Северные конвои

Британская пропаганда привлекает конвои Северного моря (1940-е годы)

В северных морских конвоев были грузовое судно конвои с сильной военной безопасности , которая принесла в военном отношении важных товаров из Великобритании и Соединенных Штатов Америки в СССР с 1941 по 1945 год . Доставка помощи западным союзникам была связана с началом германо-советской войны , в которой Советский Союз был теперь союзником Великобритании, а с конца 1941 года - США.

Конвои собирались в основном в исландском заливе Хвалфьордюр или в британском порту, таком как Лох-Эве в Шотландии . Груз предназначался для Архангельска или Мурманска на Баренцевом море на севере Советского Союза. В частности, с 1942 года оккупированная немцами Норвегия стала активнее бороться с конвоями. Вермахта использовали самолеты , подводные лодки и самые сильные поверхностные силы военно - морского флота , в том числе линейных кораблей Тирпиц и Шарнхорст .

Конвои, которые также имели большое политическое значение, привлекали особое внимание в прессе с обеих сторон, так что в 1942 году у современников сложилось впечатление, что маршрут сопровождения по Северному морю был самым опасным во время Второй мировой войны .

Всего было отправлено 811 судов, 720 из которых прибыли в советские порты. В результате западные союзники доставили в Советский Союз четыре миллиона тонн грузов, в том числе 5000 танков и 7000 самолетов, по маршруту Северного морского конвоя. Они потеряли 13 военных и 89 торговых судов. Немцы потеряли « Шарнхорст» , три эсминца , 43 подводные лодки и многочисленные самолеты.

Начальная позиция

Когда 22 июня 1941 года национал-социалистический германский рейх напал на Советский Союз, Великобритания и США обязались оказать военную помощь. Президент США Франклин Д. Рузвельт имел, хотя США еще не были в состоянии войны, из-за закона о кредитовании и лизинге, возможность доставлять товары военного назначения непосредственно в Советский Союз. Из трех доступных транспортных маршрутов морские перевозки через европейское Северное море и Баренцево море были самыми короткими и быстрыми по сравнению с маршрутами через Восточную Сибирь или Персидский залив . Поскольку конвои проходили недалеко от оккупированной немцами северной Норвегии, это был также самый опасный маршрут. Ввиду быстрого продвижения Германии в Советском Союзе Сталин призвал к быстрой помощи, так что британцы решили по политическим причинам проводить конвои северного моря.

Географическое пространство

Европейское Северное море и Баренцево море

Североевропейское море занимает юго-восточный глубоководный бассейн в морской зоне между Гренландией и Скандинавией , северо-западная часть - Гренландское море . На северо-западе линия от Герпира , самой восточной точки Исландии, над Фарерскими островами до 61 градуса северной широты и 0,53 градуса западной долготы ограничивает море открытой Северной Атлантикой. Там граница проходит по 61 градусу широты до норвежского побережья. Эта линия образует границу с Северным морем . На юго-востоке норвежское побережье граничит с Северным морем между 61 градусом широты и мысом Нордкап . Традиционно граница с Баренцевым морем определяется линией от мыса Нордкап до Медвежьего острова, а оттуда до Сёркапа , самой южной точки Шпицбергена . Однако склон, отделяющий глубоководный бассейн от шельфа Баренцева моря, тянется примерно на 16 градусов с востока на север, пока не встречается со Шпицбергеном. Так что это в его южной части, во многих километрах к юго-востоку от традиционной границы. На севере он проходит от Шпицбергена через Ян-Майен до Герпира, следуя за глубоководным порогом , разделяющим глубоководные бассейны Норвегии и Гренландии. Баренцево море расположено между архипелагами Шпицберген на северо-западе, Землей Франца-Иосифа (Россия) на севере, Новой Землей на востоке и материковой частью северо-запада России и Скандинавии на юге.

Климатические условия

Линкор " Ансон" в Северном море (ок. 1942/1943 г.)

Климатические условия в Европейском Северном Ледовитом океане и Баренцевом море создавали серьезные проблемы как для атакующих, так и для обороняющихся. Осенью и зимой погода в Северном море определялась частыми штормами в сочетании со снегом и дождем, что приводило к серьезным нарушениям зрения. Сильный холод вызвал обледенение судов, что привело к проблемам с остойчивостью. Были длинные полярные ночи с короткими фазами яркости. Кроме того, граница арктического пакового льда сместилась дальше на юг, так что конвои должны были пройти через оккупированную немцами Норвегию на расстояние от 250 до 200 морских миль . Летом граница пакового льда сместилась дальше на север, но теперь в полярный день наблюдались длительные фазы яркости . Начиная с июля, количество мелких морских туманов увеличилось. Порт назначения Мурманск был свободен ото льда круглый год, но был близок к немецким базам. Подойти к более далекому Архангельску можно было только в незамерзающий период с июля по сентябрь.

Конвойная система

Маршруты конвоев

Северные морские конвои насчитывали до 49 торговых судов, которые охранялись военными кораблями. Для местной безопасности были доступны группы сопровождения с эсминцами, корветами , тральщиками и другими меньшими военными кораблями. Они образовали кольцо вокруг конвоя и должны были отражать атаки небольших надводных кораблей и подводных лодок. Атаки с воздуха также можно было отразить с помощью зенитной артиллерии . Группа крейсеров выехала за пределы конвоя, отражая атаки более крупных военных кораблей . С 1942 года, когда « Тирпиц» находился на севере Норвегии, линкоры также были допущены к удаленным группам безопасности. Кроме того, для обеспечения воздушной безопасности использовались так называемые эскортные авианосцы с самолетами.

Маршрут конвоя PQ 18 с потерями с обеих сторон

Когда Convoy PQ 18 с 39 торговыми судами, например, три эсминца, два зенитных корабля, четыре корвета, четыре вооруженных траулера , три тральщика и две подводные лодки, как группа сопровождения разделили Nahsicherung. Кроме того, с конвоем ехали эскорт-авианосец и два эсминца для его защиты. В качестве боевого сопровождения легкий крейсер и 16 эсминцев образовали кольцо вокруг конвоя. Удаленная охрана сформировала две группы из двух линкоров, трех тяжелых крейсеров , одного легкого крейсера и восьми эсминцев. Резервная группа в составе тяжелого и легкого крейсера с шестью эсминцами дежурила у Шпицбергена. Группа подводных лодок из восьми подводных лодок приближалась к тяжелым надводным силам Германии. Кроме того, для заключительного этапа сопровождения ВМФ СССР припарковал четыре эсминца и пять подводных лодок. В общей сложности 77 боевых кораблей были готовы защищать 39 торговых судов. Некоторые из северных морских конвоев были наиболее хорошо охраняемыми конвоями Второй мировой войны.

Начиная со второго, всем конвоям давали обозначение, состоящее из двухбуквенного кода и подчиненного числа, которое иногда возрастало в хронологическом порядке с отправлением, в диапазоне от 1 до максимум 66. С 1941 по ноябрь 1942 года код «PQ» использовался для конвоев, идущих на восток, и в обратном порядке «QP» для тех, которые шли на запад.

Аббревиатура «PQ» образовалась от инициалов офицера оперативного управления Адмиралтейства, капитана фрегата Филипа Квеллина Робертса. С декабря 1942 по 1945 год соответствующие сокращения были JW (восток) и RA (запад). Нумерация была примерно последовательной. PQ 1 - PQ 17 двигались на восток со средним интервалом 17 дней, QP 1 - QP 12 двигались на запад с интервалом 22 дня.

Конвои

Heinkel He 111 H6 сбрасывание воздуха торпеды (октябрь 1941)

Первые конвои (Dervish, PQ 1 - PQ 6) без потерь достигли Советского Союза. С ними в порты назначения было доставлено 44 корабля с 800 истребителями, 750 танками, 1400 грузовиков, 100000 тонн боеприпасов и другими важными грузами. Чтобы иметь возможность более эффективно бороться с конвоями, с немецкой стороны началось изменение структуры командования. Со штаб-квартирой в Киркенесе военно-морской флот создал офис адмирала Нордмера ( вице-адмирала Хуберта Шмундта ). На стороне ВВС командование флигерфюрера Норд (Восток) ( полковник Александр Холле ) было создано в составе 5-го воздушного флота, отвечающего за Скандинавию и Финляндию . Весной 1942 года люфтваффе резко увеличило ударную силу. В мае 1942 года было готово 103 Junkers Ju 88 , 57 Heinkel He 111 и He 115 и 30 Junkers Ju 87 . Кроме того, имелось 74 самолета для морской разведки. Их основные базы находились в Бардуфосе ( Лаге ), Банаке ( Лаге ) и Тромсё ( Лаге ). Военно-морской флот также перебросил в северную Норвегию тяжелые части, в том числе линкоры « Тирпиц» и « Шарнхорст» . В результате командующий Флотом метрополии адмирал Джон Тови хотел отменить дальнейшие северные морские конвои. Однако он не смог победить. Тови тогда сказал: 69.055833 18.54027870.066667 24.97388969,6 18,9

«Если они будут вынуждены продолжать по политическим причинам, следует ожидать очень серьезных потерь».

«Если они должны быть продолжены по политическим причинам, следует ожидать очень больших потерь».

- Джон Тови

По приказу американского президента Рузвельта северные морские конвои должны были быть специально выставлены на обозрение общественности, чтобы засвидетельствовать солидарность с Советским Союзом. Из-за этого потеря 43 кораблей конвоев PQ 17, PQ 18 и QP 14 в течение двух с половиной месяцев была особенно заметна в союзной прессе. Это создавало у современников впечатление, что северные морские конвои представляли особую опасность.

После больших потерь летом 1942 года все конвои были остановлены, и вместо этого отдельным торговым судам было разрешено плавать без безопасности. Однако из 13 судов только пять добрались до порта назначения. Затем, после двухмесячного перерыва, они вернулись в систему конвоев.

описание	Выезд	торговые суда	Прибытие	Союзнические потери	Немецкие потери	Иллюстрация	комментарий
Дервиш	21 августа 1941 года в Хвалфьордуре (Исландия).	7-е	31 августа 1941 года в Архангельске (Советский Союз).	нет	нет
QP 1	28 сентября 1941 года в Архангельске.	14-е	10 октября 1941 г. в Скапа-Флоу (Великобритания).	нет	?
PQ 1	29 сентября 1941 года в Хвалфьордуре.	10	11 октября 1941 года в Архангельске.	нет	нет		HMS Suffolk , 1941 год
PQ 2	13 октября 1941 г. в Ливерпуле (Великобритания).	7-е	30 октября 1941 года в Архангельске.	нет	нет		Империя Баффин грузовое судно
QP 2	3 ноября 1941 года в Архангельске.	12-е	17 ноября 1941 года в Керкуолле (Великобритания).	нет	?
PQ 3	9 ноября 1941 года в Хвалфьордуре.	8-е	22 ноября 1941 г. в Архангельске.	нет	нет		Грузовое судно Эль-Капитан
PQ 4	17 ноября 1941 года в Хвальфьордуре.	8-е	28 ноября 1941 года в Архангельске.	нет	нет		Крейсер HMS Berwick входил в состав эскорта.
QP 3	27 ноября 1941 г. в Архангельске.	10	3 декабря 1941 года в Сейдисфьордуре.	нет	нет		Крейсер HMS Kenya
PQ 5	27 ноября 1941 года в Хвалфьордуре.	7-е	13 декабря 1941 года в Архангельске.	нет	нет		Тральщик HMS Hebe
PQ 6	8 декабря 1941 года в Хвалфьордуре.	8-е	20 декабря 1941 г. в Мурманске.	нет	нет		Крейсер HMS Эдинбург
PQ 7A	26 декабря 1941 года в Хвалфьордуре.	2	12 января 1942 года в Мурманске.	1 торговый корабль (5 135 брутто ) U 134	нет		Хвалфьордюр зимой (1973)
QP 4	20 декабря 1941 года в Архангельске.	13-е	16 января 1942 года в Зайдисфьорде	нет	?
PQ 7B	31 декабря 1941 года в Хвалфьордуре.	9	11 января 1942 года в Мурманске.	нет	нет
описание	Выезд	торговые суда	Прибытие	Союзнические потери	Немецкие потери	Иллюстрация	комментарий
PQ 8	8 января 1942 года в Хвалфьордуре.	8-е	17 января 1942 года в Мурманске.	Эсминец сопровождения HMS Matabele с помощью U-454 ( местонахождение )69,35 35,45	нет		Матабеле затонул после подводного нападения на конвой PQ 8
QP 5	13 января 1942 года в Мурманске.	5	19 января 1942 г.	нет	?
QP 6	24 января 1942 года в Мурманске.	6-е	28 января 1942 г.	нет	?
PQ 9 и PQ 10	1 февраля 1942 года в Рейкьявике (Исландия).	10	10 февраля 1942 года в Мурманске.	нет	нет
PQ 11	7 февраля 1942 года в Лох-Иу (Великобритания).	13-е	22 февраля 1942 года в Мурманске.	нет	нет
QP 7	12 февраля 1942 года в Мурманске.	8-е	22 февраля 1942 года в Зайдисфьорде	нет	?
PQ 12	1 марта 1942 года в Рейкьявике.	17-е	12 марта 1942 года в Мурманске.	нет	нет		Тирпиц безуспешно ищет PQ 12
QP 8	1 марта 1942 года в Мурманске.	15-е	11 марта 1942 года в Рейкьявике.	1 торговый корабль (2815 БРТ) эсминца Z 14 Friedrich Ihn	?		Экипаж эсминца "Фридрих Ihn"
PQ 13	20 марта 1942 года в Рейкьявике.	19-е	31 марта 1942 года в Мурманске.	2 торговых судна (11 507 брутто) подводными лодками 2 торговых судна (11 823 брутто) самолетами 1 торговое судно (4687 брутто) эсминцем Z 26 1 корабль сопровождения (252 т) ледовыми повреждениями	Эсминец Z 26 самозатопился после серьезного повреждения.		Freighter Raceland (здесь еще SS Howick Hall )
QP 9	21 марта 1942 года в Кольском заливе (Советский Союз).	19-е	3 апреля 1942 года в Рейкьявике.	нет	нет		Вид на Кольский залив (2007)
PQ 14	26 марта 1942 года в Обане (Великобритания).	24	19 апреля 1942 года в Мурманске.	1 торговое судно (6 985 брутто) на U 403	нет		Крейсер HMS Эдинбург
PQ 15	10 апреля 1942 года в Обане	25-е	5 мая 1942 года в Мурманске.	2 торговых корабля самолетами 1 торговое судно эсминцем U 251 HMS Punjabi затонуло после столкновения с HMS King George V ( местоположение )66 -8	2 самолета		Панджаби затонул после столкновения с королем Георгом V в Рф 15
PQ 15	10 апреля 1942 года в Обане	25-е	5 мая 1942 года в Мурманске.		2 самолета		Король Георг V с столкновением повреждения в носовой части
QP 10	10 апреля 1942 года в Кольском заливе.	16	21 апреля 1942 года в Рейкьявике.	2 торговых судна (12 650 брутто) самолетами 2 торговых судна (11 831 брутто) U 435	нет		Эль Оксиденте опустилась на QP 10 с помощью торпеды из U 435 ( Lage ) 73,2 28,3
QP 11	28 апреля 1942 года в Мурманске.	13-е	7 мая 1942 года в Рейкьявике.	1 торговое судно (2847 БРТ) эсминец Z 7 Херманн Шуманн , Z 24 , Z 25 ГМС Эдинбург по U 456 и разрушитель Z 25 ( местоположения )72 35	Эсминец Z 7 Hermann Schoemann ( местонахождение )73,5 35,16		" Эдинбург" затонул после атаки подводной лодки и эсминца конвоя QP 11.
PQ 16	21 мая 1942 года в Рейкьявике.	35 год	30 мая 1942 года в Мурманске.	1 торговое судно (6 191 брутто) у U 703 6 торговых судов (36 987 брутто) самолетами 1 торговое судно у шахты	3 самолета		PQ 16 собирается возле Рейкьявика
QP 12	21 мая 1942 года в Кольском заливе.	15-е	29 мая 1942 года в Рейкьявике.	нет	?
QP 13	26 июня 1942 года в Архангельске.	35 год	7 июля 1942 года в Рейкьявике.	6 торговых судов (38 306 брт) и тральщик затоплены на собственном минном поле.	нет		HMS Intrepid входил в состав Ocean Escort.
PQ 17	27 июня 1942 года в Рейкьявике.	35 год	4 июля 1942 г.	15 торговых судов (102 311 брутто) подводными лодками 8 торговых судов (40 384 брутто) самолетами	5 самолетов		PQ 17 собирается недалеко от Исландии
							Эль - Капитан опустился на PQ 17 с помощью торпеды из U 251 ( Lage ) 70,16 41,66
							U 255 после атаки на PQ 17
PQ 18	2 сентября 1942 года в Лох-Эве.	40	21 сентября 1942 года в Архангельске.	3 торговых судна (19 742 брт) подводными лодками 10 торговых судов (54 725 брт) самолетами	U 88 ( местонахождение ) U 589 U 457 ( местонахождение ) 33 самолета75,06 4,81 75,08 43,25		Avenger поехал в первый раз в Рф 18
PQ 18	2 сентября 1942 года в Лох-Эве.	40	21 сентября 1942 года в Архангельске.				Взрыв торпеды в PQ 18
QP 14	13 сентября 1942 года в Архангельске.	15-е	26 сентября 1942 года в Лох-Эве.	4 торговых корабля (20 762 брт) на подводных лодках Сапер HMS Leda с эсминца U 435 HMS Somali на U 703 ( местонахождение ) 69,18 -15,53	нет		" Сомали" затонул после атаки подводной лодки на QP 14.
							Rathlin выступал в качестве спасательного корабля в некоторых северных морских конвоев
							Империя Tide , здесь оборудована катапульта самолет , приняла участие в ряде стандартных составов
QP 15	17 ноября 1942 года в Кольском заливе.	28 год	30 ноября 1942 года в Лох-Эве.	2 торговых корабля (9800 брт) у эсминца U 601 и U 625 Сокрушительный штурмом	нет		HMS Suffolk входила в состав местной группы безопасности.
JW 51A	15 декабря 1942 года в Ливерпуле.	16	25 декабря 1942 года в Кольском заливе.	нет	нет
JW 51B	22 декабря 1942 года в Ливерпуле.	15-е	4 января 1943 года в Кольском заливе.	Эсминец HMS Achates компании Admiral Hipper ( местоположение ) Minesweeper HMS Bramble эсминца Z 16 Friedrich Eckoldt ( местоположение ) 73,3 30,1 73,3 30,1	Эсминец Z 16 Friedrich Eckoldt ( местонахождение )77,31 30,78		Achates был погружен в JW 51B от адмирала Hipper
RA 51	30 декабря 1942 года в Кольском заливе.	14-е	11 января 1943 года в Лох-Эве.	нет	?
описание	Выезд	торговые суда	Прибытие	Союзнические потери	Немецкие потери	Иллюстрация	комментарий
JW 52	17 января 1943 года в Ливерпуле.	15-е	27 января 1943 года в Кольском заливе.	нет	нет
RA 52	29 января 1943 года в Кольском заливе.	10	9 февраля 1943 года в Лох-Эве.	1 торговый корабль (7460 БРТ) U 255	нет		HMS Anson входил в группу удаленного резервного копирования.
JW 53	15 февраля 1943 года в Ливерпуле.	29	27 февраля 1943 года в Кольском заливе.	нет	нет		Конвой JW 53 в паковых льдах
RA 53	1 марта 1943 года в Кольском заливе.	30-е	14 марта 1943 года в Лох-Эве.	3 торговых судна (18 245 брт) U 255 и U 586 1 торговое судно (6 800 брт) штурмом	нет		HMS Northern Pride
RA 54A	1 ноября 1943 года в Кольском заливе.	13-е	14 ноября 1943 года в Лох-Эве.	нет	нет
JW 54A	15 ноября 1943 года в Ливерпуле.	18-е	24 ноября 1943 года в Кольском заливе.	нет	нет
JW 54B	22 ноября 1943 года в Ливерпуле.	14-е	3 декабря 1943 года в Архангельске.	нет	нет
RA 54B	26 ноября 1943 года в Архангельске.	8-е	9 декабря 1943 года в Лох-Эве.	нет	нет
JW 55A	12 декабря 1943 года в Ливерпуле.	19-е	22 декабря 1943 года в Архангельске.	нет	нет
JW 55B	20 декабря 1943 года в Лох-Эве.	19-е	30 декабря 1943 года в Мурманске.	нет	Линкор Шарнхорст ( локация )72,26 28,68		Норфолк находится недалеко от советского побережья с Северным конвоем
JW 55B	20 декабря 1943 года в Лох-Эве.	19-е	30 декабря 1943 года в Мурманске.	нет	Линкор Шарнхорст ( локация )72,26 28,68		Британцы потопили линкор Шарнхорст возле JW 55B
RA 55A	22 декабря 1943 года в Кольском заливе.	22-е	1 января 1944 года в Лох-Эве.	нет	нет
RA 55B	31 декабря 1943 года в Кольском заливе.	8-е	8 января 1944 года в Лох-Эве.	нет	нет
описание	Выезд	Торговые суда	Прибытие	Союзнические потери	Немецкие потери	Иллюстрация	комментарий
JW 56A	12 января 1944 года в Лох-Эве.	20-е	28 января в Архангельске	1 торговое судно (7,133 брутто) U 957 1 торговое судно (7,177 брутто) U 278 1 торговое судно (7 200 брутто) U 716	нет		HMS Belfast
JW 56B	22 января 1944 года в Лох-Эве.	17-е	1 февраля 1944 года в Кольском заливе.	Эсминец HMS Hardy II от U 278	U 314 ( местонахождение )73,68 24,5		HMS Venus
RA 56	3 февраля 1944 года в Кольском заливе.	37	11 февраля 1944 года в Лох-Эве.	нет	нет
JW 57	20 февраля 1944 года в Ливерпуле.	42	28 февраля в Кольском заливе	Эсминец HMS Mahratta на U 990 ( местонахождения )71,28 13,5	U 713 U 601 ( местонахождение )70,43 12,66		Авианосец сопровождения HMS Chaser
RA 57	2 марта 1944 года в Кольском заливе.	31 год	10 марта 1944 года в Лох-Эве.	1 торговое судно (7200 брт) на U 703	U 472 ( местонахождение ) 73,08 26,66 U 366 ( местонахождение ) 72,16 14,73 U 973 ( местонахождение )70,66 5,8		Сводный катер HMS Westcott
JW 58	27 марта 1944 года в Лох-Эве.	50	4 апреля 1944 года в Кольском заливе.	1 самолет	U 961 ( местонахождение ) U 360 ( местонахождение ) U 288 ( местонахождение ) U 355 ( местонахождение )6 самолетов64,51 -3,31 72.46 13 июня 73,73 27,2 73,05 13,16		Самолет эскортного авианосца Tracker потопил U 288 возле JW 58
RA 58	7 апреля 1944 года в Кольском заливе.	36	14 апреля 1944 года в Лох-Эве.	нет	нет
RA 59	28 апреля 1944 года в Кольском заливе.	45	6 мая 1944 года в Лох-Эве.	1 торговое судно (7 176 брутто) U 711	U 277 ( местонахождение ) U 674 ( местонахождение ) U 959 ( местонахождение )73,4 15,53 70,53 4,61 69,33 -0,33		Эскортный авианосец HMS Fencer
JW 59	15 августа 1944 года в Лох-Эве.	35 год	25 августа 1944 года в Кольском заливе.	Шлюп HMS Kite через U 344 ( местоположение )73,01 3,95	U 344 ( местонахождение ) U 354 ( местонахождение )74,9 15,43 72,81 30,68		Кайт упал после подводного нападения на JW 59
RA 59A	28 августа 1944 года в Кольском заливе.	9	5 сентября 1944 года в Лох-Эве.	нет	U 394 ( местонахождение )69,78 4,16		Авианосец сопровождения HMS Vindex
RA 59A	28 августа 1944 года в Кольском заливе.	9	5 сентября 1944 года в Лох-Эве.	нет	U 394 ( местонахождение )69,78 4,16		Ракета- несущая Фейри-меч-рыба
JW 60	15 сентября 1944 года в Лох-Эве.	30-е	23 сентября 1944 года в Кольском заливе.	нет	нет
RA 60	28 сентября 1944 года в Кольском заливе.	32	5 октября 1944 года в Клайде.	2 торговых судна (14 395 брутто) U 310	нет		Эскорт-авианосец HMS Striker
JW 61	20 октября 1944 года в Лох-Эве.	30-е	28 октября 1944 года в Кольском заливе.	нет	нет
RA 61	2 ноября 1944 года в Кольском заливе.	33	9 ноября 1944 года в Лох-Эве.	нет	нет
JW 62	29 ноября 1944 года в Лох-Эве.	30-е	7 декабря 1944 года в Кольском заливе.	нет	нет
RA 62	10 декабря 1944 года в Кольском заливе.	29	19 декабря 1944 года в Лох-Эве.	Замок Corvette Tunsberg через шахту ( локация )70,71 30,11	U 387 ( местонахождение ) U 365 ( местонахождение )2 самолета69,68 33,2 70,71 8,11		HMS Nairana
описание	Выезд	торговые суда	Прибытие	Союзнические потери	Немецкие потери	Иллюстрация	комментарий
JW 63	1 января 1945 года в Лох-Эве.	35 год	8 января 1945 года в Мурманске.	нет	нет
RA 63	11 января 1945 года в Кольском заливе.	30-е	21 января 1945 года в Лох-Эве.	нет	нет
JW 64	2 февраля 1945 года в Клайде (Великобритания).	26 год	15 февраля 1945 года в Кольском заливе.	Корвет HMS Denbigh Castle на U 992 ( расположение )69,33 33,55	12 самолетов		Корвет HMS Denbigh Castle
RA 64	17 февраля 1945 года в Кольском заливе.	33	28 февраля 1944 года в Лох-Эве.	1 торговое судно (7176 GRT) самолетом 1 торговое судно (7176 GRT) U 986 Sloop HMS Lark на U 986 ( местонахождение ) Corvette HMS Bluebell на U 711 ( местонахождение )69,5 34,55 69,4 33,7	6 самолетов		Колокольчик затонул после подводного нападения на RA 64
JW 65	11 марта 1945 года в Клайде	26 год	21 марта 1945 года в Кольском заливе.	1 торговое судно (7 176 брутто) у U 995 1 торговое судно (7210 брутто) у шлюпа U 968 HMS Lapwing у U 968	нет		HMS диадема
RA 65	21 марта 1945 года в Кольском заливе.	26 год	1 апреля 1945 года в Клайде	нет	нет
JW 66	6 апреля 1945 года в Клайде	26 год	29 апреля 1945 года в Кольском заливе.	нет	нет
RA 66	29 апреля 1945 года в Кольском заливе.	27	8 мая 1945 года в Клайде	Фрегат HMS Goodall by U 986	U 307 ( местонахождение )69,24 33,44		Эскорт-перевозчик HMS Premier

Заключение

Реверс российской памятной монеты номиналом 3 рубля 1992 года в память о северных морских конвоях

811 судов было организовано в 40 составов, идущих на восток. Было потоплено 58 кораблей, при этом 33 раза кораблю приходилось возвращаться по разным причинам. Таким образом, в порт назначения прибыло в общей сложности 720 судов. Из 37 возвращающихся конвоев с 715 торговыми судами (при многократном подсчете) было потеряно 29 торговых судов. Кроме того, было потоплено 13 британских военных кораблей. Англичане потопили линкор « Шарнхорст» , три эсминца и 43 подводные лодки.

Союзники доставили в Советский Союз четыре миллиона тонн грузов, в том числе 5000 танков и 7000 самолетов, по северному морскому маршруту сопровождения. Это было почти 23 процента всех товаров, поставленных на тот момент в Советский Союз. Более крупные участки проходили по двум другим маршрутам с меньшими потерями ( Персидский коридор , Тихоокеанский маршрут ), которые немцы не могли нарушить.

Смотри тоже

Индивидуальные доказательства

^ Йохан Блиндхейм: Экологические особенности Норвежского моря. В: Луи Рене Рей и др. (Ред.): Морские живые системы Крайнего Севера. 6-я конференция. Документы. Brill Archive, 1989, ISBN 90-04-08281-6 , стр. 366.
↑ ^а^б^в Вернер Ран : Германская империя и Вторая мировая война . Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt , Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 407.
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 51 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
^ Ричард Вудман Арктические конвои 1941-1945 гг. John Murray Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0719550793 , стр. 42.
↑ Клей Блэр: Подводная война, Die Jäger 1939-1942. Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен, 1998 г., ISBN 3-453-12345-X , стр. 425.
↑ Герд Р. Уебершер : Германская империя и Вторая мировая война. Том 4, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт, 1983, ISBN 3-421-06098-3 , стр. 824-825.
↑ ^а^б Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 412.
↑ Клей Блэр: Подводная война, Die Jäger 1939-1942. Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен, 1998 г., ISBN 3-453-12345-X , стр. 741.
↑ ^а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 54 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 418.
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 405.
↑ ^б^с^д^е^е^г Brian Betham Schofield : Convoy сражений. Köhlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд (1983), ISBN 3-453-01759-5 , стр. 175.
↑ Линкор « Тирпиц» с тремя эсминцами не смог найти конвой.
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 409.
↑ ^б^с^д^е^е^г Brian Betham Schofield : Convoy сражений. Köhlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд (1983), ISBN 3-453-01759-5 , стр. 176.
↑ Эрик Гроув: Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война. Том второй, Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1993, ISBN 1-55750-758-9 , стр. 117-121.
^ ^A^b Перси Э. Шрамм : Военный дневник высшего командования Вермахта 1942. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1409.
^ ^A^b^c Перси Э. Шрамм: Военный дневник верховного командования Вермахта 1942. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1411.
^ Юрген Ровер , Герхард Хюммельхен : Хронология войны на море 1939-1945. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1992, ISBN 1-55750-105-X , стр.137.
↑ Перси Э. Шрамм: Военный дневник высшего командования Вермахта, 1942 г. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1413.
↑ Перси Э. Шрамм: Военный дневник высшего командования Вермахта, 1942 г. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1417.
↑ Convoy PQ 17 был союзным конвоем с наибольшими потерями во Второй мировой войне, исходя из количества потопленных кораблей и тоннажа.
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 413-417.
↑ Впервые эскортный авианосец (HMS Avenger ) сопровождал в колонне двенадцать истребителей и три бомбардировщика.
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 50–54 (англ.: Гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, сентябрь 1942 г. , по состоянию на 27 июля 2013 г.
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 419.
↑ Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 419-422.
↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939–1945, февраль 1943 г. , доступ 8 августа 2013 г.
↑ Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, март 1943 г. , по состоянию на 26 июля 2013 г.
↑ ^б^с^д^е Клэй Блэр : Подводная лодка войны . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 553 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ ^а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 553–555 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 603–604 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ ^а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 604 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 604–605 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 605 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 606–607 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 607 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 607–608 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 699–700 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ ^б^с^д^е Клэй Блэр : Подводная лодка войны . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 701 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ ^а^б^в^г Клей Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 787 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Юрген Ровер, Герхард Хюммельхен: Хроники морской войны 1939–1945 гг., Февраль 1945 г. , по состоянию на 11 августа 2013 г.
↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, февраль 1942 г. , по состоянию на 13 августа 2013 г.
↑ ^а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 789 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 789–790 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 790 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 791 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).
↑ Эдвард Л. Киллхэм: Северный путь. Путь к балтийскому равновесию. Хауэллс Хаус, 1993, ISBN 0-929590-12-0 , стр.106 .
↑ Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 792 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

Карта со всеми координатами: OSM | WikiMap

[1] Йохан Блиндхейм: Экологические особенности Норвежского моря. В: Луи Рене Рей и др. (Ред.): Морские живые системы Крайнего Севера. 6-я конференция. Документы. Brill Archive, 1989, ISBN 90-04-08281-6 , стр. 366.

[RahnS407-2] а^б^в Вернер Ран : Германская империя и Вторая мировая война . Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt , Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 407.

[3] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 51 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[4] Ричард Вудман Арктические конвои 1941-1945 гг. John Murray Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0719550793 , стр. 42.

[5] Клей Блэр: Подводная война, Die Jäger 1939-1942. Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен, 1998 г., ISBN 3-453-12345-X , стр. 425.

[6] Герд Р. Уебершер : Германская империя и Вторая мировая война. Том 4, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт, 1983, ISBN 3-421-06098-3 , стр. 824-825.

[RahnS412-7] а^б Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 412.

[8] Клей Блэр: Подводная война, Die Jäger 1939-1942. Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен, 1998 г., ISBN 3-453-12345-X , стр. 741.

[Clay_Blair_1945-9] а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 54 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[10] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 418.

[11] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 405.

[Schof175-12] б^с^д^е^е^г Brian Betham Schofield : Convoy сражений. Köhlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд (1983), ISBN 3-453-01759-5 , стр. 175.

[13] Линкор « Тирпиц» с тремя эсминцами не смог найти конвой.

[14] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 409.

[Schof176-15] б^с^д^е^е^г Brian Betham Schofield : Convoy сражений. Köhlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд (1983), ISBN 3-453-01759-5 , стр. 176.

[16] Эрик Гроув: Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война. Том второй, Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1993, ISBN 1-55750-758-9 , стр. 117-121.

[SchrammS1409-17] A^b Перси Э. Шрамм : Военный дневник высшего командования Вермахта 1942. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1409.

[SchrammS1411-18] A^b^c Перси Э. Шрамм: Военный дневник верховного командования Вермахта 1942. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1411.

[19] Юрген Ровер , Герхард Хюммельхен : Хронология войны на море 1939-1945. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1992, ISBN 1-55750-105-X , стр.137.

[20] Перси Э. Шрамм: Военный дневник высшего командования Вермахта, 1942 г. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1413.

[21] Перси Э. Шрамм: Военный дневник высшего командования Вермахта, 1942 г. Часть 2, Бернар и Грефе Верлаг, Бонн, ISBN 3-7637-5933-6 , стр. 1417.

[22] Convoy PQ 17 был союзным конвоем с наибольшими потерями во Второй мировой войне, исходя из количества потопленных кораблей и тоннажа.

[23] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 413-417.

[24] Впервые эскортный авианосец (HMS Avenger ) сопровождал в колонне двенадцать истребителей и три бомбардировщика.

[BlayS50-25] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 50–54 (англ.: Гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[26] Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, сентябрь 1942 г. , по состоянию на 27 июля 2013 г.

[27] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 419.

[28] Вернер Ран: Германская империя и Вторая мировая война. Том 6, Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт 1990, ISBN 3-421-06233-1 , стр. 419-422.

[29] Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939–1945, февраль 1943 г. , доступ 8 августа 2013 г.

[30] Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, март 1943 г. , по состоянию на 26 июля 2013 г.

[BlairS553-31] б^с^д^е Клэй Блэр : Подводная лодка войны . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 553 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[BlayS553-32] а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 553–555 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[33] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 603–604 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[BlayS604-34] а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 604 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[35] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 604–605 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[36] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 605 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[37] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 606–607 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[38] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 607 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[39] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 607–608 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[40] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 699–700 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[BlairS701-41] б^с^д^е Клэй Блэр : Подводная лодка войны . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 701 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[BlairS787-42] а^б^в^г Клей Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 787 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[43] Юрген Ровер, Герхард Хюммельхен: Хроники морской войны 1939–1945 гг., Февраль 1945 г. , по состоянию на 11 августа 2013 г.

[44] Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, февраль 1942 г. , по состоянию на 13 августа 2013 г.

[BlairS789-45] а^б Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 789 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[46] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 789–790 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[47] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 790 (англ .: гитлеровская война подводных лодок. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[48] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 791 (англ .: Hitler's U-boat war. Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

[Killham106-49] Эдвард Л. Киллхэм: Северный путь. Путь к балтийскому равновесию. Хауэллс Хаус, 1993, ISBN 0-929590-12-0 , стр.106 .

[50] Клэй Блэр : Подводная война . Лента 2 : Охота 1942–1945 гг . Вильгельм Хейне Верлаг, Мюнхен 1999, ISBN 3-453-16059-2 , стр. 792 (английский язык: война подводных лодок Гитлера . Охота 1942–1945 гг . Перевод Гельмута Дирламма).

Languages