка. Разработаны методологические основы гибких и ресурсосберегающих габаритных концепций транспортных средств. Исследуются новые производственные концепции и технологические цепочки для гибкого и экономичного производства автомобилей. Одним из аспектов здесь является разработка интегрированных и крупномасштабных производственных технологий на уровне транспортных средств и компонентов в целом.

Межотраслевое исследование «Управление мобильностью и логистика» фокусируется на устоявшихся и инновационных концепциях мобильности, которые удовлетворяют классические потребности в мобильности и логистике и сочетают их с новыми сопутствующими мобильности услугами. Опираясь на меняющиеся потребности в мобильности и логистике, инновационные концепции индивидуализированных и безопасных пассажирских и грузовых перевозок разрабатываются в форме услуг, услуг и бизнес-моделей, отвечающих техническим, экологическим и экономическим требованиям в любое время и в любом месте. На этой основе создаются рамочные условия для устойчивой мобильности. Среди прочего, существуют конкретные исследовательские проекты. с рыночными сценариями для электромобильности, развитием экономически и экологически жизнеспособных операторов и концепций использования электромобилей в каршеринге и автопарках компаний, будущим законодательством по CO 2 в автомобильной промышленности, а также сокращением выбросов CO 2 и повышением прибыльности в логистике .

«Электрическая подвижность» из - за новые условия требует для инновационных исследований подходов в различных областях. Для реализации трансмиссии требуются эффективные электрические приводные устройства, состоящие из электрической машины и силового электронного блока управления, которые спроектированы и оценены на основе свойств системы, оптимизированных для требований. Для хранения энергии в автомобиле требуются новые материалы и компоненты элементов, а также аккумуляторные системы. Для целевой интеграции транспортных средств в существующие сети энергоснабжения требуются новые бизнес-модели и концепции операторов. Таким образом, целью области исследований является продвижение фундаментальных исследований, а также поддержка промышленных партнеров на пути к тому, чтобы стать ведущим поставщиком и развить Германию как ведущий рынок электромобильности. Основные темы исследований в области электромобильности в NFF включают области электропривода, хранения энергии и инфраструктуры.

Передовые исследования в исследовательском аэропорту Брауншвейга

Симулятор динамичного общего вождения - DVRS

С августа 2014 года необходимые научные компетенции участвующих институтов и рабочих групп были собраны в новом здании НФФ. Общая концепция этого здания площадью около 7500 м² и объемом инвестиций около 60 миллионов евро реализует подход проектного дома для институтов и университетов как в офисной, так и в лабораторной зоне, что позволяет ориентированным на проекты научным исследованиям. сотрудничество между исследовательскими партнерами нового качества. На территории офиса создано более 150 рабочих мест для научных сотрудников институтов-членов. В техническом центре и в зоне больших испытательных стендов есть различные испытательные установки, которые могут использоваться в различных институтах в рамках исследовательской программы. Сюда входит, среди прочего, испытательный стенд модульной трансмиссии, на котором полные системы трансмиссии могут быть представлены в виде прототипов, а взаимодействие компонентов (электродвигатель, силовая электроника, аккумулятор, двигатель внутреннего сгорания) может быть проанализировано с точки зрения функциональности. и динамика. Для исследовательских проектов в области электроприводов созданы стенды для испытаний электромашин для приводов электромобилей и научно-исследовательская лаборатория «силовой электроники». Создана исследовательская лаборатория «Интеллектуальные автомобильные системы» для исследования инновационных систем в автомобилях. Благодаря своему новаторскому характеру полный симулятор транспортного средства позволяет исследовать активные системы управления шасси и трансмиссией. Испытательный стенд должен быть дополнен роликовым динамометром на все колеса с кондиционером для реалистичного тестирования привода. Стенды для испытаний двигателей и лаборатории для анализа топлива используются для разработки рабочих стратегий и анализа соответствующих параметров топлива, влияющих на поведение двигателя внутреннего сгорания.

веб ссылки