Станция метро Rotes Rathaus

Платформа станции метро Rotes Rathaus

Станции метро Красный Ратуши есть станция метро в Берлине районного центра в районе одного и того же . Он является частью продолжения линии метро U5 от Александерплац до Бранденбургских ворот , строительство которой началось в 2010 году ( прорыв ) и открылось 4 декабря 2020 года.

планирование

Структура линий метро U3 / U10 и U5 на площади Александерплац

Станция длиной 120 метров была построена под Rathausstrasse прямо напротив Rotes Rathaus . Берлинский офис CollignonArchitektur отвечал за дизайн станции . Семь расположенных по центру "грибовидных опор" размером 7 х 9 м, на которых опирается потолок станции, поражают воображение. Его форма призвана напоминать сводчатый потолок средневековой берлинской ратуши, которая находилась в аналогичном месте. Пол и стены вокзала были выполнены из черно-белого терраццо . Площадь брутто этажа составляет 8000 квадратных метров. Планировочное название - станция метро Berliner Rathaus .

Станция имеет два уровня: в верхней части линия U5 проходит на двух внешних платформах шириной четыре метра , это на семь метров ниже верхней части улицы. На нижнем уровне была построена стоянка с четырьмя путями, которая позже может быть разобрана на два пути с внешними платформами (глубиной двенадцать метров), если будет построена линия U3 или U10 до Потсдамской площади .

Подъездные сооружения с распределительным уровнем ниже дорожного покрытия возведены с обоих концов. Один вход был создан на Spandauer Strasse к северу от Rathausstrasse на западе, а еще два - на Jüdenstrasse на востоке. На стороне платформы были подключены через уровни распределения, отсюда лестницы и эскалаторы ведут к поверхности. Кроме того, два лифта на восточном конце соединяют платформы с поверхностью.

Линия U5 ранее заканчивалась четырехпутным туннелем на Юденштрассе. В то время он использовался как система парковки и подметания и должен был быть перестроен в ходе расширения маршрута. Станция Berlin City Hall напрямую связана с существующим туннелем.

Станция построена по принципу нисходящей конструкции . После того , как были возведены диафрагменные стены глубиной до 32 метров , пол и крышка HDI, под их защитой была построена новая станция.

К западу от станции находился стартовый котлован для проходческой машины , в которой после завершения проходки были построены система смены путей и защитная камера для защиты примыкающих переходов к каналам Шпрее и Шпрее. Все системы оперативного оборудования, такие как электроснабжение, телекоммуникационные системы и кондиционирование воздуха, были установлены в подземном здании станции.

Завершение и ввод в эксплуатацию прошли вместе с продлением маршрута 4 декабря 2020 года.

До 31 августа 2016 года вокзал носил рабочее название мэрия Берлина . С 1 сентября 2016 года официальное и будущее название станции - Красная ратуша .

строительство

Строящийся этаж U5, сентябрь 2019 г.
Археологические раскопки и открытие старой ратуши, 2011 г.
Парковка на уровне U3 / U10, сентябрь 2019 г.

В 2009 году начались археологические раскопки в районе стартовой ямы и более поздней станции , которые, среди прочего, привели к находке берлинской скульптуры . В то же время к концу 2011 года были проведены масштабные перестановки линий на территории поздней строительной площадки.

Начало строительства было отложено из-за того, что археологи во время раскопок перед Rotes Rathaus обнаружили неожиданно хорошо сохранившиеся остатки средневековой берлинской ратуши . В результате было перенесено расписание станции и перемещен выход, так что теперь части этих реликвий сохранены и, при необходимости , могут быть представлены через археологическое окно . Однако по техническим и финансовым причинам это окно будет оставаться закрытым при открытии, так что реликвии еще не доступны и не видны публике.

Прилегающий участок тоннеля был построен с весны 2012 года, строительные работы на станции начались в начале 2013 года.

Стоимость остова станции оценивается в 62 миллиона евро.

С началом работ по ликвидации разрыва на линии U5 в 2010 году была концептуально построена еще одна пересадочная станция со станцией Rotes Rathaus . В двухэтажном здании линия  U3 / U10 находится на нижнем уровне. Поскольку внедрение U3 или U10 в ближайшее время не ожидается, этот уровень первоначально будет использоваться как четырехпутное хранилище для поездов на U5. Возможное преобразование в более позднюю железнодорожную станцию ​​с боковыми платформами будет рассмотрено конструктивно.

Церемония доливки была отмечена 7 сентября 2016 года, и около 3000 заинтересованных людей воспользовались возможностью совершить поездку по строительной площадке в этот день. Строительство корпуса было завершено в январе 2017 года, после чего начались внутренние работы. К апрелю 2019 года пути были проложены на обоих уровнях станций, а также в прилегающей смене платформы и в отремонтированном существующем туннеле до станции метро Alexanderplatz.

Инциденты

4 января 2021 года загорелся болельщик вагона метро, ​​припаркованного у Кербанхофа. Время от времени на месте работало 145 аварийно-спасательных служб, двое сотрудников BVG получили легкое отравление дымом.

Связь

Станция метро обслуживается линией U5; Есть варианты пересадки на автобусные линии 200, 300 и N5, которыми управляет BVG.

линия курс
Берлин U5.svg Центральный вокзал  - Бундестаг  - Бранденбургские ворота  - Унтер - ден - Линден  - Музейный остров  - Красная ратуша  - Alexanderplatz  - Schillingstraße  - Strausberger Platz  - Weberwiese  - Frankfurter Tor  - Samariterstraße  - Frankfurter Allee  - Magdalenenstraße  - Лихтенберг  - Friedrichsfelde  - Зоопарк  - Biesdorf-Süd  - Elsterwerdaer Platz  - Wuhletal  - Kaulsdorf-Норд  - Kienberg (Сады мира)  - Cottbusser Platz  - Хеллерсдорф  - Луи-Левина-штрассе  - Hönow

веб ссылки

Commons : станция метро Rotes Rathaus  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ За кулисами расширения U5. (Больше не доступно в Интернете.) В: bvg.de. 30 апреля 2010, в архиве с оригинала на 4 мая 2010 года ; Проверено 8 октября 2012 года .
  2. ↑ [1]
  3. ↑ a b закрытие разрыва. (PDF) Информационный бюллетень июнь 2011 г. В: bvg.de. Berliner Verkehrsbetriebe (БВГ), доступ к 30 сентября 2011 года .
  4. ^ Projektrealisierungs GmbH U5 (Ред.): U5 подключается (флаер) . Сентябрь 2018 г.
  5. ↑ Проекты. В: CollignonArchitektur
  6. ↑ Сокращение разрыва - новый U5 - мэрия Берлина. В: bvg.de .
  7. ↑ Старая берлинская ратуша можно увидеть на станции метро. На: berlin.de , 5 февраля 2013 г., по состоянию на 26 мая 2013 г.
  8. ↑ Печатная продукция 17/13562. (PDF) Берлин Палата представителей, 16 апреля 2014, доступ к 2 мая 2014 года .
  9. ↑ Коротко о новостях - U-Bahn . В: Berliner Verkehrsblätter . Нет. 10 , 2016, стр. 204 .
  10. ↑ Коротко о новостях - U-Bahn . В: Berliner Verkehrsblätter . Нет. 4 , 2017, стр. 72 .
  11. ↑ Коротко о новостях - U-Bahn . В: Berliner Verkehrsblätter . Нет. 7 , 2019, стр. 141 .
  12. ↑ U5 снова бежит за Брэндом на станции метро Rotes Rathaus. В: rbb24 . 4 января 2021, доступ к 26 января 2021 .

Координаты: 52 ° 31 ′ 8 ″  N , 13 ° 24 ′ 29 ″  E.