Трен Урбано (Сан-Хуан)

Поезд Трен Урбано Сан-Хуан на станции Баямон

Полностью автоматизированная линия метро в столице Пуэрто - Рико, Сан - Хуан , называется Трен Урбано ( испанский ) или Urban Train ( на английском языке ) . Маршрут, открытый в 2005 году, имеет длину 17,2 км и насчитывает 16 станций. Метро - единственная система железнодорожного транспорта на острове Пуэрто-Рико и первая система метро в Карибском бассейне.

Tren Urbano San Juan был частью интегрированной автобусной системы Autoridad Metropolitana de Autobusses с момента ее открытия . Весь местный общественный транспорт обслуживается компанией Alternativa de Transporte Integrado .

бизнес

маршрут

Трен Урбано в Сан-Хуане в настоящее время состоит из единственной линии стандартной ширины колеи 17,2 км и состоит в общей сложности из 16 станций. Все вокзалы безбарьерные, два вокзала ( Рио-Педра и Университет ) находятся под землей.

  • Баямон
  • Депортиво
  • Jardines
  • Торримар
  • Мартинес Надаль
  • Лас Ломас
  • Сан-Франциско
  • Centro Médico
  • Купи
  • Каролина (планируется)
  • Рио Пьедрас
  • Universidad
  • Пиньеро
  • Доменек
  • Рузвельт
  • Хато Рей
  • Саградо Корасон
  • Сан-Матео (планируется)
  • Миниллы (планируется)
  • Авенида Тодд (планируется)
  • Мирамар (планируется)
Поезд на станции Рузвельт

Билеты

Единый билет стоит 0,75 доллара и также включает возможность пересадки на автобус AMA на два часа. Школьники, студенты и пенсионеры (от 60 до 74 лет) получают скидку и платят 0,35 доллара за поездку. Пожилые люди старше 75 лет и дети до 6 лет путешествуют бесплатно. Также доступны различные абонементы, а поездки можно оплачивать перезаряжаемой картой с магнитной полосой, аналогичной MTA в Нью-Йорке .

автомобили

Когда компания открывалась, Siemens AG поставила 74 автомобиля длиной 23 метра каждая. Каждый вагон оборудован кондиционером, в нем 72 сиденья и 108 стоячих мест. Поезда развивают скорость до 100 км / ч, крейсерская - около 33,2 км / ч. Транспортные средства работают как двухместные, обычно с тройной тягой . В час пик для работы необходимо 15 поездов. Поезда работают от электричества постоянным током 750 вольт , при этом питание подается по токопроводящей шине.

сказка

Предыдущий железнодорожный транспорт

Ранее конечная остановка Сан-Хуана
Трамвай перед ратушей Сан-Хуана в 1902 году

В конце 19 века, когда Пуэрто-Рико находился под властью Испании, на острове была построена первая железная дорога, в основном вдоль побережья. Железная дорога также играла важную роль в первой половине 20 века, особенно в выращивании сахарного тростника . Между 1901 и 1946 годами существовала также сеть трамвая под названием Trolley de San Juan , которой управляла компания Porto Rico Railway, Light and Power Company . Сеть имела протяженность около 32 километров между Сан-Хуаном и Сантурсе и перевозила около десяти миллионов пассажиров в год.

В 1950-х годах операция Bootstrap вызвала крупный промышленный бум на острове, и промышленность сахарного тростника потеряла свой статус самой важной отрасли острова. В связи с ростом благосостояния и ростом индустриализации, автомобилизация населения также резко возросла, так что железнодорожные линии больше не считались необходимыми. Лишь к концу 20 века стало очевидно, что, помимо автобусной системы, железнодорожный транспорт необходим для развития и решения транспортных проблем на острове и, прежде всего, в столице Сан-Хуане.

Планировка и строительство

В 1967 году появились первые предложения по созданию системы скоростного транспорта в столице Пуэрто-Рико. Но только в 1989 году Министерство транспорта и общественных работ Пуэрто-Рико приняло эти планы более конкретно. В соответствии с Законом об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года Федеральное управление транзита США выбрало строительный проект в качестве демонстрационного проекта « под ключ » - строительство и обслуживание должны выполняться одной компанией и консорциумом. Тендер выиграли партнеры Siemens AG и Alternate Concepts , Inc. в июле 1996 года, и многие компании выступили поставщиками для группы. Он был первым в своем роде в Северной Америке, который включал как строительство, так и техническое обслуживание.

Строительство скоростной железной дороги началось в 1997 году и было отмечено многочисленными задержками, договорными спорами между правительством и компаниями, а также расследованиями прокуратуры возможных нарушений управления. Стоимость строительства составила 2,28 миллиарда долларов.

открытие

Скоростная железная дорога Сан-Хуан официально вступила в строй 19 декабря 2004 года. С момента открытия до апреля 2005 года поездки на выходные были бесплатными, а затем и в будние дни. К моменту окончания бесплатного проезда в июне 2005 года более 40 000 пассажиров ежедневно использовали систему скоростного транспорта. Коммерческие операции начались 6 июня 2005 года, когда количество пассажиров упало примерно до 24 000 в день, что составляет менее трети от прогнозируемых 80 000 пассажиров в день. В 2006 г. около 28 000 пассажиров использовали Tren Urbano в рабочие дни, в 2007 г. - около 27 500, а в 2008 г. - около 36 500 пассажиров в рабочий день. Поскольку дальнейшее количество пассажиров не удовлетворило правительство, они снизили стоимость проезда с 1,50 доллара до 0,75 доллара.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ архивной копии ( сувенира в оригинале от 20 мая 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. FTA - Прогнозируемые и фактические воздействия новых проектов - 2007 @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.fta.dot.gov
  2. ↑ Tren Urbano PR - еще один прогноз снижения пассажиропотока , TOLLROADSNews, 20 ноября 2005 г., по состоянию на 13 апреля 2007 г.
  3. ↑ Транзит Ridership Отчет ( Memento из в оригинальном датированных 6 февраля 2009 в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и еще не проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Третий квартал 2008 г., Heavy rail, по состоянию на 5 декабря 2008 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.apta.com

веб ссылки

Commons : Сан-Хуан Трен Урбано  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов