Дуглас D-558-I

Дуглас D-558-I Skystreak
Третий Дуглас D-558-I в мае 1952 г.
Тип:	Экспериментальный самолет
Страна дизайна:	США 48 США
Производитель:	Компания Douglas Aircraft
Первый полет:	14 апреля 1947 г.
Введение в эксплуатацию:	Летные испытания закончились в 1953 г.
Сроки изготовления:	Никогда не производился серийно
Количество штук:	3

Douglas D-558-I (также D-558-1) Skystreak является американским экспериментальным самолетом для исследований в полют в околозвуковом диапазоне . Он был основан в 1945 годе Дуглас Эйркрафт Кампанями для Бюро аэронавтики в Военно - морском флоте в и Национальном консультативном комитете по аэронавтике разработала (NACA). D-558-I был питание на реактивном двигателе, был способен взлетать с земли под своей собственной силой и раскопал крыла и хвостового оперения. Первый из трех Skystreak ( номер бюро 37970) совершил свой первый полет 14 апреля 1947 года. 20 августа Douglas D-558-1 Skystreak в Центре летных исследований Драйдена установил первый мировой рекорд скорости - 1030,870 км / ч. (640,7 миль / ч).

развитие

«Skystreak», разработанный в 1945 году, был одним из первых самолетов, достигших почти акустического диапазона скоростей, наряду с X-1 , X-4 , X-5 и XF-92A . Три одноместных самолета использовались с 1947 по 1953 год в совместной программе NACA, ВМС и Корпуса морской пехоты и Douglas Aircraft Company. При этом D-558-I установил несколько мировых рекордов. Skystreaks приводился в движение реактивным двигателем Allison J35-A-11 (первоначально разработанным General Electric как «TG-180») с тягой 22 кН . Skystreaks вмещал 871 литр (230 галлонов США ) топлива ( керосина ).

обязательство

Первоначально Skystreaks были окрашены в алый красный цвет, за что получили прозвище малиновая пробирка (purple test tube). Позже NACA изменило цвет на белый, чтобы улучшить оптическое отслеживание курса и иметь возможность делать более качественные фотографии самолета. D-558-I мог нести измерительные приборы весом 288 кг. Это был образцовый, простой, околозвуковой самолет первого поколения. Однако в общественном сознании результаты исследования D-558-I вскоре были подавлены Чаком Йегером и ракетным самолетом X-1. D-558-I играет важную роль в авиационных исследованиях, позволяя долгое время использовать в зонах, близких к шуму. Это позволило использовать X-1 для коротких сверхзвуковых полетов.

Дуглас D-558-I

Первый из трех Skystreaks (номер бюро 37970, соответствует серийному номеру ВМС США) совершил свой первый полет 14 апреля 1947 года на армейском аэродроме Мюрок (позже - база ВВС Эдвардс ). 20 августа 1947 года Douglas D-558-1 Skystreak в Центре летных исследований Драйдена установил первый мировой рекорд скорости - 1030,870 км / ч (640,7 миль / ч). Менее чем через четыре месяца после первого полета этот самолет установил новый рекорд под командованием командира Тернера Колдуэлла - 1032 км / ч. Это длилось всего пять дней и было перебито военно-морским пилотом Марион Карлом во втором Skystreak (бюро № 37971) на 16 км / ч. Первый D-558-I был доставлен в летно-испытательный комплекс NACA Muroc в апреле 1949 года после выполнения 101 испытательного полета для ВМС, ВВС и Дугласа, но так и не был возвращен в строй. Сегодня его можно увидеть в Национальном музее морской авиации .

После 27 полетов для ВМС и Дугласа второй D-558-I был доставлен в NACA в ноябре 1947 года. Он был тщательно проверен отделом метрологии летно-испытательного подразделения NACA Muroc . Самолет выполнил 19 вылетов для NACA, прежде чем 3 мая 1948 года разбился во время взлета из-за отказа компрессора в двигателе. Пилот NACA Говард С. Лилли погиб.

Третий D-558-I (номер бюро 37972) был передан летно-испытательному подразделению NACA Muroc в 1949 году после того, как на нем летали три летчика-испытателя Дугласа и Ховард Лилли. Этот третий Skystreak завершил программу полета, которая была запланирована для второго D-558-I. С момента своего первого использования в 1949 году до 1953 года Skystreak выполнял интенсивную исследовательскую программу с участием семи летчиков-испытателей NACA. Можно собрать много полезных данных о работе самолета в диапазоне скоростей, близком к скорости звука. К моменту вывода из эксплуатации 10 июня 1953 года третий D-558-I выполнил в общей сложности 79 исследовательских полетов для NACA. Самолет тогда впервые выставили в Историческом музее авиации Каролины ( Северная Каролина ), сегодня его можно увидеть в Музее авиации корпуса морской пехоты ( Вирджиния ).

Всего было построено всего три Skystreak .

Серийные номера

D-558-I Skystreak

• Д-558-И №1 - рабочий № 6564, BuNo 37970, NACA-140 - 101 рейс
• Д-558-И №2 - рабочий № 6565, BuNo 37971, NACA-141 - 46 рейсов
• Д-558-И №3 - рабочий № 6566, BuNo 37972, NACA-142 - 81 рейс
• D-558-I №4, №5, №6 - Дополнительные самолеты, заказ на которые был отменен.

Спецификации

Дуглас Skystreak D-558-I

Сохранившиеся копии

Два Skystreak сохранились до наших дней. Один (NACA 140) находится в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола, Флорида . Второй (NACA 142) выставлен на обозрение в Музее авиации морской пехоты в Куантико , штат Вирджиния .

веб ссылки

• К скорости 2: программа Douglas D-558. NASA History Series 1999. (PDF, английский; 7,31 МБ)
• НАСА Драйден: D-558-I Skystreak - Коллекция фотографий

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Описание на history.nasa.gov стр. 62 (D-558). (PDF, 1,2 МБ) Проверено 19 апреля 2013 .