Потоличчио начал свою карьеру в автоспорте с американских гонок формул . Он стартовал в венесуэльской Формуле Форд 1600 в 1998 году и выиграл общий рейтинг Венесуэльской Формулы Форд 2000 в 2005 году. Кроме того, Потоличчио принял участие в девяти гонках национального чемпионата США F2000 в 2001 и 2005 годах . Он поднялся на подиум.
Потоличчио переключился на гонки GT и выиграл чемпионский титул North American Ferrari Challenge в 2010 и 2011 годах . В 2011 году он также принял участие в шести гонках серии F2000 Championship Series . Шестое место было его лучшим результатом. Однако в 2011 году его основным направлением была серия спортивных автомобилей Rolex , где он участвовал в десяти из двенадцати гонок в классе DP для Starworks Motorsport . Вместе со своим товарищем по команде Райаном Далзилом он выиграл финал сезона в Лексингтоне . Он занял 13-е место в рейтинге DP. В 2012 году Потоличчио первоначально принял участие в двух гонках на длинные дистанции в арабском регионе и в одной гонке на длинные дистанции в Северной Америке. Он стартовал в Starworks Motorsport вместе с Далзилом, Лукасом Луром , Алланом Макнишем и Алексом Попоу вторым в 24-часовой гонке Daytona . Его основное внимание в сезоне - 2012 в FIA World Endurance Championship (WEC), в котором он конкурирует за Starworks Motorsport в HPD ARX-03b - Honda . Потоличчио пригласил Венесуэльский туристический офис в качестве спонсора. На открытии сезона в Себринге Потоликкио вместе со своими товарищами по команде Далзилом и Стефаном Сарразеном занял третье место в общем зачете и победу в классе LMP2. Когда за 24-часовой гонкой в Ле-Мане в 2012 году , которая также была забита для WEC, последовали Далзил и Том Кимбер-Смиты в качестве товарища по команде, это еще одна победа в классе в LMP2. После третьей гонки он финишировал шестым в чемпионате мира среди пилотов с Далзилом. Кроме того, Потоличчио участвовал в конкурсе Continental Tire Sports Car Challenge .