Вилли Хенкельманн

Вилли Хенкельманн (родился 25 февраля 1899 г. в Мюнстере2 июля 1928 г. в Шляйце ) был немецким мотогонщиком .

Карьера

Пан-Eickeler Willi Henkelmann начал свою карьеру в первой половине 1920 - х годов в региональном мотогонках, в том числе горных гонок и пробегов надежности в своей Вестфальской родине.

Внимание! Впервые он проявил себя в качестве частного водителя на открытии Нюрбургринга 18 июня 1927 года. Хенкельманн взял 175 куб.см - DKW позади заводских гонщиков Ханса Прыжка и Артура Гайсса третьим. На следующем понедельник он приказал , чтобы Цшопау , где Йорген Расмуссен Скафте подписал его , как работает драйвер для следующих немецких Гран - при , который также имел место в Нюрбургринге и был также чемпионат Европы круглым в этом году .

Соревнования трех малых водоизмещающих категорий состоялись в субботу, 2 июля 1927 года . На ARe 175 Хенкельманн неожиданно выиграл 14 кругов и дистанцию ​​396,2 км в классе 175 см³ и таким образом стал чемпионом Европы в 1927 году . Вторым, отставая на полторы минуты, был Артур Гейсс из Пфорцхейма . Третье место с отставанием на 13 минут занял Артур Мюллер , сделавший тройную победу DKW идеальной. Для саксонского производителя это была первая победа в чемпионате Европы по мотоциклам.

На следующем Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам Хенкельманн занял второе место после Гайсс в гонке 175, после чего финишировал на подиуме на немецком TT в Кольберге и на Гран-при Австрии . Успешный сезон 1927 года завершился для Хенкельманн победами в забегах на 175 см3 в гонке треугольника Шлейцера и осенней гонке на трассе Солитьюд в Штутгарте .

Вилли Хенкельманн начал сезон 1928 года с победы в гонке 250 см³ на берлинском AVUS , где он одолел своего товарища по команде Вальфрида Винклера из Хемница . 1 июля в Шлейце ему пришлось первым отпустить Винклера. Слишком поздняя дозаправка уменьшила его шансы на победу.

Смертельная авария

Вилли Хенкельманн умер в понедельник, 2 июля 1928 года, в годовщину своего титула чемпиона Европы, в возрасте 29 лет. Есть разные подробности об обстоятельствах его смерти. Wanne-Eickeler Zeitung сообщила , что Henkelmann упал фатально после гонки на коленях чести. Вскоре после этого она сообщила, что гонщик, который все еще наблюдал за трассой после гонки, был сбит другим автомобилем и убит. Позднее газета процитировала телеграмму, согласно которой он погиб в результате столкновения с полицейским автомобилем.

Однако несколько источников указывают на другие обстоятельства смерти. А именно, что Вилли Хенкельманн попал в дорожно- транспортное происшествие со смертельным исходом на обратном пути из Шлейца. После гонки Хенкельманн разбил свою гоночную машину, на которой он отправился домой - что было довольно распространено в то время - на соединительном маршруте возле треугольника Шлейцера, о телеграфный столб . Удар был настолько сильным, что его нашли примерно в 15 метрах от мачты в канаве. Хенкельманн, среди прочего. получил перелом черепа и бедра и был доставлен в больницу в Шлейце, где, согласно записи о смерти из ЗАГСа Шлейца, скончался от серьезных травм 2 июля 1928 года в 7:30 утра. Себастьян Профиттлих, над кафе которого жил чемпион Европы, отметил на обратной стороне фотографии Хенкельманна: «Несчастный случай при попытке обгона на обратном пути из Шлейца, череп с двойным переломом, найденный в поле».

Вилли Хенкельманн был похоронен на центральном кладбище в Мюнстере .

статистика

успехи

Победа в гонке

(цветной фон = пробег на чемпионат Европы )

год класс машина запустить маршрут
1927 г. 175 куб. DKW Гонка треугольников Шлейцера Треугольник Шлейцера
175 куб. DKW Гран-при Германии Нюрбургринг
1928 г. 250 куб. DKW Гонка AVUS AVUS

Рекомендации

литература

  • Штеффен Оттингер: Мотоспорт DKW 1920–1939. От первых побед двухтактных мотоциклов Zschopau на трековых гонках до успехов на чемпионатах Европы . 1-е издание. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Хемниц 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , стр. 31-37, 116-117 .
  • Вольдемар Ланге / Йорг Бушманн: Великие дни мотогонок DKW . С 1920 по 1941 год (Жчопау). 1-е издание. Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2009, ISBN 978-3-937496-29-0 , стр. 189 .
  • Франк Рёнике: немецкий чемпион мира по мотоциклам и чемпион Европы . От Шорша Майера до Стефана Брэдла. 1-е издание. Motorbuch Verlag , Штутгарт 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , стр. 12-15 .

веб ссылки