DaimlerChrysler North Atlantic Challenge
DaimlerChrysler в Северной Атлантике Вызова (DCNAC) был трансатлантический регата , которая состоялась в июне 2003 года.
DCNAC 2003 стартовал в двух группах 14 и 21 июня 2003 года. Основное поле стартовало 14 июня 2003 года. Стартовая линия проходила перед Ньюпортом (Род-Айленд) США в проливе Род-Айленд , в историческом Форт-Адамс. Регату курса более около 3600 морских миль вели от начала до тонны в передней части Нантакета отмелей и на воображаемую отметку (Point альфа), который был установлен в качестве точки безопасности переменно в зависимости от преобладающего льда дрейфа в Лабрадоре течение, далее через Атлантический океан в северном Дуга вокруг Шотландии (включая остров Фейр-Айл ) через Северное море к месту назначения в устье Эльбы у ( маяка Alte Liebe ) перед Куксхафеном . Мероприятие завершилось неделей морских фестивалей на Kehrwiederspitze с 4 по 12 июля 2003 года в Гамбурге . Церемония награждения прошла в мэрии Гамбурга.
В разных классах стартовали 63 яхты из двенадцати наций, могли быть сформированы клубные команды по две яхты каждая. На прохождение курса регаты у большинства яхт уходило около трех недель. К участию допускались только мореходные однокорпусные яхты с минимальной длиной корпуса 40 футов (около 12,20 м). Не все участвующие парусники достигли пункта назначения в Куксхафене. В шкиперов и их первые стражники должны были доказать их глубокий опыт плавания в море (синяя вода). Руководство регаты прямо оставляло за собой право оценивать пригодность самих яхт и отклонять их в случае необходимости. Десять участвующих яхт вышли из строя из-за аварии , яхта Monsun затонула 20 июня 2003 года.
Поводом для проведения регаты стало 100-летие Гамбургской морской ассоциации (HVS). Ассоциация регаты Северной Германии (NRV) из Гамбурга организовала эту регату вместе с Яхт-клубом Нью-Йорка (NYYC) .
Чтобы соответствовать целям и задачам HVS, наибольшее возможное количество мореходных яхт должно иметь возможность принять участие в DaimlerChrysler North Atlantic Challenge . Участие желали как спортивные, так и амбициозные круизеры, круизеры-гонщики и чисто гоночные яхты (гонщики), а также исторические яхты. Отчетов по всем классам было достаточно.
Макси яхта UCA (владелец: Клаус Murmann , Киль) был специально разработан и построен для участия в Daimler Chrysler в Северной Атлантике Вызова 2003 . Она финишировала в Куксхафене самой быстрой, но по расчетному времени уступила только макси-яхте Zaraffa .
Следующей регатой такого рода была голубая гонка HSH Nordbank, которая состоялась 16 июня 2007 года со стартовой площадкой у Ньюпорта (Род-Айленд).
Результаты регаты
- Зараффа (шкипер: Скип Шелдон): Первый корабль домой , 13 дней, 15 часов, 7 минут, 28 секунд
- UCA (шкипер и владелец: Клаус Мурманн, Kieler Yacht Club): самая быстрая яхта по времени плавания, 13 дней, 7 часов, 13 минут.
- Фриско: Последний корабль домой , 30 дней, 16 часов, 19 минут, 13 секунд
- Zukunft IV (Шкипер: Ульрих Мюнкер Владелец: Яхт-клуб Kieler ) Кубок президентов DSV, Лучшая яхта Германии (IMS),
литература
- Сванте Домицлафф: «Атлантическая регата, Ньюпорт-Гамбург 2003», Delius Klasing Verlag, Билефельд, ISBN 3-7688--1481-5
