Шэньчжоу 6

Эмблема миссии
Эмблема миссии
Даты миссий
Миссия: Шэньчжоу 6
NSSDCA ID : 2005-040A
Космический корабль: Шэньчжоу
Пусковая установка: Длинный марш 2F
Экипаж: 2
Начинать: 12 октября 2005 г., 01:00:03  UTC
Место старта: Космодром Цзюцюань
Посадка: 16 октября 2005 г., 20:32 UTC
Пристань: Знамя Дербед , Внутренняя Монголия
Продолжительность полета: 4 д 19 ч 32 мин
Земные орбиты: 75
◄ До / После ►
Шэньчжоу 5
(пилотируемый) 		Шэньчжоу 7
(пилотируемый)

Шэньчжоу-6 стал вторым пилотируемым космическим полетом Китайской Народной Республики . Он начался 12 октября 2005 года. В миссии использовался космический корабль серии Шэньчжоу , который доставил двух космонавтов Фей Цзюньлуна и Не Хайшена на околоземную орбиту, где они пробыли 115 часов 32 минуты.

Структура и цели миссии

Космический корабль Шэньчжоу

Цели миссии состояли в том, чтобы испытать немного более легкие кабины , научные эксперименты, впервые переключиться на орбитальный модуль и опробовать повседневные вещи для нужд человека, такие как новый туалет. Высота околоземной орбиты колебалась от 250 до 350 километров, наклон орбиты к экватору составлял 42,4 °.

Shenzhou 6 состоял из служебного модуля , модуля возврата и орбитального модуля. В то время как модуль возврата вернулся на Землю через пять дней после завершения реальной миссии, а служебный модуль сгорел незадолго до повторного входа в атмосферу после отключения, орбитальный модуль остался на орбите для проведения дальнейших испытаний и экспериментов. Результаты должны были быть включены в разработку и проектирование космической лаборатории Tiangong 1 , начало которой было положено 29 сентября 2011 года.

Выбор космонавтов

После миссии « Шэньчжоу-5» в октябре 2003 года 14 членов космического корпуса Народно-освободительной армии первоначально были разделены на семь пар, которые всегда вместе готовились к полету. В январе 2005 года группа сократилась до 10 человек. Из этих пяти команд по двое за месяц до старта были отобраны три пары. Власти объявили имена двух последних космических путешественников незадолго до старта.

Пусковая установка

На случай, если на заключительном этапе подготовки к запуску возникла проблема с пусковой установкой Long March 2F, пусковая башня была оборудована спасательным затвором из трубчатой ​​ткани, как это было в случае с Shenzhou 5. В аварийной ситуации космонавты и любой персонал, все еще находящийся на вышке, прыгнули бы в шланг, замедлили бы свое падение, прижавшись к стенкам шланга, и, наконец, оказались бы в бункере под стартовой вышкой. После старта видеокамера транслировала разделение ступеней ракеты и космического корабля Шэньчжоу.

Стоимость

Генерал-майор Тан Сяньминь (唐贤明, * 1949), директор пилотируемого космического бюро с апреля 2004 года, заявил на пресс-конференции 17 октября 2005 года стоимость полета из Шэньчжоу-6 в 900 миллионов юаней (тогда 111 миллионов долларов США). ). Их воспитало центральное правительство.

Последовательность пилотируемой части миссии

12 октября - 1 день миссии

В сопровождении неблагоприятных погодных условий со снегопадом незадолго до взлета, миссия началась 12 октября 2005 года в 1 час ночи по всемирному координированному времени с космодрома Цзюцюань . Через 21 минуту после взлета «Шэньчжоу-6» вышел на околоземную орбиту. Через девять часов после взлета Фэй Цзюньлун переключился с возвращаемой капсулы на орбитальный модуль. Тем временем Не Хайшэн оставался в возвращаемой капсуле и сфотографировал орбитальную капсулу. В 21:30 по местному времени два космонавта разговаривали со своими семьями в течение семи минут.

13 октября - 2 день миссии

Все запланированные эксперименты и противоаварийные тренировки были выполнены в соответствии с планом. Внутренняя дверь космического корабля была открыта и снова закрыта, тайконавты переключились между орбитальным модулем и модулем возврата, опробовали новые костюмы кабины и испытали систему отвода конденсата . Во время учений моделировались экстремальные явления и исследовалось их влияние на космический корабль . Результаты показали, что Shenzhou 6 сохранил свою работоспособность во время всех предполагаемых инцидентов. Функции организма обоих космонавтов показали нормальные значения, системы корабля прошли все испытания и работали без проблем.

В то же время, упражнение принимает место на главной посадочной площадке в Народно-освободительной армии Главного управления по Внутренней Монголии , в ходе которой четыре вертолета моделируемой ночной поиск и спасательные операции. Фей Цзюньлун сфотографировал остров во время полета над Тайванем . Официальные китайские СМИ воспользовались этим как возможностью подчеркнуть территориальные претензии Тайваньской Народной Республики и заговорили о фотографиях «отечества».

14 октября - 3 день миссии

На третий день миссии Шэньчжоу-6 первые небольшие корректировки курса были внесены после старта в 5:56 утра по местному времени. Beijing Space Control Center подчеркивает нормальность процесса на миссии такого типа. Космический аппарат был на высоте запланированной орбите со скоростью около 7,8 километров в секунду (прибл. 28 000 км / ч). Коррекции начались на 30-м витке вокруг света. Атмосферное сопротивление на орбите, вызванное очень тонкой атмосферой, замедляет космический корабль и снижает его орбиту. Тем временем Фей Цзюньлун и Не Хайшэн наблюдали за корректировкой курса на своих мониторах в космическом корабле.

15 октября - 4-й день миссии

На четвертый день полета, в субботу 15 октября, была проведена серия орбитальных и эргономических экспериментов для получения данных для космической науки. Одной из основных задач было проведение научных испытаний в орбитальном модуле и в модуле возврата. Как и в предыдущие дни, космонавты внесли изменения в костюмы кабины, чтобы в дальнейшем их можно было использовать в различных целях. Это было дополнено эргономическими тестами оборудования.

Переключаясь с орбитального модуля на модуль возврата и закрыв двери модуля возврата, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн исследовали изменения в состоянии в соответствующих модулях после вибраций, эффекты и законы движения космических путешественников, а также психологическое состояние. влияние на космических путешественников. Все движения людей и соответствующие вибрации были записаны, чтобы впоследствии можно было скорректировать траекторию космического корабля с помощью этих данных. Кроме того, космические путешественники провели тесты в области исследования клеток и пространственного восприятия у людей. Они служили для дальнейшего изучения воздействия невесомости на людей и разработки методов их предотвращения или смягчения.

16 октября - 5 день миссии

На пятый день миссии наземный центр управления объявил запланированную дату приземления на утро понедельника. Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн снова надели свои каютные костюмы и закрыли дверь капсулы для повторного входа. Запланированные для миссии эксперименты завершены. Китайский эксперт сообщил, что с момента запуска в среду были собраны ценные технические данные для развития национальной пилотируемой космической программы. Другие эксперты заявили, что испытания аварийных систем космического корабля, физических параметров систем жизнеобеспечения и функциональные испытания различных единиц оборудования дали удовлетворительные результаты.

Посадка через 115 часов 32 минуты

Модуль возврата приземлился почти через пять часов после выхода с орбиты утром 17 октября 2005 года в 20:32 UTC в основной зоне приземления в районе знамени Дербед в центральной части Внутренней Монголии. Там были сделаны все приготовления для безопасной посадки. Пять команд были доступны для спасательных работ на предполагаемой посадочной площадке, а также на посадочной площадке Оствинд в пустыне Бадаин-Джаран к югу от космодрома Цзюцюань: наземная спасательная команда, морская спасательная команда, группа по наблюдению за телекоммуникациями, бригада медицинского освидетельствования и служба безопасности. Основная задача поисково-спасательных групп заключалась в том, чтобы найти в небе модуль возврата, спасти космических путешественников из капсулы и как можно быстрее вернуть капсулу. В ходе миссии «Шэньчжоу-6» перед командами спасателей стояли непростые задачи, поэтому заранее был разработан ряд сценариев. Как и предполагалось, дождя не было, хорошая видимость и небольшой ветер. Фэй Цзюньлун первым вышел из капсулы, за ним - Не Хайшэн. На вопрос журналистов оба ответили, что здоровы.

История полета орбитального модуля

Орбитальный модуль остался на орбите. Центр управления дважды включил двигатели космического корабля 20 октября 2005 года, так что максимальная высота полета составила 355 километров. В течение следующих нескольких месяцев было проведено несколько дистанционно управляемых экспериментов. Эта фаза завершилась 15 апреля 2006 г., а 1 апреля 2008 г. орбитальный модуль сгорел в атмосфере.

Смотри тоже

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ 我国 自行 研制 的 神舟 舱内 航天 服 构造. В: news.sina.com.cn. 8 октября 2005 г., по состоянию на 11 марта 2021 г. (китайский).
  2. ↑ 秦宪安:航天 员 费 俊 龙 和 爱人 王洁 儿子 费 迪 的 合影. В: news.sina.com.cn. 12 октября 2005 г., по состоянию на 18 марта 2021 г. (китайский).
  3. ↑ 费 俊 龙:我 在 太空 连 做 4 个 «前 滚翻». В: xinhuanet.com. 22 января 2018 г., по состоянию на 18 марта 2021 г. (китайский).
  4. ↑ Астронавты готовятся к второму пилотируемому космическому полету. В: spacedaily.com. 7 марта 2005, доступ к 18 марта 2021 .
  5. ↑ Астронавты во время последней тренировки для китайской пилотируемой космической миссии Шэньчжоу-12 (с 0:01:18) на YouTube , 31 мая 2021 года, по состоянию на 6 июня 2021 года.
  6. ↑ 张薇:神舟 五号 今秋 将 载人 上天 逃逸 布袋 确保 安全. В: shcdf.org. Проверено 18 марта 2021 года (китайский язык).
  7. ↑ 布袋 桅杆 逃 险情. В: kepu.net.cn. Проверено 18 марта 2021 года (китайский язык).
  8. ↑ 唐贤明 少将 ： 指挥 发射 像 导演 一 出 大戏. В: xcjy.hfut.edu.cn. 21 мая 2018 г., по состоянию на 16 октября 2019 г. (китайский).
  9. ↑ Сцена для большого космического рывка. В: english.sina.com. 18 октября 2005 г., по состоянию на 16 октября 2019 г. (китайский).
  10. ↑ Китайская космическая капсула завершила миссию. В: spacedaily.com. 15 апреля 2006, доступ к 7 января 2021 .
  11. ↑ МОДУЛИ СЗ-6. В: n2yo.com. Достигано 6 февраля 2021 .