Пол Трейси

Пол Трейси 2018 в Поконо

1991 в Penske PC-90 в Laguna Seca

На Indianapolis 500 в 2002 году Трейси дебютировал в серии IndyCar.

Пол Трейси (родился 17 декабря 1968 года в Скарборо , Онтарио , Канада ) - канадский гонщик на пенсии . Он был активен в серии Champ Car с 1991 по 2007 год и выиграл чемпионский титул в 2003 году. Он участвовал в 261 гонке и одержал 31 победу. С 2008 по 2011 год он участвовал в индивидуальных гонках серии IndyCar .

Карьера

Начало в автоспорте

Трейси уже в детстве занималась картингом . В 1984 году он переключился на гонки на одноместном автомобиле в канадской Формуле Форд 1600. Став четвертым в 1984 году, он выиграл в 1985 году, как самый молодой гонщик, чемпионат Канады Формулы Форд. В дополнение к его участию в чемпионате Канады Формулы Ford 2000, в котором Трейси заняла четвертое место в 1986 году и 15 место в 1987 году, он также принимал участие в гонках спортивных автомобилей в течение двух лет . Он выиграл свою единственную гонку в канадско-американском кубке вызова (Can-Am) как самый молодой гонщик на сегодняшний день. Он также участвовал в канадском Porsche 944 Cup.

В 1988 году Трейси сосредоточился на своей карьере в гонках по формуле и переключился на американскую гоночную серию для Hemelgarn Racing . Он выиграл гонку и закончил сезон девятым местом в общем зачете. Во втором сезоне, в котором он выступал за Maple Leaf Racing , он остался без побед, но поднялся на восьмое место в зачете пилотов. После перехода в Landford Racing Трейси решила девять из четырнадцати гонок в 1990 году и выиграла чемпионат с 214 до 135 очков, опередив Теда Праппаса .

ICWS / CART / Champ Car

В 1991 году Трейси дебютировал в Indy Car World Series (ICWS) за Dale Coyne Racing . Он начинал за команду в Лонг-Бич . В середине сезона он перешел в Penske Racing . Он дебютировал за команду на Мичиганской международной гоночной трассе в Бруклине . В этой гонке он сломал левую ногу и выбыл из гонки несколько раз. Он возвращался в кабину пилотов в последних двух гонках сезона и закончил сезон седьмым местом как лучшим результатом, заняв 21-е место в общем зачете. В 1992 году Трейси участвовала в 11 из 16 гонок сезона за Penske и дебютировала на Indianapolis 500 . В некоторых гонках он заменял травмированного Рика Мирса . Два вторых места в Бруклине и Лексингтоне были его лучшими результатами, и в чемпионате он финишировал двенадцатым.

1993 Трейси завершил свой первый полный сезон в Indy Car World Series за Penske. После первых шести гонок он показал пять выходов на пенсию и одну победу в Лонг-Бич, а по ходу сезона он выигрывал гонки в Кливленде , Торонто , Элкхарт-Лейк и Лагуна-Сека . Кроме того, Трейси была пилотом с наибольшим количеством ведущих кругов в этом сезоне. В чемпионате он потерпел поражение от своего товарища по команде Эмерсона Фиттипальди и чемпиона Найджела Мэнселла и занял третье место. В 1994 году Трейси осталась с Пенске, который в этом сезоне с Элом Унсером-младшим. развернуть третьего пилота. После того, как Трейси выиграл первые 14 гонок только в Детройте , он выиграл две последние гонки сезона в Назарете и Лагуна Сека. Он снова закончил чемпионат на третьем месте. На этот раз ему оставалось только признать поражение перед товарищами по команде Фиттипальди и Унсером. В сентябре Трейси также приняла участие в тест-драйвах Формулы-1 для Benetton . По сообщениям СМИ, ему предложили трехлетний контракт, от которого он отказался.

В 1995 году Трейси перешла в Newman / Haas Racing и стала товарищем по команде Майкла Андретти . Трейси выиграла гонки в Surfers Paradise и West Allis и закончила сезон на шестом месте в зачете пилотов. Хотя у него на одну победу больше, чем у Андретти, он проиграл ему в команде со 115 до 123 очков. В 1996 году Трейси вернулась в Пенске. Ни Трейси, ни его товарищ по команде Унсер не выиграли гонку для себя в этом сезоне. В то время как Унсер финишировал четвертым в сезоне, Трейси, не стартовавшая две гонки из-за травмы спины, заняла 13-е место в чемпионате. Его лучшим результатом было третье место. В 1997 году Трейси провел последний сезон за «Пенске». Между сезонами гоночная серия была переименована в CART . Трейси выиграла три гонки подряд в Назарете, Джакарепагуа и Мэдисоне . Хотя только будущий чемпион Алекс Занарди выиграл больше гонок, чем Трейси, Трейси закончила сезон только на пятом месте. Внутри команды он явно выиграл у Унсера со 121-м по 67-м очками.

В 1998 году Трейси перешел в Team KOOL Green , где стал товарищем по команде Дарио Франкитти . В то время как Франчитти был третьим в чемпионате с тремя победами, Трейси так и не вышла за пятое место и закончила сезон на 13-м месте в целом. Поскольку Трейси привлек внимание в результате нескольких инцидентов на трассе и за ее пределами, ему запретили участвовать в первом сезоне 1999 года . Позже в этом сезоне Трейси поднялась на семь подиумов и заняла третье место в чемпионате пилотов с победами в Уэст-Эллисе и Хьюстоне . В отличие от своего товарища по команде, который в итоге занял второе место после Хуана Пабло Монтойи , у него не было реальных шансов на титул в этом сезоне.

2000 Трейси отказался от своего десятого сезона ТЕЛЕЖКИ. В Лонг-Бич, Элкхарт-Лейк и Ванкувере он сам решил гонку и закончил сезон шестью подиумом, заняв пятое место в общем зачете. Впервые ему удалось оставить позади своего зеленого товарища по команде Франчитти, который по итогам сезона занял 13-е место. В течение следующих двух сезонов Трейси Франкитти терпела поражение и так и не попала в десятку лучших в общем зачете. Сезон 2001 года он завершил 14-м, сезон 2002 г. - на 11-м месте в чемпионате. В целом, он добился шести подиумов за эти два года и победы на West Allis в 2002 году. Трейси также дебютировал в 2002 году в Indy Racing League (IRL). Он участвовал только в гонке Индианаполис 500 и финишировал вторым после Элио Кастроневеса . После гонки обсуждались результаты гонки, так как желтая фаза была активирована незадолго до того, как Трейси проехала мимо Кастроневса. С точки зрения существующей камеры было невозможно четко определить, какой водитель лидирует.

После того, как команда Грина покинула CART, Трейси перешел в Forsythe Racing в 2003 году и вместе со своим соотечественником Патриком Карпентье сформировал чисто канадский дуэт гонщиков. Трейси удачно начала сезон с трех побед в Санкт-Петербурге , Монтеррее и Лонг-Бич. После шести гонок без побед, выиграл последовательные гонки в Торонто и Ванкувере. С дальнейшими успехами в Уэст-Аллисе и Мехико он, наконец, выиграл чемпионат с 226 до 199 очков против Бруно Жункейры . В следующие два сезона Трейси была четвертой в чемпионате, который с 2004 года назывался Champ Car World Series . В 2004 году он выиграл в Лонг-Бич и Ванкувере, в 2005 году в Уэст-Эллисе и Кливленде. В то время как Трейси пришлось признать поражение от Карпентье в 2004 году, он победил своего нового товарища по команде Марио Домингеса .

2006 год должен был стать переходным годом для Трейси. В Champ Car он остался без побед с тремя вторыми местами в качестве лучших результатов и финишировал седьмым в чемпионате, в то время как его товарищ по команде AJ Allmendinger выиграл пять гонок. Кроме того, Трейси стартовала в серии NASCAR Busch Series и приняла участие в шести гонках. В конце сезона Трейси отказался от перехода в NASCAR и продлил контракт с Forsythe Racing. В 2007 году Трейси начала сезон с третьего места. На тренировке ко второй гонке в Лонг-Бич Трейси сломала поясничный позвонок. Травма вынудила его взять перерыв на несколько недель и две гонки. В четвертой гонке он наконец вернулся, и 14 дней спустя ему удалось выиграть гонку в Кливленде. Это была последняя победа Трейси на чемпионской машине. Он закончил чемпионат на одиннадцатом месте.

IndyCar серии

После слияния Monoposto гоночной серии Champ Car и IndyCar Series, Трейси была изначально без кабины в 2008 году , а Форсайт только участвовал в гонке в Лонг - Бич и не перешли к серии IndyCar. Трейси закончила эту гонку на одиннадцатом месте. В дальнейшем по ходу сезона он, наконец, принял участие в гонке в Эдмонтоне . Он начал там на машине, обслуживаемой Walker Racing , которая официально входила в команду Vision Racing . Он финишировал четвертым в этой гонке. В общем зачете IndyCar Трейси был 33-м. Он также стартовал в гонке NASCAR Craftsman Truck Series .

В 2009 году Трейси приняла участие в шести гонках IndyCar. KV Racing Technology четыре раза использовал дополнительную машину для Трейси, в двух других гонках он представлял Витора Мейру один раз в AJ Foyt Enterprises и один раз Марио Мораеса в KV Racing Technology. Трейси финишировала в первой десятке гонщиков и закончила сезон на 23-м месте в зачете гонщиков. В 2010 году Трейси подписал контракт с KV Racing Technology на участие в гонке Indianapolis 500, в которой он не прошел квалификацию, а также на участие в двух канадских гонках. Трейси также представляла травмированного Майка Конвея в трех гонках на Dreyer & Reinbold Racing . С шестым местом в Эдмонтоне как лучшим результатом он был 27-м в чемпионате.

В 2011 году Трейси собиралась подписать контракт с KV Racing Technology на весь сезон IndyCar. Однако команда выбрала Тони Канаана . Затем Трейси подписала контракт с Dreyer & Reinbold Racing на участие в Indianapolis 500. Перед этой гонкой у Трейси также была возможность участвовать в других гонках IndyCar. Для Dragon Racing он принял участие в пяти мероприятиях. Руководителем команды Dragon является Джей Пенске , сын Роджера Пенске , за которого Трейси ехала в начале своей карьеры. Трейси закончила сезон на 29-м месте в общем зачете.

Личное

Трейси живет в Лас-Вегасе . Женат, имеет двоих детей.

статистика

Карьерные станции

Индивидуальные результаты в серии IndyCar

( Легенда )

¹ Забеги прошли в один день.

² Баллы не начислялись.

веб ссылки

• Сайт Пола Трейси. Архивировано из оригинала на 2 июня 2017 года .; доступ 18 января 2020 г. 
• Пол Трейси, champcarstats.com (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Сентябрь 1994 г. Motorsport News. В: teamdan.com. Архивировано из оригинала на 16 августа 2004 года ; по состоянию на 5 мая 2020 г. (на английском языке, см. раздел: 29.09.94 - F1 ). 
2. ↑ «Официальный: Пол Трейси едет в Эдмонтоне!» (Motorsport-Total.com, 15 июля 2008 г.)
3. ↑ «Трейси сердится:« Сделка была моя »» (Motorsport-Total.com, 12 мая 2011 г.)
4. ↑ «Tracy Puzzle: Только Indy 500 устойчив» (Motorsport-Total.com, 22 марта 2011 г.)
5. ↑ «Трейси и Пенске воссоединились!» (Motorsport-Total.com, 4 апреля 2011 г.)
6. ↑ «Снова сбой: Выйти за Скоттом Спидом и Хо-Пин Тунгом» (Motorsport-Total.com, 22 мая 2011 г.)
7. ↑ Профили. (Больше не доступно в Интернете.) В: paultracy.com. Архивировано из оригинала на 15 июля 2011 года ; по состоянию на 9 апреля 2021 г. (на английском языке).