Банка
Как банк (в Швейцарии и поперечный уклон ) в дорожном строительстве , наклон поверхности дороги (или один из подстилающих слоев) под прямым углом относительно оси дороги. Буква «q» используется как обозначение и всегда указывается в процентах. Так, например, поперечный уклон 1% соответствует разнице высот от 1 см до 1 м.
Основная задача поперечного уклона - отвод поверхностных вод с поверхности дороги как можно быстрее и без повреждений, чтобы защитить конструкцию дороги от проникновения влаги и предотвратить накопление воды и его последствия ( аквапланирование , брызговики или гололед ) на поверхности. Еще в древние времена римские строители использовали поперечный откос для строительства римских дорог, чтобы их можно было использовать постоянно и безопасно. В дополнение к дренажу, поперечный уклон также выполняет задачи динамики движения, такие как поглощение или уменьшение центробежной силы на быстром повороте. Наклон рельсов при строительстве железных дорог сравним с поперечным уклоном при строительстве дорог , но дренажные причины здесь не играют роли.
задания
Поперечный уклон в основном используется для осушения участков дорожного движения. Из-за наклона дорожного покрытия поверхностная вода как можно быстрее и быстрее направляется к краю дороги, чтобы либо просочиться туда, либо слить с помощью дренажного устройства (например, дорожной канализации ). Слои, расположенные под дорожным покрытием, например земляное полотно, также имеют поперечный уклон.
Кроме того, поперечный наклон служит для частичного поглощения центробежных сил, возникающих на поворотах. Таким образом, можно безопасно проехать по кривой на более высокой скорости. Поперечный уклон также используется для визуального управления водителем транспортного средства, поскольку улучшается восприятие кривой.
Форма откоса
Со временем в технологии дорожного строительства развились различные типы откосов берегов:
- Стол профиль - уклон дороги односторонний
- Профиль крыши - уклон улицы от центра спускается вниз, как крыша, с обеих сторон (также возможно наоборот, как отрицательная крыша)
- Профиль грейдера - аналогичен профилю крыши, но поперечный уклон с обеих сторон постоянно увеличивается (форма часового стекла)
- Нулевой переход - горизонтальное положение дороги в районе крутки берега.
- Пилообразный профиль - двойной и параллельный односторонний уклон на дорогах с двумя отдельными полосами движения
Предельные и ориентировочные значения
В правилах дорожного строительства указаны предельные и ориентировочные значения для поперечного уклона, чтобы гарантировать максимально возможную степень функциональности и безопасности дорожного движения. Стандартный поперечный уклон проезжей части составляет в основном q = 2,5%. По мере увеличения скорости и в зависимости от категории дороги и радиуса поворота это значение может быть увеличено до q = 8%. Возможны отклонения вверх и вниз, но их необходимо оценивать в каждом конкретном случае.
Поперечный уклон тротуаров не должен превышать 2,5%, необходимых для дренажа, чтобы инвалиды-колясочники не могли принять контрмеры. До 6% разрешено в зоне входа или выхода из собственности.
Банковский пояс
Полоса уклона (также называемая полосой съезда) представляет собой левый (сплошная линия) и правый край дороги (пунктирная линия) по отношению к оси дороги ( пунктирная линия) . Также показаны берег, ширина дороги и, если применимо, наклон съезда Δs. Край дороги, показанный горизонтально, описывает постоянный ход поперечного уклона, нарисованный наклонный край дороги указывает на изменение поперечного уклона. Если есть пересечение между краями дороги и осью (например, если есть поворот), поперечный уклон в этой точке равен нулю.
Полоса уклона показана вместе с полосой кривизны под планом высот . Таким образом, маршрут конструкции можно понимать как трехмерная структуру и легко оценить , все ли необходимые параметры и предельные значения являются выравнивание наблюдаются.
Нормы и стандарты
- Германия
- Рекомендации RAL по строительству проселочных дорог - Деталь: Линии
- Австрия
- RVS 03.03.23 Маршрутизация и центровка
- Швейцария
- СН 640 120 линий; Поперечный уклон по прямым и кривым линиям, изменение поперечного уклона
Индивидуальные доказательства
- ↑ Словарь PIARC - термин «поперечный склон»
- ^ Гюнтер Вольф: Планирование улиц . Вернер Верлаг, Мюнхен 2005, ISBN 3-8041-5003-9 , стр. 182 .
- ↑ DIN 18024, часть 1 - Зоны пешеходного движения ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.
