Спутниковый автобус

Спутниковая шина связи и модуль полезной нагрузки

Спутниковый автобус или спутниковая платформа является основной структурой с системами , такими как привод и блоком питание , который позволяет работу в спутниковом или космическом зонде . В шину встроена полезная нагрузка устройств и инструментов, необходимых для конкретного назначения соответствующего космического корабля.

Некоторые производители предлагают полностью разработанные и серийные спутниковые автобусы, которые могут быть оснащены различной полезной нагрузкой. Это снижает затраты на разработку. Стандартизированные спутниковые шины особенно часто используются для спутников связи , тогда как исследовательские спутники, как правило, изготавливаются на заказ, а спутниковые шины обычно разрабатываются недавно.

строительство

Спутниковая шина состоит, прежде всего, из базовой механической конструкции как носителя для различных подсистем. В случае стандартизированных спутниковых шин это во многом определяет последующую конфигурацию спутника на шине. Конструкция поглощает статические и динамические нагрузки во время запуска и работы спутника, а также имеет решающее значение для вибрационных и резонансных характеристик спутниковой шины и примерно отвечает за ее тепловые характеристики. Подсистемы затем интегрированы в первичную структуру, например, источнике энергии ( солнечные батареи , аккумуляторы ) в системе регулирования температуры , в системе привода для положения и положения управления (контроль пути) . компьютерная бортовая система для контроля и управления данными , часто систем связи , а также.

Технические данные различных платформ

Наиболее известными поставщиками стандартизированных спутниковых платформ являются Boeing , Space Systems / Loral , Thales Alenia Space и Airbus Defense and Space . Помимо размеров, производительности и цены, они различаются, прежде всего, сроком службы и ориентацией на специальные задачи.

провайдеры обозначение полезная нагрузка Общая масса Электрическая
мощность		 рабочая зона Продолжительность жизни лет Используйте
примечания
Боинг Боинг 376 (BSS или HP) около 24 транспондеров 1–1,75 т 0,8 кВт
2,0 кВт		 GEO около 10 Различные типы солнечных элементов , спина стабилизировалась
Боинг 601 (BSS или HP) до 48 (LS) или 60 (HP) транспондеров 2,5-4,5 т 4,8 кВт
10 кВт (л.с.)		 GEO / MEO около 15 Солнечные элементы из GaAs, дополнительный ионный привод
Боинг 702 4,5–6,5 т 7-18 кВт GEO около 15 Солнечные элементы GeAs, ионный привод в GEO
Боинг 702 МП 5,8-6,16 т 13,6-18 кВт GEO около 15 Солнечные элементы GeAs, ионный привод в GEO
Боинг 702 SP ок. 1,8 т 3–8 кВт GEO около 15 Солнечные элементы GeAs, только ионная тяга
SS / L SSL 1300 5-15 кВт GEO 15? ИспанияСАТ
LS 400 ? 450 кг 1,1 кВт GEO 7-е
Орбитальная наука GeoStar 200-500 кг 5 кВт GEO 15-е Intelsat 16
OHB SmallGEO 300 кг 3 кВт GEO 15-е электрический привод
ТАС Spacebus 3000 GEO
Иридий NEXT ЛЕО 66 + 6 спутников в серийном производстве для Иридиум в качестве замены первого поколения спутников, которые все еще используются.
Spacebus 4000 3,0-5,9 т до 15,8 кВт (до 11,6 кВт полезной нагрузки) GEO 15-е
Протей 500 кг 0,5 кВт ЛЕО 5 Джейсон , КАЛИПСО , СМОС
ТАС + Астриум Alphabus Максимум. 2 т Максимум. 8,8 т Максимум. 22 кВт GEO 15-е химический и электрический привод
Airbus Defense and Space Евростар E2000 + 550 кг 3,4 т 4-7 кВт GEO 12
Евростар E3000 4,8–6,0 т 12 кВт GEO 15-е дополнительный электропривод
Флексибус ЛЕО
Гаммабус 300 кг 1,8 кВт ЛЕО
Astrium SAS Плеяды 300 кг? 600 кг 1,4 кВт ЛЕО 7-е
Astrium SAS / CNES мириады 80 кг 0,06 кВт ЛЕО 2 СПИРАЛ , Пикард , Мерлин
Астро- и точная инженерия TET 50 кг 120 кг 0,07-0,16 кВт (полезная нагрузка, кратковременно) ЛЕО около 10 Тестирование технологий
Локхид Мартин A2100 2,8-6,6 т 1-15 кВт GEO 15-е США 207
LM700A 689 кг Максимум. 2 кВт ЛЕО 20-е Иридиум - первое поколение (в промышленной эксплуатации с 1998 г.). Всего было изготовлено 92 штуки.
Исс Решетнев Экспресс-1000 0,75-1,6 т ? кВт GEO 10-15 Луч 5А, Б
БРОСАТЬ DFH-4 Максимум. 488 кг 5-5,2 т 10,5 кВт GEO 15-е Пакшат 1R
Mitsubishi Electric DS-2000 5-5,2 т 10,5 кВт GEO 15-е Türksat 4A
Surrey Satellite Technology SSTL-100 100 кг 703 км, ЮВ 5
SSTL-300 350 кг 500 км, ЮВ 7-е
SSTL-900
РКК Энергия USP 1,7 т GEO 15-е АнгоСат-1

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Hughes / Boeing: HS-376 / BSS-376 (Космическая страница Гюнтера)
  2. ↑ DLR - платформа SmallGEO
  3. ↑ Proteus на странице Gunters Space
  4. ↑ Proteus в CNES ( Памятка от 10 октября 2011 г. в Интернет-архиве )
  5. ↑ Alphabus Fact Sheet ( Memento от 4 августа 2012 года в интернет - архив )
  6. ↑ CNES: Мириады
  7. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sat/npopm_ekspress-1000.htm
  8. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sdat/luch-5a.htm
  9. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sdat/amos-5.htm
  10. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sat/ch__dfh-4.htm
  11. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sdat/paksat-1r.htm
  12. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sat/melco_ds-2000.htm
  13. ↑ http://space.skyrocket.de/doc_sdat/turksat-4a.htm
  14. ↑ SSTL 100 v 3.0 ( Памятка от 15 июля 2014 г. в Интернет-архиве )
  15. ↑ SSTL 300 S1 ( Памятка от 14 июня 2014 г. в Интернет-архиве )
  16. ↑ AngoSat 1 - Космическая страница Гюнтера. space.skyrocket.de, доступ на 7 января 2018 года .