Самланд железная дорога

Самланд железная дорога
Железные дороги вокруг Кенигсберга в 1938 году
Железные дороги вокруг Кенигсберга в 1938 году
Датчик : 1435 мм ( стандартный калибр )

Замланде Bahn AG (названный в честь полуострова Земландского ) был на 13 апреля 1899 года компания Lenz & Co GmbH основана. Аналогичным образом, восточногерманская железнодорожная компания в Кинг- Маунтин, принадлежащая Group AG of Transportation, почти полностью взяла на себя акционерный капитал и руководила операцией.

Доля Samlandbahn AG с 4 августа 1900 года превышает 1000 марок

сказка

Малая железнодорожная линия со стандартной шириной колеи началась 14 июля 1900 года от станции Самланд на севере Кенигсберга и вела в северо-западном направлении через Самланд до Мариенхоф, где с 1 октября 1900 года окружная железная дорога Фишхаузен ответвлялась на Фишхаузен . Затем, с 21 января 1901 года , путешествие продолжилось на север к берегу Балтийского моря , до которого добралось на станции Нойкурен . Отсюда сообщение железнодорожной компании Кенигсберг-Кранцер вело на восток в Кранц . В 1928 году Königsberg-Cranzer Eisenbahn и Samlandbahn создали совместное предприятие, оба из которых использовали новую северную станцию в Кенигсберге.

Самландская железная дорога следовала вдоль побережья в западном направлении до станции Раушен- Орт, которая находилась на юге этого популярного морского курорта - примерно в 1600 м по прямой от пляжа - и достигла конечной остановки в Варникен через 45 км пути. 2 июня 1906 года между Раушен Ортом и Варникеном был построен двухкилометровый перекресток и трековый треугольник, ведущий к конечной остановке Раушен-Дюн, чтобы посетители бассейна были ближе к пляжу. Примечательно, что с 25 июня 1910 года общественная канатная дорога шириной 750 мм спускалась с высокого берега на пляж.

Продолжение железной дороги от Варникена планировалось десятилетиями, чтобы иметь непрерывное железнодорожное сообщение вдоль всего побережья Самланда от Кранца до Пиллау . Когда началась Вторая мировая война , отрезок в пять километров между Варникеном и Грос-Диршкеймом все еще отсутствовал . В феврале 1945 года, когда Красная Армия уже захватила значительную часть Восточной Пруссии , разрыв был ликвидирован. Чтобы иметь возможность транспортировать жителей, сбежавших на побережье, в эффективный порт Пиллау , на маршруте, который готовился годами, были проложены пути, которые затем были вывезены из заброшенных участков. Однако, как сообщается, до окончательной оккупации страны прошел только один поезд с беженцами.

С 1 апреля 1932 года на Самландской железной дороге ходили автобусы с шестью линиями и протяженностью 142 километра.

Маршрут Кенигсберг - Варникен

Железнодорожный вокзал Самланд в Кенигсберге
кило
метр 		Высота
м 		автобусная остановка комментарий
Немецкий русский
0,0 Кёнигсберг Северный вокзал Калининград Северный
4,7 Кбг.-Шарлоттенбург Лермонтово
6.9 Kbg.-Tannenwalde Чкаловск
8.4 Ювелиры Димитрово
9,8 Gallhöfe
13,1 Кивать головой Друсное -Сападное
16,3 Бассет-зародыш Павлинино
17,3 Willgaiten Kolossovka- Sapadnaya
19,3 Связки галт стрейч лекарственные Опера 20 км
22,7 Drugehnen-Marienhof Переславское- Сападное Сверните с канатной дороги Fischhausener Kreisbahn
25,2 Perteltnod
27,6 Watzum-Pobethen Горьковское - Романово
29,6 Kalthof
31,7 Ликсеиды Обучово
35,2 Нойкурен (санаторий) Пионерский Связь с Кранцем
40,0 Шумное место Светлогорск 1
43,0 Шумовая дюна Светлогорск 2 Терминус
45,2 Георгенсвальде Отрадное Закрыт в 2006 г.
47,0 Предупреждающие кивки Лесное Закрыт в 2006 г.

Текущее состояние маршрутов

Калининград - железнодорожная линия Светлогорск электризуется и регулярно используется (около восьми пар поездов в сутки), как это Кёнигсберг - линия Кранц. На маршруте Раушен - Варникен - Зоргенау - Фишхаузен есть трассы , но нет движения по расписанию. Канатная дорога Fischhausener Kreisbahn (Marienhof – Gaffken ) исчезла.

литература

веб ссылки