Допустимая общая масса

Эту статью или раздел нужно доработать: отсутствуют доказательства, разумная структура и описание ситуации в других странах мира.
Пожалуйста, помогите улучшить его , а затем удалите этот флаг.

Брутто транспортное средство вес (общая масса) является суммой бордюра веса плюс максимальной полезной нагрузку транспортного средства или комбинацию транспортных средств. В немецком StVO и StVZO термин допустимая общая масса (ЗГГ) также используется синонимично , в то время как в Австрии термин максимально допустимый общий вес используется (HZG).

Транспортные средства делятся на соответствующие весовые категории в зависимости от их полной массы, которая во многих странах имеет решающее значение для необходимых водительских прав (см., Например, водительские права (закон ЕС) ).

Ситуация в Германии

В Германии, максимально допустимая масса для автомобилей описана в разделе 34 в StVZO . Информация в скобках в таблице ниже относится к автомобилям с пневматической подвеской .

Автомобили с двумя или менее осями:
Автомобиль (кроме КОМ) и прицеп каждый 18 т
Автобус 19,5 т
Автомобили с 3 осями:
Автомобиль 25 т (26 т)
Автобус 26 т
кулон 24 т
Сочлененный автобус 28 т
Автомобиль с двумя двойными осями: 32 т
Комбинации автомобилей (автомобиль и прицеп):
с 3 осями 28 т
с 4 осями (2 + 2) 36 т
с 4 осями (3 + 1) 35 т (36 т)
более 4 осей 40 т
Тягач и полуприцеп:
с 3 осями 28 т
с 4 осями (3 + 1) 35 т (36 т)
с 4 осями (2 + 2) 36 т (38 т)
с 5/6 осями (только в комбинированном транспорте ) 44 т
Исключения для тяжелого транспорта
Тягачи с 2-мя двойными осями 35 т
Прицеп с 4 шинами 10 т на ось
Полуприцеп (низкая или плоская платформа) с 4 шинами 12 т на ось
Полуприцеп (низкая или плоская платформа) с 8 шинами 20 т на ось

Кроме того, zGM имеет решающее значение для классов водительских прав в законодательстве о водительских правах .

В действующих нормативных документах StVO и StVZO два термина « допустимая общая масса» и « допустимая общая масса» используются как синонимы.

Потери

С 1 октября 2015 года в Германии действует плата за проезд для грузовиков с полной массой 7,5 т и более - ранее ограничение составляло 12,0 т. С 2019 года для расчета нагрузки на инфраструктуру также используется допустимая общая масса, а не только количество осей, как раньше. Для транспортных средств и автопоездов полной массой более 18 т дополнительным критерием является количество существующих осей (до трех / четырех и более осей).

В Австрии не учитывается максимально допустимая масса для дорожных сборов . Здесь взимается дорожный сбор со всех транспортных средств полной массой более 3,5 т; Количество осей (2 оси, 3 оси, 4 и более осей) определяет размер платы за проезд.

Смотри тоже

веб ссылки