Август Селедка

Планер, разработанный на основе патента Лилиенталя в 1894 году.

Август Мур Херринг (родился 3 августа 1867 года в Ковингтоне , штат Джорджия , † 17 июля 1926 года в Нью-Йорке ) был пионером американской авиации. Его родителями были Хлоя Берри Коньерс и богатый торговец хлопком Уильям Ф. Херринг.

Жизнь

Двухэтажный планер Chanute-Herring 1896 г.

Во время работы в Технологическом институте Стивенса в 1885/1886 годах Херринг впервые попробовал свой собственный дизайн планера, который, однако, не оказался функциональным.

Компания Herring построила собственные планеры с 1893 года . Первая модель летела, но разбилась из-за неуправляемости. Затем он построил несколько планеров на основе рисунка в патенте Отто Лилиенталя . Это дальнейшее развитие также контролировалось смещением веса пилота. Из этой улучшенной конструкции он сделал три штуки.

С 1895 года Херринг работал сначала с Октавом Шанютом , затем с Сэмюэлем Пирпонтом Лэнгли . Здесь он проводил аэродинамические эксперименты. Лэнгли посетил Лилиенталь в Берлине летом 1895 года и сообщил Херрингу письмом от 6 августа 1895 года о полетах Лилиенталя на двухэтажном планере. В январе 1896 года он переехал в Чикаго и работал на Chanute, чтобы экспериментировать с планерами. Крылья и хвост постоянно менялись. Один из этих вариантов оказался удачным.

22 июня 1896 года Шанют, его сын Чарли, Херринг и Уильям Эйвери сели на поезд до песчаных дюн Индианы на озере Мичиган и испытали там свои планеры. 21 августа группа во второй раз выехала на озеро Мичиган. В начале сентября двухэтажный планер уже достиг дальности полета более 130 метров.

В 1898 году он построил тестовый самолет с пневмодвигателем с примерно 3 HP . Сам Херринг сообщил о двух успешных полетах на этом модифицированном планере на расстояние от 15 до 25 м, которые были выполнены в октябре 1898 года. Однако полеты не управлялись, и машина работала всего 30 секунд.

В 1899 году Херринг разработал один из первых американских мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания; серийного производства сельди никогда не было.

В 1902 году компания Herring Chanutes воссоздала планеры Katydid и запустила их перед братьями Райт в Kitty Hawk. Основываясь на этом контакте, Херринг в письме к Райтам 28 декабря 1903 года предложил основать компанию по производству и производству самолетов. Райт не ответили на это письмо, оно их не интересовало. Однако Уилбур Райт написал Chanute, что дизайн, используемый Райт, очень похож на дизайн Chanute и Herring из 1896/7.

Вернувшись в Нью-Йорк, Огастес Херринг и Гленн Кертисс в 1909 году основали компанию Herring-Curtiss Company , которая выпустила чрезвычайно успешный Golden Flyer . Это была первая компания, основанная как производитель самолетов. Однако компания была ликвидирована, поскольку патентов, которые якобы принадлежал Херрингу, не существовало. Затем Херринг основал компанию Herring-Burgess в Массачусетсе, которая также производила несколько самолетов. Во время Первой мировой войны Херринг оказал некоторые инженерные услуги армии США.

По сути, он провел остаток своей жизни, подавая иски против многих пионеров, включая Гленна Кертисса, которые тянулись до 1932 года.

литература

• Вернер Швиппс: Человек летает - попытки полета Лилиенталя в исторических записях. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц 1988, ISBN 3-7637-5838-0 .

веб ссылки

• Резюме на michigan.gov (английский, файл PDF; 400 kB)
• От локомотива к аэромотиву - Октав Шанют и транспортная революция Симин Шорт. University of Illinois Press (август 2011 г.)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Дальнейшее развитие планера Лилиенталя, архив музея Отто Лилиенталя
2. ↑ Швиппс: Человек летает; С. 152.