Альфа маятниковый

Логотип Alfa Pendular
Альфа Маятниковый из 4000 серии
С 2016 года был произведен капитальный ремонт десяти агрегатов Alfa Pendular; Помимо прочего, они получают новую покраску серо-черно-зеленую.
туристический класс

Alfa Pendular [ ˈalfɐ pẽduˈlaɾ ] - это тип высокоскоростного поезда в Португалии . Тип поезда из Portuguese железнодорожной компании Comboios де Португалии (СР), в комплекте с с 2006 наклоняя технологий оборудованы высокоскоростными поездами серии 4000 работают. Этот тип поезда существовал с 1987 года под названием «Альфа» и обозначал специальные экспрессы между важнейшими городами Португалии .

история

Первые «Альфа» поезда начали работать в 1987 году, параллельно новой линии Intercidades сети тогдашнего Caminhos-де-ферро португальцы . Специально для этого КП закупила вагоны Corail на базе французской модели и локомотивы серии 2600/2620 .

В девяностых годах КП планировала заменить поезда «Альфа» на новые высокоскоростные многоместные агрегаты, как это уже произошло во Франции и Германии . С этой целью CP заказала в 1996 году десять единиц у GEC Alsthom , основанных на модели итальянского ETR 480 . В июле 1999 года планируется эксплуатация поездов на 329 километрового маршрута между Лиссабоном и Порту начал. В высокоскоростных поездах , которые CP получили обозначение серии 4000 , были первым (и до сих пор только) на дальних расстояниях нескольких единиц государственных железных дорог португальских.

Когда поезд начал движение, скорость поездов изначально была ограничена 160 км / ч. К этому времени четыре из десяти шестивагонных единиц были доставлены, так что до 2006 года время от времени приходилось использовать составы Corail с локомотивной тягой. В этом контексте, CP также переименован в Alfa тип поезда на Alfa маятниковых , после Pendolino , итальянской технологии наклонного.

Сегодня Alfa Pendular работает по следующим маршрутам :

На маршрутах между Брагой, Порту и Лиссабоном и между Лиссабоном и Фару Alfa Pendular может развивать скорость до 220 км / ч.

Поезда с шестью вагонами состоят из двух вагонов первого класса (конфорто) и четырех вагонов второго класса (туристические). Все автомобили - автомобили открытой планировки. Схема рассадки соответствует обычной в Европе: 2 + 2 во втором и 2 + 1 в первом классе. В вагонах предусмотрены рядные сиденья, при этом только половина сидений обращена по ходу движения. Отдельные группы рассадки также могут быть расположены лицом к лицу.

С 2016 года десять единиц поезда были полностью модернизированы за 18 миллионов евро с новой внутренней отделкой и окраской в ​​зелено-серебристый цвет. Модернизацию проводит дочерняя компания CP EMEF .

веб ссылки

Commons : Alfa Pendular  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Объявление Alfa Pendular: Начало работы . В кн . : Железнодорожный технический обзор . 48, No. 12, 1999, p. 778.
  2. ↑ Económico / Lusa: CP инвестирует 18 миллионов на новую планету в комбинации с Alfa Pendular. В: Económico. 27 января 2016 г., по состоянию на 1 февраля 2016 г. (португальский).