Coupé de Ville

Пример классического Coupé de Ville: Bugatti Type 41 «Royale» Coupé Napoléon; Дизайн Жан Бугатти ; в Cité de l'Automobile - Национальный музей - Коллекция Schlumpf
Этот Cadillac V16 ( Series 90 ) Town Car от Fleetwood явно заимствован от соответствующего седана (1940).

Coupé - де - Виль (также купе-Шофер и в США Town Car ) является французским названием для chauffeur- инициативы представителя транспортного средство , в котором водитель либо сидит на открытый воздух или имеет аварийную крышку, в то время как пассажиры имеют закрытую камеру .

Этот термин восходит к французскому глаголу couper (разрезать) и относится к тому факту, что тело разделено перегородкой, то есть «разрезать пополам ».

Эта форма тела, необычная сегодня, восходит к эпохе кареты. Чтобы сразу узнавать прибывающих на площадку гостей, нужно было распознать ливрею кучера издали, поэтому он должен был быть хорошо виден.

В начале автомобильной эры Coupé de Ville (также известный как Town Coupé в США ) представлял собой автомобиль с как минимум четырьмя сиденьями, заднее сиденье которого располагалось в закрытом отсеке, аналогичном железнодорожному купе . Не было ни дверей спереди, ни защиты от непогоды, а иногда даже лобового стекла. Позднее это обозначение было перенесено на все кузова с открытым салоном для водителя и закрытым пассажирским салоном.

Технические подробности

Подобно лимузину с водителем, перегородка иногда была прикреплена постоянно, но часто также предназначалась для открытия (раздвижное или подъемное устройство). Для связи с водителем использовалась переговорная трубка , заканчивающаяся на уровне ушей водителя, или приборная панель, на которой содержались наиболее частые команды, такие как «стоп», «влево», «вправо» или «иди домой». Если была нажата одна из этих кнопок в задней части салона, на приборной панели загорался соответствующий сигнал.

Rolls-Royce 40/50 л.с. "Silver Ghost" Coupé de Ville от Mulbacher (1920): сиденье водителя обтянуто черной кожей; обратите внимание на фотографии аварийной крышки поверх никелированной оконной рамы.

Выдвижной аварийный кожух (чаще всего кожаный) часто располагался в перегородке, передняя часть которой крепилась к раме лобового стекла. Металлическая крыша, устанавливаемая вместо аварийного укрытия, была реже.

Переднее сиденье и панели передних дверей обычно обтягивались черной кожей - материалом, который также использовался в полностью открытых автомобилях. Пассажирский салон часто был богато обставлен ценными материалами обивки, такими как парча и деревянные аппликации с инкрустациями . Часто в перегородке размещалась штанга или косметический набор, а на задней стойке над боковыми и задними окнами были рулонные шторы и зеркало .

В Великобритании эти тела также назывались Sedanca de Ville , в США Town Car или Town Bitud ; устаревший немецкий термин - «Außenlenker» (в отличие от «Innenlenker»), лимузин с водителем.

варианты

Thomas 4/20 Town Car с фиксированной крышей (США, 1908 г.). Если бы заднюю часть крыши можно было открывать, то автомобиль считался бы ландо.
Hispano-Suiza Type H.6 Landaulet de Ville с закрытым капотом (ок. 1925 г.)
  • Landaulet de Ville (также Town Landaulet)
  • Coupé de Ville с фиксированной крышей над купе шофера. В зависимости от производителя, этот гибрид лимузина и купе-де-виль также назывался лимузином с водителем или лимузином с открытым приводом .

Производитель

Небольшое количество единиц в этом небольшом сегменте вряд ли позволяло производить серийное производство. Их производство вручную как единичное производство (полный заказ) или малым тиражом на индивидуальном оборудовании (полузаказное) было частью ассортимента большинства компаний, специализирующихся на этом виде производства.

Во Франции Audineau et Cie. , Мулбахер и Ротшильд, известные своей работой, позже к ним присоединились Келлнер и Анри Биндер . Последний предоставил кузов для Bugatti Royale (Kellner № 41-141 и Binder a Coupé de Ville на № 41-111).

Седаны сыграли важную роль для приверженных традициям британцев , в первую очередь для Rolls-Royce. Известные имена - Баркер , Хупер , Х. Дж. Маллинер или Парк Уорд .

Town Cars или Town Broughams были специализацией Брюстера в США (особенно для Rolls-Royce, Packard и их собственных шасси), LeBaron или Rollston .

Варя

DeVille - это название модели Cadillac с 1956 по 2005 год.

Мелочи

В фильме Баркера «Желтый Rolls-Royce» ведущую роль сыграл Rolls-Royce Phantom II с кузовом Sedanca-De-Ville (1931, шасси № 9JS). Rolls-Royce Phantom III также получил известность благодаря своему появлению в фильме о Джеймсе Бонде « Голдфингер» в роли транспортного средства Аурика Голдфингера и его телохранителя Одджоба. Для фильма использовались две похожие машины; более известный с номером шасси 3BU168 имеет кузов Sedanca-De-Ville от Barker. Этот автомобиль существует до сих пор и изредка выставляется на выставках.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ a b c rrab.com: Rolls-Royce 40/50 л.с. # GOK74; Coupé de Ville от Mulbacher (1920)
  2. ↑ coachbuilt.com: Терминология (де Виль)
  3. ↑ coachbuilt.com: Терминология (Coupe de Ville)
  4. ↑ a b coachbuilt.com: Терминология (Town Car)
  5. ↑ coachbuilt.com: Терминология (расширение de Ville)
  6. ↑ coachbuilt.com: Терминология (внутренний руль)
  7. ↑ starcarcentral.wordpress.com: Rolls-Royce Sedanca De Ville из желтого Rolls-Royce

веб ссылки

Commons : Coupé de Ville  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.