Фланец колеса

Фланец колеса
Рельс и фланец, вид изнутри

Колеса фланец представляет собой вертикальный шарик около трех сантиметров высоты, которая расположена на стороне колес современных железнодорожных транспортных средств , стоящих центр дорожки . Его задача - держать колею: он гарантирует, что колесо останется в центре колеи. Единственный фланец только предотвращает выбег колеса наружу; фланцы двух колес оси вместе предотвращают выбег колес в обоих направлениях.

строительство

На фланца колеса , как правило , 70 градусов наклонены включает в себя колеса фланец бок , перед фланцем на паз в проступи проходов. Расстояние между двумя фланцами с колесной парой имеет называется размерностью дорожки . Совокупность двух колес с фланцами колес, определяющая их присоединенную ось и, возможно, тормозные диски, является колесной парой . Зазор пути, в пределах которого железнодорожное транспортное средство может двигаться в поперечном направлении, ограничивается гребнями колес за счет подхода гребня колеса , то есть гребня колеса приближается к внутренней головке рельса. Это обеспечивает безопасное ведение по маршруту, особенно в нижнем диапазоне скоростей. Чтобы избежать появления кривых в шумообразовании и чрезмерного износа фланца из-за трения о боковую поверхность рельса, во многих локомотивах , прицепах и железнодорожных вагонах используются устройства для смазки гребней колес .

Специальные конструкции

Некоторые фуникулеры / горные железные дороги используют колеса с двойным фланцем на одной стороне, чтобы можно было использовать переключатель Abt .

Колеса для взлетно-посадочных полос , монорельсов , подвесных конвейеров , таких как подвесная железная дорога Вупперталь или канатные дороги, имеют колеса с фланцами с обеих сторон.

литература

  • Артикул обода в: Lexikon der Eisenbahn . Транспресс Издательство транспорта ВЭБ, Берлин, 5 выпуск 1978 г.

Смотри тоже