Anting
Антин ( кит. 安亭 鎮 / 安亭 镇, Pinyin Āntíng Zhèn ) - крупный китайский муниципалитет . Он расположен в районе Цзядин административного города Шанхай , примерно в 34 км к западу от центра Шанхая на границе с соседней провинцией Цзянсу . Антинг имеет площадь 89,28 км² и около 83 900 жителей (2009 г.).
Экономика и инфраструктура
Антинг - один из центров китайского автомобилестроения; Здесь расположено совместное немецко-китайское предприятие Shanghai Volkswagen , компания с самой большой долей рынка легковых автомобилей в Китае . Однако вскоре Антин будет многократно превзойден запланированным Autostadt в рамках расширения города Чанчунь на севере Китая.
Шанхайская международная трасса , первая гоночная трасса Формулы-1 в Китае, на которой пройдет Гран-при Китая , расположена недалеко от города .
Первый автомобильный музей в Китае , открывшийся в 2007 году, находится в Антинге .
Испытательный центр компании по производству электромобилей Nio также находится в Антинге.
Железнодорожный вокзал муниципалитета, Северный вокзал Антин, является одной из 21 остановок междугородной высокоскоростной железной дороги Шанхай - Нанкин .
Кроме того, до этого места можно быстро добраться из центра Шанхая по линии 11 современного Шанхайского метро .
Немецкий городок Антин
В 2007 году в рамках расширения Autostadt Anting или Anting New Town ( кит. 安亭 新 镇, Pinyin Āntíng Xīn Zhèn ) был построен новый жилой комплекс, спроектированный архитекторами AS&P ( Albert Speer und Partner GmbH, Франкфурт-на-Майне). по немецкому образцу был построен на юге более крупного муниципалитета : немецкий городок Антин ( кит. 安亭 德国镇, Pinyin Āntíng Déguó Zhèn ). Он является частью градостроительного проекта « Один город, девять городов ». Образцовый поселок был построен преимущественно из 4-х этажных домов по немецким строительным нормам и с учетом экологических аспектов. Улицы и общественные места сохранены компактными в стиле немецких средних городов и разрыхлены скамейками, фонтанами и зелеными насаждениями .
С 2011 года немецкий город Антин неоднократно попадал в заголовки газет как город-призрак , особенно в немецких и английских СМИ. Район рассчитан на 25 тысяч человек. Для сравнения: к 2014 году количество жителей увеличилось до 7000 человек. Основными причинами были расположение, доступность и высокие цены на недвижимость.
За кондоминиум в немецком городе Антин в 2010 году пришлось заплатить около 13 000 юаней за квадратный метр, что соответствует примерно 1 600 евро. Однако цена квадратного метра на внутреннем кольце Шанхая на тот момент уже составляла 30 000 юаней, а в центре - даже выше. По состоянию на 2012 год правительство Шанхая предоставило необходимые средства для расширения инфраструктуры . Линия 11 Шанхайского метро остановилась в Антинге с октября 2014 года, за ней следуют школы и детские сады. В то же время с 2015 года огромный рост цен на жилье толкает людей из центра Шанхая к городской черте - а значит, и в Антин.
Городское побратимство
Антинг, среди прочего, является городом-побратимом Тюрингенского Веймара в Германии.
Административная структура
Антинг состоит из 14 общин и 44 деревень. Эти:
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ Кристоф Гизен: Китайская Силиконовая долина никогда не спит, в: Süddeutsche Zeitung No. 121, 27./28. Май 2017, с. 32.
- ↑ Anting German Town - немецкий город-призрак в Китае. Spiegel-Online от 7 октября 2011 г. Проверено 28 ноября 2017 г.
- ↑ Деннис Дэн: Отчет о путешествии: Шанхай: «Один город, девять городов» - Китай, Шанхай - туристическое сообщество GEO В: geo.de , май 2011 г., по состоянию на 29 ноября 2017 г.
- ↑ а б Немецкий город-призрак. FAZ от 2 января 2014 г. Проверено 28 ноября 2017 г.
- ↑ Ульрих Юргенс, Мартин Кшивдзинский: Новые миры работы. Campus Verlag, 2016, стр.97.
литература
в Anting New Town:
- Дитер Хассенпфлуг: Городской кодекс Китая. (= Bauwelt Fundamente. Том 142). Birkhäuser Verlag, Базель 2009, ISBN 978-3-7643-8806-5 .
веб ссылки
- Китайские стены. В: Tagesspiegel . 4 января 2007 г.
- Немецкий город-призрак в Китае. В: Spiegel Online . 7 октября 2011 г.
Координаты: 31 ° 18 ' N , 121 ° 9' E.