Ахенский грузовой двор

Ахен Gbf
Мольткебанхоф 1925.jpg
Расположение Мольткебанхоф 1925 г.
Данные
Тип рабочей точки Грузовая база
Расположение в сети Терминус
открытие 1 апреля 1895 г.
Транспортировка 1986 г.
расположение
Место / район Аахен
страна Северный Рейн-Вестфалия
Страна Германия
Координаты 50 ° 45 '58 "  N , 6 ° 6 '10"  E Координаты: 50 ° 45 '58 "  N , 6 ° 6' 10"  E
Железнодорожные линии
  • Ахен Роте-Эрде - станция Ахен Мольтке
Железнодорожные вокзалы земли Северный Рейн-Вестфалия
i16 i16 i18

Aachen Güterbahnhof , также известный как Moltkebahnhof из-за своего расположения на Moltkestrasse , был грузовым депо на юге города Ахен , который был связан с железной дорогой Кельн-Ахен через ветку . Открытие станции состоялось в 1895 году; С середины 1960-х годов объем грузоперевозок упал, и в середине 1990-х грузовая площадка была закрыта. Сегодня на территории есть парк и общеобразовательная школа.

сказка

Учреждение

К концу 19 века реструктуризация железнодорожного сообщения в Аахене произошла после того, как отдельные частные железнодорожные компании были переданы Прусским государственным железным дорогам . В качестве одной из нескольких строительных мер, Moltkebahnhof был построен между главным вокзалом Ахена и станцией Ахен-Роте-Эрде на железнодорожной линии Кельн - Аахен как чисто грузовая станция, чтобы противодействовать увеличению объема грузовых перевозок. Сообщение было выполнено через ветку, которая частично разделяла набережную линии Кельн - Ахен и ответвлялась от этой линии к северу от платформы Ахен-Роте-Эрде. Грузовая площадка была построена в 1892 году, а соединение со станцией Роте-Эрде было завершено в 1894 году. 1 апреля 1895 года был открыт связанный операционный офис.

бизнес

Одновременно с вводом в эксплуатацию грузовой станции грузовые пути на станциях Marschierthor, Aachen Nord и Templerbend были заброшены. Но уже в 1910 году в непосредственной близости от Templerbend была открыта новая железнодорожная станция Aachen West , которая с тех пор занимала большую часть грузовых перевозок, что привело к снижению использования станции Moltke, которая даже из-за своего расположения в центре города не имела шансов на расширение. Из-за Второй мировой войны операции на Мольткебанхофе прекратились в апреле 1944 года. Воздушные налеты нанесли серьезный ущерб железнодорожной системе, так что возобновить работу можно было только 10 апреля 1948 года. В послевоенный период на грузовую площадку загружалось большое количество сырья для восстановления разрушенной во время войны инфраструктуры; Торговля стройматериалами переехала в несколько складов.

В ночь с 13 на 14 сентября 1958 года произошла маневровая авария, в результате которой локомотив класса 50 пробил бампер и упал на Дримборнштрассе. Машинист и кочегар легко поранились при прыжке с локомотива, и в том же году машина была выведена из эксплуатации.

Отказаться

Из-за все большего перемещения грузов на дороги заметно снизились объемы грузоперевозок. Грузовая площадка использовалась для стоянки локомотивов и вагонов, а также автотранспорта Федеральной железной дороги. В 1983 году были демонтированы части путевой системы. В 1986 году Мольткебанхоф утратил статус станции; С тех пор рельсы использовались только для работы подъездного пути магазина стройматериалов, который все еще находился на месте; Тип КОФ III локомотивы были использованы для передачи поездок . Это последнее соединение также было закрыто в период с 1995 по 1997 год. До 1999 года большинство железнодорожных путей в районе вокзала предположительно были украдены ворами.

Повторное использование

Дискуссии о повторном использовании сайта начались в середине 1980-х годов. В номере были жилые дома, коммерческие помещения или переоборудование в парк. Наконец, западная часть была объявлена ​​коммерческой зоной, в средней части была построена общеобразовательная школа, а восточная часть, занимающая примерно половину общей площади бывшей железнодорожной станции , стала доступной для публики в качестве сообщества и молодежного парка Мольткебанхоф .

В 1990-х годах Экологический центр Аахена в сотрудничестве с Институтом экологических консультаций и ландшафтного планирования от имени города Ахен провел инвентаризацию флоры промышленных пустошей в Мольтебанхоф и обнаружил, что здесь находится треть всех видов, встречающихся в городе Ахен. найти товар. Благодаря высокой доле гравия на участке сложился микроклимат , характеризующийся сильным прогревом верхнего слоя почвы. Это привело к развитию редкой рудеральной растительности , теплолюбивого песка и лугов с типичными видами, такими как резедика красителя (Reseda luteola), желтая резинка (Reseda lutea), зверобой (Hypericum perforatum) или голова синей змеи (Echium vulgare). Здесь также можно встретить множество растений и неофитов, типичных для краев железнодорожных путей , например, березу (Betula) и иву (Salix caprea), коровяк мелкоцветковый (Verbascum thapsus), примулу вечернюю (Oenothera biennis), золотарник канадский (Solidago canadensis). и южноафриканская амброзия (Senecio inaequidens).

  • Общественный и молодежный парк Мольткебанхоф

  • Зеленое открытое пространство

  • Баскетбольное поле на месте бывшей арфы

  • Остаток трека

  • Ответвление превращено в пешеходную дорожку.

Меблировка

За время работы на Moltkebahnhof было более 15 путей, между которыми было несколько погрузочных улиц и погрузочных рамп . Товары ввозились и вывозились через Мольткештрассе на запад и северный подъездной путь. На западной стороне станции Мольтке все еще есть товарный зал с выступающими мансардными окнами и двухэтажное кирпичное здание для обработки грузов ; эти здания используются в торговле строительными материалами как складские помещения.

веб ссылки

Commons : Moltkebahnhof  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ a b Отчет о закрытии и открытии станций в: газета Ассоциации немецких железнодорожных администраций , 35-й год, Берлин 1895 г., стр. 467.
  2. ^ A b c Лутц-Хеннинг Мейер: 150 лет железным дорогам в Рейнской области . Verlag JP Bachem, Кёльн 1989, ISBN 3-7616-0961-2 , стр. 607.
  3. ↑ a b c d e f g h Роланд Келлер: Грузовая площадка Moltkestrasse в Аахене на сайте guidorademacher.de , по состоянию на 8 июля 2015 г.
  4. ↑ а б Общественный и молодежный парк Мольткебанхоф. Ökologie-Zentrum-Aachen эВ, январь 2016, доступ к 1 апреля 2018 года .
  5. ↑ а б в Ахен Мольткебф. в оперативном архиве nrwbahnarchiv.bplaced.net , доступ осуществлен 14 июля 2015 г.
  6. ↑ на б Габи Веттер: Зеленые острова - Путешествие в Шведенпарк и Мольткебанхоф . В: Ökologie-Zentrum Aachen (Ed.): Habitat Aachen-Umwelt Discover and Experience , Aachen 1994, ISBN 3-921955-22-X , p. 136ff.
  7. ^ Landesarchiv NRW, Рейнланд Департамент: уничтожение войны железнодорожных станций Аахен, Эшвайлере и Nothberg - фотокнига , найти помощь 252.02.15 Reichsbahnbetriebsamt Aachen, подпись BR 2289 No. 4
  8. ↑ Вильгельм Вайденгаупт: 1958 - 50 556 человек падает на Дримборнштрассе. Веб-сайт Гвидо Радермахера, доступ 15 июля 2015 г.
  9. ↑ Проект «Общеобразовательная школа + Общественно-молодежный парк». Веб-сайт общеобразовательной школы, по состоянию на 15 июля 2015 г.
  10. ↑ Институт экологического консультирования и ландшафтного планирования: экологические исследования для выставки State Garden Show 2000 в Аахене , Ахен 1992
  11. ↑ Д. Брандес: Флора и растительность вокзалов Центральной Европы , Pytocoenologia, Том 11, стр. 31–115

литература

  • Город Ахен, Лорд-мэр: Средняя школа, район Мольткебанхоф. Объявление о конкурсе структурных реализаций , Аахен, 1997 г. (план каркаса и аэрофотоснимок).
  • Город Аахен, лорд-мэр: район общеобразовательной школы "Мольткебанхоф". Документация для конкурса структурных решений , Аахен, 1998 г.
  • Город Ахен, лорд-мэр: Годовой отчет за 2000 год. Экологический город будущего , Аахен 2001