Renault Грузовики
Renault Грузовики
| |
---|---|
законная форма | Публичная компания ( SAS ) |
основание | 1894 г. |
Сиденье | Сен-Прист , Франция |
управление | Бруно Роже Мишель Блен (председатель совета директоров) |
Ветка | коммерческие автомобили |
Веб-сайт | www.renault-trucks.de |
Renault Trucks - французский производитель грузовиков со штаб-квартирой в Сен-Прист недалеко от Лиона . Его история восходит к 1894 году. С 1978 года под названием Renault Véhicules Industriels компания превратилась в одного из крупнейших игроков рынка. Renault Trucks входит в состав шведской Volvo Group , расположенной в Гетеборге, с 2001 года . В модельный ряд сегодня входят, в первую очередь, большегрузные автомобили для дальних перевозок, перевозок и движения на стройплощадках.
история
В 1955 году Renault объединила производство тяжелых коммерческих автомобилей с производителями Somua и Latil под названием Saviem . В 1978 году по инициативе французского государства группа также приобрела производителя коммерческих автомобилей Berliet , чтобы создать конкурентоспособного на международном уровне участника рынка. Основатель Мариус Берлие построил свой первый двигатель в Лионе в 1894 году. В 1916 году начал работу завод в Венё , где двигатели для грузовых автомобилей Renault производятся до сих пор.
В результате слияния Saviem и Berliet была создана новая компания Renault Véhicules Industriels. Приобретение подразделения грузовых автомобилей Peugeot в 1981 году добавило существующих производственных мощностей в Великобритании и Испании, а также сети продаж в странах Бенилюкса и некоторых частях Скандинавии . В отличие от других производителей, Renault Véhicules Industriels в основном ориентировалась на грузовики среднего класса, которые приносили компании высокие прибыли в 1980-х годах.
Чтобы расширить свое присутствие в Соединенных Штатах, Renault Véhicules Industriels выкупила у материнской компании миноритарный пакет в размере 40% в Mack Trucks в 1987 году . Обе компании тесно сотрудничали в области исследований и разработок с 1983 года , после того как в 1979 году компания Renault присоединилась к Mack Trucks. В 1990 году Mack Trucks согласилась быть полностью приобретена Renault Véhicules Industriels.
В начале 1990-х Renault Véhicules Industriels столкнулась с падением спроса, что, среди прочего, привело к потере рабочих мест и продаже дочерней компании по оказанию финансовых услуг. В 1993 году компания , основанная в совместное предприятие с автобусом производителя чешской Karosa с целью получения контрольного пакета акций. В 1998 году Renault Véhicules Industriels выделила автобусный бизнес и вместе с Iveco объединила его в совместное предприятие Irisbus . Renault Véhicules Industriels продала 50% акций в 2001 году группе Fiat .
В 2000 году шведская Volvo Group объявила о приобретении Renault Véhicules Industriels. Это создало второго по величине производителя грузовиков в мире и лидера рынка в Европе. Renault Trucks стала дочерней маркой Volvo Trucks . С 1990/1991 года между Renault и Volvo уже существовало перекрестное владение акциями, которое, однако, было снова распущено в 1993/1994 году из-за различных стратегических целей. В последующие годы сотрудничество между Volvo Trucks и Renault Trucks активизировалось, в том числе в области трансмиссий и разработки альтернативных приводов.
Хронология Volvo - и Renault - Nutzfahrzeugmarken с 1900 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
марка | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е годы | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Западная звезда | Белая западная звезда | Западная звезда | в округ Колумбия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autocar | к белому | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
белый | БелыйGMC | Вольво | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GMC (грузовик) | GMC грузовик | БелыйGMC | Вольво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volvo грузовики | Вольво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобусы Volvo | Вольво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leyland (автобус) | в BLMC | Вольво | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Грузовики | Renault | Савием | RVI | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Латиль | Савием | RVI | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOMUA | Савием | RVI | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berliet | в Citroën | RVI | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dodge -UK | уклоняться | на СИЗ | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коммерсант | в Rootes | в Chrysler | уклоняться | на СИЗ | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карьера | в Rootes | в Chrysler | уклоняться | на СИЗ | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Баррейрос | в Chrysler | уклоняться | на СИЗ | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mack Trucks | Автобус Mack | Mack Trucks | на Renault VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовики UD | Nippon Diesel | Минсей Дизель | UD Nissan Дизель | Грузовики UD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобусов … | ... от Renault, Saviem и Berliet | Ирисбус | в Iveco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Содомка / Кароса | Содомка | Кароса | на Renault VI | Ирисбус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ACMAT | ALM | ACMAT | Renault Грузовики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
состав
В 2002 году компания сменила название с Renault Véhicules Industriels на Renault Trucks. С тех пор компания функционирует как упрощенная акционерная корпорация в соответствии с французским законодательством ( Société par actions simpleifiée ). Их уставный капитал составляет 50 миллионов евро. Бизнес-цель распространяется на разработку, производство и продажу коммерческих автомобилей, включая все связанные с этим виды деятельности. Вот уже несколько лет продажи и обслуживание пяти марок грузовых автомобилей Volvo Group объединены в несколько географических единиц. Хотя продажи по-прежнему разделены, административные задачи Volvo Trucks и Renault Trucks были объединены в центральной организации Volvo Group Trucks Central Europe, расположенной в Исманинге .
Нынешним председателем совета директоров Renault Trucks является Бруно Роже Мишель Блин.
Модели
В настоящее время модельный ряд Renault Trucks включает восемь различных грузовиков с четырех- или шестицилиндровыми двигателями. Модельный ряд Renault Trucks T, доступный с низкой и высокой кабиной , предназначен для перевозки на дальние расстояния. Например, в 2015 году он был назван «Международным грузовиком года». Серия D, у которой также есть несколько вариантов, представляет собой грузовик для перевозки грузов. Он уже доступен с приводом на природном газе и будет серийно производиться как электрическая версия с 2019 года . На строительных площадках используются две серии: серия K предназначена для тяжелых строительных площадок, а серия C - для легких строительных площадок. Renault Trucks также предлагает легкие коммерческие автомобили, в том числе Renault Master .
В 2018 году Renault Trucks одним из первых производителей представил линейку полностью электрических ZE. В то же время компания постоянно работает над усовершенствованием дизельных грузовиков.
критика
Как давний владелец группы Renault, французское государство имело решающее влияние на компанию. В 1986 году стало известно, что Франция предоставила Renault Véhicules Industriels ссуду в размере 1,5 миллиарда франков и помощь ликвидности в размере 750 миллионов франков. Европейская комиссия сочла это незаконной помощью и возбудила дело о нарушении прав .
литература
- Питер Дж. Дэвис: Всемирная энциклопедия грузовиков . Manise, 2003, ISBN 978-2-84198-214-1 , стр. 256 (английский, французский: L'encyclopédie mondiale des camions .).
- Патрисия Капферер, Тристан Гастон-Бретон: Renault Trucks: Une autre idée du camion . Le Cherche Midi, 2005, ISBN 978-2-7491-0447-8 , стр. 183 (французский).
веб ссылки
- Официальный сайт Renault Trucks
Индивидуальные доказательства
- ↑ Выходные данные. Renault Trucks, доступ к 1 декабря 2018 .
- ↑ а б рассказ. В: Renault Trucks. Достигано 1 декабря 2018 .
- ↑ Renault и Volvo объединяют грузовые подразделения . В: Berliner Zeitung . 26 апреля 2000 г., с. 34 .
- ↑ компания а б . Renault Trucks, доступ к 1 декабря 2018 .
- ^ Жан-Люк Шаррон, Сабина Сепари, Франсуаза Бертран: DCG 7 - Менеджмент - Мануэль . В: Жан-Люк Шаррон, Сабина Сепари, Франсуаза Бертран . 6-е издание. Издания Dunod, Париж 2018, ISBN 978-2-10-078274-1 , стр. 47 (французский).
- ↑ 100 лет сайту Лиона. Renault Trucks, 15 ноября 2016, доступ к 10 декабря 2018 .
- ^ А б Фолькер Шмидт: Renault Véhicules Industriels . В: Исследования экономической политики 91 . Vandenhoeck и Ruprecht, Göttingen 1993, ISBN 3-525-12295-0 , стр. 78 .
- ↑ Renault Véhicules Industriels: Меньше потерь. Приверженность среднего класса возрастает. В: Handelsblatt . 10 сентября 1987 г., с. 20 .
- ↑ Renault Véhicules Industriels: Прибыль группы увеличилась на 50 процентов. Хорошее развитие на европейских рынках. В: Handelsblatt . 13 сентября 1989 г., с. 17 .
- ↑ Дэн Шоп: Акции Мака перешли в Renault. В кн . : Утренний звонок. 28 мая 1987, доступ к 1 декабря 2018 .
- ↑ Renault: Mack Trucks одобряет предложение Франции. Перед этим увеличение предложения. В: Handelsblatt . 10 сентября 1990 г., стр. 16 .
- ↑ Стефан Шлот: Уезжайте в сторону . Грузовая промышленность: обвал внешних рынков. В: WirtschaftsWoche . 1 марта 1991 г., стр. 180 .
- ↑ Renault Véhicules Industriels: Производитель коммерческих автомобилей вернулся в зону прибыли. Дочерняя компания Mack снова увеличивает прибыль. В: Handelsblatt . 17 марта 1992 г., стр. 13 .
- ↑ Renault хочет сократить тысячу рабочих мест . В: Handelsblatt . 13 апреля 1992 г., с. 19 .
- ^ Renault продает Mack Finance . В: Handelsblatt . 5 мая 1993 г., с. 15 .
- ↑ Renault присоединяется к чешской Karosa . В: Handelsblatt . 12 января 1993 г., с. 18 .
- ↑ Томас Крейенбюль: Производство автобусов Common: совместное предприятие Iveco и Renault . В: Neue Zürcher Zeitung . 7 мая 1998 г., с. 29 .
- ↑ Микаэла Тарони: Fiat приобретает автобусное подразделение Renault . Итальянцы покупают 50 процентов акций Renault в совместном предприятии Irisbus. В: WirtschaftsBlatt . 4 мая 2001 г., с. 5 .
- ↑ Рождение гигантского грузовика . Volvo и Renault объявляют об альянсе - втором по величине производителе грузовиков в мире. В: Berliner Morgenpost . 26 апреля 2000 г., с. 9 .
- ↑ Курт Банмюллер: Кто в итоге станет победителем? В: Handelszeitung . 3 мая 2000 г., с. 65 .
- ↑ Renault и Volvo подписывают соглашение . В: Handelsblatt . 21 января 1991 г., с. 19 .
- ↑ Корпорации: Резкое изменение . В: Der Spiegel . 6 декабря 1993 г., с. 120 ( spiegel.de [доступ 1 декабря 2018 г.]).
- ↑ Renault и Volvo расстались . Соглашение о прекращении участия. В кн . : Ежедневная газета . 18 февраля 1994 г., с. 6 .
- ↑ Обзор компании. В: Блумберг. Достигано 1 декабря 2018 .
- ↑ a b Свидетельство о регистрации. Greffe du Tribunal de Commerce de Nanterre, по состоянию на 1 декабря 2018 г. (французский, английский).
- ↑ История модификаций. Greffe du Tribunal de Commerce de Nanterre, по состоянию на 1 декабря 2018 г. (французский, английский).
- ↑ Новая организационная структура Renault Trucks и Volvo Trucks в Германии. В: крановый журнал. 22 ноября 2012, доступ к 1 декабря 2018 .
- ↑ Volvo Trucks и Renault Trucks объединены. В: Verkehrsrundschau. 21 ноября 2012, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Renault Trucks. В: Евротранспорт. Достигано 1 декабря 2018 .
- ↑ Стефани Нонненманн: Renault Trucks T признан «Международным грузовиком года». В: Verkehrsrundschau. 24 сентября 2014, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Йоханнес Райхель: Зеленая логистика: Технически мир можно спасти. В: Vision Mobility. 19 мая 2018, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Ули Бауманн: Renault Trucks показывает полностью электрические коммерческие автомобили. В: Авто, Мотор и Спорт. 10 июля 2018, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Кристин Харттманн: Diesel Truck: Renault Trucks продолжает оптимизацию. В кн . : Транспорт. 26 сентября 2018, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Тестовый грузовик экономит 13% топлива: Renault Trucks Urban Lab 2. В: Die Welt. 3 августа 2018, доступ к 10 декабря 2018 .
- ↑ Renault: Брюссель подозревает секретные субсидии. Комиссия обвиняет Пэрис в нарушении. В: Handelsblatt . 6 августа 1986 г., с. 4 .