Дэвид Рэндольф Скотт

Дэвид Скотт
Дэвид Скотт
Страна: Соединенные Штаты Америки
Организация: НАСА
выбран на 17 октября 1963 г.
(3-я группа НАСА)
Звонки: 3 космических полета
Старт
первого космического полета:
16 марта 1966 г.
Посадка
последнего космического полета:
7 августа 1971 г.
Время в космосе: 22д 18ч 53мин
Вставки из ЭВА : 3
Общая продолжительность выхода в открытый космос: 20ч 46мин
вышел на пенсию Октябрь 1977 г.
Космические полеты

Дэвид Рэндольф Скотт (родился 6 июня 1932 года в Сан-Антонио , штат Техас ) - бывший американский астронавт и был седьмым из двенадцати человек, ступивших на Луну.

Начало карьеры

Отец Дэвида Скотта служил в в армии США авиационного корпуса . С 1936 по 1939 год семья жила на Филиппинах , во время Второй мировой войны отец несколько лет служил в Европе, так что Дэвида и его брата воспитывала одна мать.

После окончания Западной средней школы в Вашингтоне, округ Колумбия , Скотт учился в Мичиганском университете и Военной академии США в Вест-Пойнте . Будучи пятым лучшим из 633 выпускников, он покинул его в 1954 году со степенью бакалавра наук в области военных технологий. Затем он прошел обучение в качестве пилота на базе ВВС Уэбб в Техасе . Другими остановками были база ВВС Лафлин в Техасе и база ВВС Люк в Аризоне .

С апреля 1956 года по июль 1960 года Скотт служил пилотом реактивного самолета в Сестерберге в Нидерландах , где управлял истребителями F-86 и F-100 . После возвращения в США он изучал аэрокосмическую инженерию в Массачусетском технологическом институте , где получил степень магистра наук и степень магистра инженерных наук.

После окончания учебы его призвали преподавать в Военно-воздушной академии, но Скотт смог перевести его в школу летчиков-испытателей на базе ВВС Эдвардс . После окончания курса, лучший в своем классе, он отправился в недавно открывшуюся Школу пилотов аэрокосмических исследований (ARPS) в Эдвардсе. Ему чудом сошло с рук аварийная посадка на истребителе .

Близнецы

Скотт успешно подал заявку в НАСА в качестве астронавта и был представлен общественности 14 октября 1963 года вместе с 13 другими в качестве третьей группы астронавтов. По специальности он взял на себя планирование миссий и навигацию с февраля 1965 года.

20 сентября 1965 года Дэвид Скотт был назначен пилотом в космический полет " Джемини-8" . Скотт также совершит космический выход в этом полете . Назначение Скотта было удивительным, потому что ожидалось , что будет номинирован пилот на замену Gemini 5 , Эллиот Си , но, очевидно, были опасения, что Си не сможет покинуть космос. Таким образом, Скотт отправился в рейс, не будучи в запасной команде заранее. Он был первым из третьей группы космонавтов, номинированных на полет.

Вместе с командиром Нилом Армстронгом , тоже новичком в космосе, Скотт начал свой первый космический полет 16 марта 1966 года. Как и планировалось, Армстронг и Скотт вышли на орбиту с ранее запущенной ступенью Agena . Затем им удалось впервые в истории космоса выйти на орбиту.

Однако из-за неисправности рулевого сопла космический корабль Gemini сильно качнулся, что усилилось, когда космический корабль отделился от ступени Agena. Армстронг и Скотт оказались в смертельной опасности, но взяли ситуацию под контроль. Поскольку этот маневр потреблял слишком много топлива, космический полет пришлось прервать и произвести аварийную посадку. Космический выход Скотта был отменен.

Аполлон

Раннее планирование

Готовясь к полету Gemini 8, Скотт был включен в программу Apollo . 25 декабря 1965 года он был назначен пилотом на замену для первого пилотируемого полета Аполлона, который был официально подтвержден 21 марта 1966 года, вскоре после приземления Джемини-8.

После переноса сроков 22 декабря 1966 года Скотт оказался пилотом основного экипажа второго пилотируемого полета, в ходе которого лунный модуль должен был быть испытан впервые . Однако все планы были приостановлены после смерти астронавтов Аполлона-1 27 января 1967 года.

Аполлон 9

20 ноября 1967 года НАСА объявило о дальнейших планах. Скотт теперь был пилотом космического корабля Аполлон, Миссия D , который должен был испытать лунный модуль на околоземной орбите. Первоначально этот полет должен был называться Apollo 8 , но после того, как был добавлен ранее незапланированный полет на Луну, полет был назван Apollo 9 .

Вместе с командиром Джеймсом МакДивиттом и пилотом лунного шаттла Расти Швейкарт 3 марта 1969 года Скотт вылетел этим рейсом, во время которого впервые были выполнены маневры при посадке на Луну. 6 марта Скотт все-таки совершил космический выход, хотя он все еще был подключен к системам жизнеобеспечения космического корабля. Он простоял в люке командного модуля около часа и сфотографировал выход Швейкарта.

На пятый день полета лунный модуль со Швейкартом и МакДивиттом на борту был отделен от командного модуля, в котором находился только Скотт. После тестирования лунного модуля два космических корабля снова состыковались, и Швейкарт и МакДивитт вместе со Скоттом снова забрались в командный модуль. Таким образом, Скотт также участвовал в первом маневре соединения двух пилотируемых космических кораблей в космосе, в котором экипаж (в отличие от Союза 4 и Союза 5 ) мог перемещаться напрямую и без необходимости выхода.

Аполлон 15 - Скотт салютует

Аполлон 12 и 15

Вскоре после приземления «Аполлона-9» 10 апреля 1969 года Скотт был назначен командиром дублирующего экипажа « Аполлона-12 » . Если бы Пит Конрад потерпел неудачу, Скотт был бы третьим человеком, ступившим на Луну. Скотт не использовался и служил представителем по связям ( Capcom ) во время полета в ноябре 1969 года .

Как и планировалось, дублирующий экипаж Аполлона-12 был повышен до основного экипажа Аполлона-15 . Скотт был первым астронавтом из третьей группы отбора, взявшим на себя командование космическим полетом.

Скотт отправился в этот третий полет вместе с Джеймсом Ирвином и Альфредом Уорденом 26 июля 1971 года. 31 июля Скотт вошел на Луну в качестве седьмого человека. Это был первый полет на Луну, в котором научная сторона сыграла важную роль. Скотт и Ирвин также впервые смогли использовать лунный автомобиль (LRV) , что позволило им преодолевать большие расстояния, чем раньше.

Незадолго до того, как Скотт и Ирвин снова поднялись на борт лунного модуля « Сокол », Скотт продемонстрировал сокольным пером и молотком, что скорость объекта в вакууме не зависит от его массы.

Дело марки

Вскоре после приземления весь экипаж Apollo 15 был назначен на замену для последнего полета Apollo 17 на Луну . Однако в течение следующего года стало известно о ее причастности к делу с маркой « Аполлон-15» . Скотт, Уорден и Ирвин взяли с собой в рейс конверты, которые не были специально одобрены и которые позже были проданы немецким дилером. Против Скотта, Уордена и Ирвина было возбуждено дисциплинарное производство, и 23 мая 1972 года они были исключены из резервного экипажа Аполлона-17. Было ясно, что у Скотта и его команды больше не будет космических полетов, но они не были осуждены и исключены из отряда астронавтов или даже из НАСА.

По истечении активного времени

В отличие от Ирвина, Скотт сначала оставался в НАСА и работал в Центре летных исследований НАСА, а затем в Центре летных исследований Драйдена на территории авиабазы ​​Эдвардс. Он участвовал в подготовке испытательного проекта «Союз Аполлон» и совершил несколько поездок в Советский Союз. Когда в апреле 1975 года ему предложили руководство Исследовательским центром Драйдена, он оставил ВВС и стал сотрудником НАСА.

В октябре 1977 года Скотт покинул НАСА и основал собственную компанию Scott Science and Technology . В последующие годы он несколько раз работал техническим консультантом в кино- и телеиндустрии: 1994/1995 - в художественном фильме « Аполлон-13» , 1997 г. в сериале « С Земли на Луну» и в 2005 г. в фильме « Великолепное запустение» .

Дэвид Скотт разведен, имеет двоих детей. Он работал и жил в Лондоне в течение нескольких лет .

литература

веб ссылки

Commons : Дэвид Скотт  - Коллекция изображений