Ландсхут - железнодорожная линия Платлинг

Ландсхут (залив) Hbf - Plattling
Номер маршрута (БД) :	5634
Раздел учебника (БД) :	931
Длина маршрута:	62.921 км
Датчик :	1435 мм ( стандартный калибр )
Класс маршрута :	D4
Система электроснабжения :	15 кВ, 16,7 Гц  ~
Минимальный радиус :	600 м
Максимальная скорость:	160 км / ч
Управление поездом :	PZB
Легенда из Мюнхена Hbf из Роттенбурга (Лаабер) от Neumarkt-St. Витус 0,000 Ландсхут (залив) Hbf 385  кв.м. в Regensburg Hbf 6,425 Альтхайм (Нидербай) 384  кв.м. 11,395 Ахраин 378  кв.м. Подключение АЭС Изар 15.094 АЭС Нидераихбах Изар ( Аванст ) 17,415 Вёрт (Изар) 370  кв.м. 21,000 Niederviehbach 24,666 Лойхинг 364  кв.м. 25 823 Дингольфинг BMW Dynamic Center ( Аванст ) 27,637 Дингольфинг П.А. Шольц ( Аванст ) Связь с заводом BMW 29 078 Дингольфинг 359  кв.м. 32,600 Gottfrieding 353  кв.м. 37,810 Schwaigen 347  кв.м. из Мюльдорфа (Обербай) 41,550 Pilsting 342  кв.м. 45,268 Ландау (Изар) 338  кв.м. в Арнсторф (Нидерланды) 52,912 Валлерсдорф 336  кв.м. в Münchshöfen 58,270 Отцинг (до 2009 г.) 330  кв.м. из Обертраублинга 62 921 Plattling 323  кв.м. в Passau Hbf в Bayerisch Eisenstein Источники:

Линия Ландсхут - Платлинг - это однопутная электрифицированная магистраль в Нижней Баварии . Он проходит вдоль реки Изар от Ландсхута через Дингольфинг и Ландау до Платлинга и является частью сообщения между Мюнхеном и Пассау .

история

Линия была завершена 15 октября 1875 года между Платлингом и Пилстингом и 15 мая 1880 года между Ландсхутом и Пильстингом и должна была соединить Мюнхен с Прагой в качестве южной части Баварской лесной железной дороги . Однако из-за неблагоприятного маршрута через горы Богемского леса на этой линии никогда не было крупного трансграничного движения. Это было и есть по сей день через Регенсбург и железнодорожную линию Швандорф - Фурт в лесу .

Со строительством линии от Ландсхута до Пилстинга участок Пильстинг - Ландау (Изар) был расширен до двухпутного. Однако этот второй путь был демонтирован в 1942 году из-за войны и переведен на оккупированные территории.

Электрооборудование началось 25 мая 1976 года, чтобы избежать затратных по времени и дорогостоящих замен локомотивов на поездах Мюнхен - Ландсхут - Платтлинг - Пассау в Ландсхут и Платтлинг. С этой целью 83 км трассы были оборудованы воздушными линиями на 13 миллионов немецких марок (6,6 миллиона евро) , построены три новых моста, один снесен и возведено 1035 мачт контактной сети .

Маршрут

Вся линия железной дороги была проложена по прямой линии на широком дне долины к северу от Изара и поэтому практически не требовала каких-либо инженерных сооружений.

Вскоре после выездной станции Ландсхут он отделяется от железнодорожной линии Мюнхен - Регенсбург и ведет почти по прямой немного на северо-восток через Дингольфинг к Ландау , а затем повернет на север около Валлерсдорфа, чтобы добраться до Гойбодена и, таким образом, вскоре после него - Платтлинга . Федеральная автомагистраль 92 проходит параллельно с ней .

операция

На трассе на участке Ландсхут - Ландау (Изар) 35 железнодорожных переездов.

Объем трафика

На этом маршруте только региональная экспресс- линия Донау-Изар-Экспресс в настоящее время обслуживает пассажирские перевозки , которые в основном ежечасно соединяют Мюнхен с Ландсхутом, Платлингом и Пассау. Это было присуждено DB Regio в процессе тендера . В качестве транспортных средств используются составные части класса 440 и двухэтажные тягово-вытяжные поезда. Остановка Otzing была закрыта, когда в конце 2009 года была введена в эксплуатацию линия Danube-Isar-Express. Кроме того, грузовые поезда до различных соединений по данному маршруту. Самый крупный из них - завод BMW в Дингольфинге . Еще одним важным связующим звеном стало то, что логистический центр запасных частей BMW в Валлерсдорфе был подключен к железной дороге с осени 2017 года .

Будущее пассажирского транспорта

После того, как в 2016 году станция Вёрт (Изар) стала безбарьерной, все остановки между Ландсхутом и Платлингом будут обслуживаться всеми поездами, указанными в расписании 2018 года. Для этого необходим системный переход в Верте (Изар). До сих пор такие переходы обычно происходили в депо Лойхинг между Вертом (Изар) и Дингольфингом.

В октябре 2020 года Баварская железнодорожная компания (BEG) объявила, что DB Regio Bayern выиграла тендер на строительство сети Дунай-Изар, в которую также входит экспресс Дунай-Изар. Эксплуатация по новому брутто-контракту продлится с декабря 2024 года до изменения расписания в 2036 году. Затем будут использоваться автомобили Siemens Desiro HC .

Меры по расширению

Для всего маршрута требуется двухпутное расширение. С помощью этой меры должны быть устранены остановки, вызванные переездами поездов, и связанные с этим задержки. В частности, участок Ландсхут - Дингольфинг очень загружен грузовыми перевозками на завод BMW и обратно.

Первоначально расширение было включено в качестве потенциального требования в Федеральный план развития транспортной инфраструктуры до 2030 года (BVWP 2030). В сентябре 2018 года расширение было повышено до срочной необходимости. Проект включает в себя двухпутный участок длиной 12 км между Вертом (Изар) и Дингольфингом, на котором пересекаются пассажирские поезда, расширение станции Швайген, реконструкцию станции Отцинг, объездной путь в районе Распределительный центр BMW и соединительный поворот возле Платлинга по маршруту Дингольфинг - Регенсбург. Ожидается, что общий объем инвестиций составит 66 миллионов евро. Однако в описании проекта BVWP 2030 12-километровый двухпутный участок между Вертом (Изар) и Дингольфингом не упоминается.

В третьем экспертном проекте цикла Германии предполагаются дополнительные пути для грузовых перевозок в Эргольдинге и Нидераихбахе. Для этого на уровне цен 2015 года запланированы инвестиции на общую сумму 61 ​​миллион евро.

В рамках BEG «Stationsoffensive Bayern» в 2015 году было решено остановиться в центре рынка Эргольдинг. Первоначально предполагалось, что он будет введен в эксплуатацию к декабрю 2019 года; строительство отложили на неопределенный срок. Раньше у Эргольдинга была остановка на окраине железнодорожной линии Мюнхен - Регенсбург.

источники

• Вальтер Цайтлер : Железные дороги в Нижней Баварии и Верхнем Пфальце , Buch & Kunstverlag Oberpfalz, Amberg 1985/1997, ISBN 3-924350-61-2

веб ссылки

• Веб-присутствие DB Regio Oberbayern
• Интернет-присутствие BEG

Индивидуальные доказательства

1. ^ Инфраструктурный регистр. В: geovdbn.deutschebahn.com . DB Netz AG, доступ 17 января 2021 г.
2. ↑ Портал пути поезда - основные данные ( XLSX ). В: dbnetze.com . DB Netz AG, декабрь 2020 г., по состоянию на 17 января 2021 г.
3. ↑ Карта Управления федеральных железных дорог Мюнхен 1984 г. В: blocksignal.de , доступ 17 января 2021 г.
4. ↑ Космас Лутц: Строительство баварских железных дорог справа от Рейна . Р. Ольденбург, Мюнхен, Лейпциг 1883, стр. 486-501 . 
5. ↑ Железнодорожный атлас Германии . 11-е издание. Schweers + Wall, Кёльн 2020, ISBN 978-3-89494-149-9 . 
6. ↑ Склад запчастей подключен к железной дороге. В: Passauer Neue Presse. 12 мая, 2017. Проверено 7 января, 2019 . 
7. ↑ Баварская Железнодорожная Компания: Процедура присуждения Дунай-Изар: Баварская Железнодорожная Компания награждает DB Regio . В Интернете на сайте begin.bahnland-bayern.de ; доступ 18 октября 2020 г.
8. ↑ Федеральный план развития транспортной инфраструктуры до 2030 года: стр. 174 Проект 2-035-V01
9. ^ Passauer Neue Presse: расширение Двухдорожечное линии Plattling-Ландсхут приближается , доступ к 26 сентября 2018
10. ↑ Досье. Проверено 12 октября 2019 года . 
11. ↑ Мартен Майер: Оценка списка инфраструктуры: меры планируемого дела «Deutschlandtakt», порядковый номер 44 подраздела 2, проект потенциальных потребностей плана спроса федеральных железных дорог. (PDF) В: bmvi.de. SMA und Partner , 17 августа 2021 г., стр. 21 , по состоянию на 19 августа 2021 г. («2-00», «Черновик»). 
12. ↑ Deutschlandtakt: Оценка инфраструктурных мероприятий для 3-го экспертного проекта. (PDF) В: downloads.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS TRIMODE Transport Solutions, 17 августа 2021 г., стр. 2 , по состоянию на 19 августа 2021 г. («Проект от 17 августа 2021 г. »). 
13. ↑ Станция наступления - The BEG. Проверено 24 апреля 2019 года . 
14. ↑ Расчистить дорогу Эргольдингу: в будущем здесь будут останавливаться поезда. Проверено 4 июля 2020 года .