Родалис Барселона
Rodalies Barcelona ( каталонское означает «местный транспорт в Барселоне», испанское название Cercanías Barcelona ) - это сеть пригородных железных дорог, которая соединяет столицу Каталонии , город Барселону , с ее окрестностями. Он эксплуатируется испанской железнодорожной компанией RENFE (с 1 января 2010 года от имени регионального правительства Каталонии) и Каталонской национальной железнодорожной компанией FGC . Сеть сопоставима с немецкими сетями S-Bahn . Однако некоторые линии больше напоминают пригородный поезд .
Инфраструктура
Сеть состоит из 19 линий, соединяющих город с окрестностями. Восемь из них эксплуатируются Renfe ( Renfe Operadora ), а одиннадцать - FGC. Однако только четыре линии FGC, начинающиеся с буквы «R», считаются частью сети Rodalies. Линии, отмеченные буквой "S", также имеют стандарт, аналогичный стандарту S-Bahn, но из-за более высокой плотности станций они не являются частью реальной сети Rodalies.
Линии R5, R50, R6 и R60 эксплуатируются государственной каталонской железнодорожной компанией FGC на своей сети с шириной колеи . Линии государственной железной дороги Renfe от R1 до R4, а также R7 и R8 работают на Иберийской сети широкой колеи . Линии стандартной колеи FGC до Терассы и Сабаделя от конечной остановки в Каталонии также подключены к сети метро.
Линии FGC начинаются под площадью Испании в туннеле, который также используется поездами метро того же оператора. Маршрут обнаруживается только после прохождения под соседним городом Оспиталет-де-Льобрегат . В этом разделе S-Bahn больше выполняет функцию скоростного метро, в котором отсутствуют некоторые остановки.
Линии Renfe используют два разных туннеля в качестве магистрального маршрута в центре города. Если идти с юга, все железнодорожное движение исчезает под землей. Здесь поезда дальнего следования заканчиваются на станции метро Barcelona-Sants . За вокзалом через город проходят два туннеля, которые встречаются на севере на перекрестке, где пути снова выходят на дневной свет. Восточный туннель используется исключительно поездами городской железной дороги. Маршрут R2 и другие региональные поезда курсируют по западному туннелю.
Конечная линия линий R1 - R4 находится на расстоянии до 100 км от Барселоны. В Испании довольно часто бывает, что поезда S-Bahn имеют длинный путь . Однако по всему маршруту следуют только отдельные поезда. Некоторые рейсы по линии R3 отправляются из Вика региональным поездом через Риполь и Планолес до Пучсерды на французской границе и до французской железнодорожной станции Латур-де-Кароль - Энвейтг в Пиренеях . Линия R7 проходит по дуге вокруг города. Однако оно образует только три четверти кольца. Это означает, что он не обслуживается в кольцевом трафике.
В начале 2009 года правительство Испании одобрило инвестиционный пакет в размере 4 миллиардов евро для расширения системы к 2015 году. Среди прочего, маршрутная сеть была увеличена с 467 до 492 км, а платформы на всех 107 существующих станциях были удлинены и подняты. до 200 м и 680 мм над верхом рельсов, а также планируется внедрение ETCS и GSM-R . Кроме того, должны были быть созданы девять новых станций и около 6900 новых парковочных мест Park & Ride. Внедрение должно быть завершено в 2015 году. В середине 2015 года на тендер было выставлено оборудование участка длиной 56 км между железнодорожными станциями L'Hospitalet de Llobregat и Mataró с системой управления поездом ETCS Level 2 . Контракт, заключенный ADIF с совместным предприятием Alstom и Bombardier в конце 2015 года на 54 миллиона евро на оборудование и еще 34 миллиона евро на техническое обслуживание в течение 20 лет. Согласно ADIF, это предназначено для увеличения пропускной способности и качества работы. Срок заказа оборудования 21 месяц. Позже заказчик и подрядчик договорились о новом сроке. Новый срок ввода в эксплуатацию пока не установлен (по состоянию на март 2019 г.). В июле 2020 года был размещен заказ на оснащение филиалов R4-Север и R2-Юг системой ETCS Level 2, ввод в эксплуатацию запланирован на 2023 год.
Сеть Renfe Operadora
линия | курс |
---|---|
Молинс-де-Рей - Оспиталет-дель-Льобрегат - Барселона-Сантс - Барселона-Площадь Каталонии - Матаро - Аренис-де-Мар - Калелья - Бланес - Маканет-Массанес | |
Аэропорт - Барселона-Сантс - Центр Гранольерс - Сант Селони - Маканет-Массанес | |
Кастельдефельс - Барселона-Сантс - Центр Гранольерс | |
Сан-Висенс-де-Кальдерс - Виланова-и-Желтру - Кастельдефельс - Сантс Барселона - Estació de França | |
Оспиталет-дель-Льобрегат - Сантс Барселона - Барселона-Площадь Каталонии - Гранольерс-Кановель - Ла-Гаррига - Вик - Риполь - Рибес-де-Фресер - Пучсерда - Ла Тор-де-Кероль ( Франция , французское Латур-де-Кароль ) | |
Сан-Висенс-де-Кальдерс - Вилафранка-дель-Пенедес - Марторель - Оспиталет-дель-Льобрегат - Барселона-Сантс - Барселона-Площадь Каталонии - Барселона Сант-Андреу-Ареналь - Серданьола-дель-Вальес - Сабадель - Террасса - Манреса | |
Барселона Сант Андреу Ареналь - Серданьола-дель-Вальес - Университет Серданьола | |
Марторелл - Университет Серданьола - Центр Гранольерс |
Сеть ФСК
Линии Барселона-Валлес
Линии Льобрегат-Аноя
линия | курс |
---|---|
Барселона-Plaça Espanya - Can Ros | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Олеса-де-Монтсеррат | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Enllaç | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Aeri de Montserrat - Monistrol de Montserrat - Manresa | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Игуалада | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Central - Aeri de Montserrat - Manresa ( линия повторителя , не останавливается везде) | |
Барселона-Plaça Espanya - Martorell Central - Igualada (линия повторителя, не останавливается везде) |
веб ссылки
- Портал Родали на сайте правительства Каталонии
- Информация на сайте RENFE
- Сайт Каталонской национальной железнодорожной компании FGC
Индивидуальные доказательства
- ^ ETCS для пригородов Барселоны . В: Railway Gazette International . Лента 161 , нет. 4 , 2005, ISSN 0373-5346 , с. 9 .
- ^ Расходы в городах . В: Railway Gazette International . Лента 171 , нет. 7 , 2015, ISSN 0373-5346 , с. 51 .
- ^ Рынок разведки . В: Railway Gazette International . Лента 172 , нет. 1 , 2016, ISSN 0373-5346 , с. 16 f . (среди других названий в Интернете ).
- ^ Alstom и Bombardier выигрывают контракт Barcelona ETCS. В: railgazette.com. Railway Gazette International, 2 декабря 2015, доступ к 22 июня 2016 .
- ^ Хорхе Лопес: Мобильный картирование помогает Rodalies resignalling . В: Railway Gazette International . Лента 175 , нет. 3 , 2019, ISSN 0373-5346 , стр. 36 f .
- ↑ ERTMS пригородных линий Барселоны . В кн .: Железные дороги Европы сегодня . Нет. 295 , 2020, ISSN 1354-2753 , с. 57 .