Угон самолета "Ландсхут"

"Ландсхут" 1975 г.

Угон «Ландсхут» , в Boeing 737-200 пассажирских самолетов , описывает захват заложников на борту этого самолета летящего на Lufthansa 13 октября, 1977. Ответственный за это четыре палестинские террористы в НФОП-СК , работающих под названием из Kommando мученик Halimeh появился. После того, как летный капитан был убит и после нескольких остановок, « Ландсхут» приземлился в Могадишо , столице Сомали . Там она ворвалась на 18 октября 1977 года GSG 9 , в специальном подразделении немецкой федеральной пограничной службы , все заложники были освобождены целыми и невредимыми.

Событие было тесно связано с похищением Шлейера в Германии. Фракция Красной Армии (RAF) похитила президент работодателя Hanns Martin Шлейер 5 сентября 1977 года и потребовала освобождение единомышленников из немецких тюрем. При угоне самолета давление должно быть повышено. Федеральное правительство под руководством Гельмута Шмидта ( СДПГ ) не выполнило требований.

Освобождение заложников в Могадишо считается спусковым крючком для коллективного самоубийства заключенных лидеров Королевских ВВС в так называемую ночь смерти в Штаммхейме , что, в свою очередь, привело к убийству Ханна Мартина Шлейера .

предыстория

Левые террористы из Федеративной Республики Германии уже много лет работают с палестинскими террористическими группировками. Они делились материальными ресурсами, такими как деньги, оружие и взрывчатые вещества. Иногда немецкие левые экстремисты переезжали на Ближний Восток и проходили там военную подготовку. Западногерманские террористы также смогли проверить внутренние документы Интерпола и BKA о статусе розыска и расследования против них самих, которые ГДР слила палестинцам.

Сотрудничество также распространялось на террористические операции. НФОП Специальная команда под руководством Хаддад была первая группа систематически привлекать иностранцев в своих террористических действий, с одной стороны , и для обеспечения подготовки, вооружения и материально - технического обеспечения их иностранных союзников на другой.

27 июня 1976 года НФОП угнала самолет Air France, направлявшийся в Энтеббе, Уганда . Под командованием немецкого зла Вильфрида участвовала Бриджит Кульман , как зло из ячеек террористической организации вышли революционеры , и двое палестинцев в реализации. 28 июня 1976 года восемь других палестинских террористов ждали самолет, в котором находилось 264 заложника, в аэропорту Энтеббе . Президент Уганды Иди Амин также направил солдат для охраны заложников . Террористы назвали свою главную претензию на второй день пребывания в Энтеббе. 53 заключенных, в том числе сорок палестинцев, заключенных в тюрьму в Израиле , в основном члены НФОП и Аль-Фатха , а также шесть немцев, заключенных в тюрьму в Федеративной Республике Германии, члены RAF или Движения 2 июня , должны были быть освобождены. В противном случае все заложники, которых за это время затащили в терминал аэропорта, были бы убиты. На четвертый день похищения двое немцев начали отбирать заложников еврейского происхождения и тех, кого они считали. Им пришлось остаться, а 148 «неевреев» были освобождены. Французский экипаж остался с заложниками по этическим соображениям. В ночь на воскресенье, 4 июля 1976 года, пилотируемый израильским спецназом Сайерет Маткал штурмовал аэропорт. Все похитители, от 20 до 50 угандийских солдат, израильский офицер Йонатан Нетаньяху и трое похищенных были убиты.

Согласно отчету министерства иностранных дел Великобритании, заложница Дора Блох , которая находилась в больнице во время операции по освобождению, вероятно, была убита по приказу Иди Амина. Поскольку соседняя африканская страна Кения поддерживала Израиль в логистике и освобождении похищенных, Амин затем преследовал многих кенийцев в Уганде. Сообщается, что к 11 июля 1977 года в общей сложности 245 кенийцев, включая сотрудников аэропорта, были убиты. По оценкам кенийских властей, около 3000 кенийцев бежали из Уганды от резни.

После провала кампании по освобождению из тюрьмы одиннадцати террористов первого поколения Королевских ВВС , два года спустя - 5 сентября 1977 года - председатель Федерации немецкой промышленности Ханс Мартин Шлейер был похищен коммандос ВВС в г. Кельн . Преступники застрелили четырех его товарищей. Террористическая организация Хаддада также участвовала в этом планировании и поддержала похитителей Шлейера, доставив оружие. На этот раз, однако, федеральное правительство не было готово обменять жертву похищения на заключенных в тюрьму террористов, как это было в феврале 1975 года, когда 2 июня движением, связанным с ВВС, был похищен политик ХДС Питер Лоренц .

После того, как похищение Шлейера длилось три недели безрезультатно, Хаддад предложил ВВС США два террористических акта, чтобы усилить давление на федеральное правительство. В конце концов, это должно было привести к освобождению одиннадцати террористов Королевских ВВС. Отряд палестинских террористов должен был совершить либо нападение на посольство Федеративной Республики Германии в Кувейте, либо угон самолета Lufthansa на пути из Майорки во Франкфурт с целью захвата заложников . Поскольку захват заложников британскими ВВС в посольстве Федеративной Республики Германии в Стокгольме в апреле 1975 года провалился, руководство ВВС отклонило атаку посольства и согласилось на угон самолета. 13 октября 1977 года спецназовец НФОП в составе четырех человек угнал самолет Lufthansa, взлетавший из Пальма-де-Майорка ( Испания ). Палестинское террористическое командование называло себя мучеником Халимой и имело целью вспомнить немецкую террористку Бригитту Кульман , кодовое имя которой было « Халима », которая была застрелена во время освобождения израильских заложников в Энтеббе .

Ход похищения

Начало

Маршрут Ландсхута

13 октября 1977 года самолет Lufthansa с номером рейса LH 181 , по расписанию из Пальма-де-Майорка ( Испания ) во Франкфурт, должен был лететь одним из четырех человек - двумя мужчинами и двумя женщинами - существующей палестинской террористической командой НФОП по имени Мученик. Халима похищена . Они привезли на борт два пистолета, четыре ручные гранаты и около 500 граммов пластиковой взрывчатки, спрятанные в косметичках и радио. Ее лидером был 23-летний Зохайр Юсиф Акаче , который называл себя капитаном Мучеником Махмудом в честь боевого имени Вильфрида Бёзе, убитого в ходе операции Энтеббе в июле 1976 года . Трое других похитителей - это уроженец Ливана Сухайла Андравес, он же Сорая Ансари , Набил Харби, он же Риза Аббаси, и Хинд Аламех, он же Шаназ Голун . Планирование и руководство приписываются Вади Хаддаду , который следил за операцией из Багдада . На борту самолета, помимо угонщиков, находились 86 (по другим данным 82) пассажиров и пять членов экипажа, в том числе - включая трех членов экипажа самолета - не менее 23 немцев.

курс

Машина была угнана в воздушном пространстве Франции и направлена в Ларнаку на Кипре . Однако, поскольку топлива было недостаточно, ей пришлось сделать остановку в Риме , где она была заправлена ​​топливом, и Махмуд первым объявил о требованиях своего отряда террористов. Они были идентичны похитителям Ханнса Мартина Шлейера : освобождение одиннадцати террористов Королевских ВВС, заключенных в тюрьму в Германии. Кроме того, они потребовали освобождения двух товарищей-единомышленников из- под турецкой опеки и 15 миллионов долларов США .

Несмотря на запрос министра внутренних дел Германии в Италию, отъезд z. Б. Чтобы предотвратить бомбардировку покрышек, Ландсхуту разрешили вылететь из Рима в Ларнаку . Там представитель ООП связался с похитителями и безуспешно пытался убедить их сдаться. После дозаправки самолет вылетел в сторону Ливана . Но поскольку аэропорты Бейрута , Дамаска , Багдада и Кувейта были закрыты, один из них вылетел в Дубай через Манаму .

Дубай

Первоначально взлетно-посадочная полоса была заблокирована; но поскольку топливо было почти израсходовано, самолету разрешили приземлиться в утренние часы 14 октября. Здесь 16 октября летчику Юргену Шуману удалось передать властям информацию о количестве похитителей. Об этом похитители узнали из телеинтервью с министром обороны Дубая - нынешним правителем эмирата Дубай и премьер-министром, министром обороны и вице-президентом Объединенных Арабских Эмиратов Мухаммедом бен Рашидом Аль Мактумом . Затем Махмуд заставил летного капитана встать на колени в проходе и пригрозил застрелить его в другом инциденте. За более чем три дня пребывания машина находилась под палящим солнцем, и кондиционер не работал из-за нехватки топлива. Из Ларнаки похитителей преследовала машина с офицерами GSG 9 . Они готовились к освободительной кампании в Дубае. Но после того, как похитители пригрозили застрелить заложников, машина была заправлена ​​топливом и вылетела в Оман, не имея возможности получить доступ.

Аден

После того, как Оман отказал в разрешении на посадку, Ландсхут полетел в Аден, который тогда был Южным Йеменом . Однако местные власти заблокировали все взлетно-посадочные полосы. При низком уровне топлива пилотам ничего не оставалось, как совершить вынужденную посадку ночью на полосе песка рядом с взлетно-посадочной полосой. Капитану разрешили покинуть самолет для осмотра шасси. Юрген Шуман вернулся в самолет примерно через час. Долгое время можно было только догадываться о причинах отсутствия Шумана. Лишь в 2008 году телевизионный документальный фильм был использован для отслеживания человека, который встречал Шумана в аэропорту Адена: шейха Ахмеда Мансура, командира йеменского спецподразделения. Мансур показал, что капитан, обеспокоенный жизнью своих пассажиров, потребовал не допустить продолжения полета возможно поврежденного самолета. После своего возвращения Махмуд выстрелил в Шумана в центральном проходе самолета прицельным выстрелом в голову, прежде чем он смог объяснить причины своего отсутствия. Очевидно, это было сделано также для того, чтобы придать большее значение требованиям похитителей.

Могадишо

Самолет был снова заправлен топливом, взлетел ранним утром 17 октября - только под управлением второго пилота Юргена Вьетора - и взял курс на столицу Сомали Могадишо , где приземлился около 4:30 утра ( CET ). Поскольку власти Южного Йемена запретили выгружать тело пилота, только здесь он был эвакуирован с самолета с помощью аварийного затвора. Похитители поставили ультиматум до 15:00 по центральноевропейскому времени, чтобы освободить членов Королевских ВВС из пенитенциарного учреждения Штутгарта . После этого машину предполагалось взорвать, потому что у угонщиков не было больше земли для продолжения полета. Перед истечением срока ультиматума похитители, которые тем временем уже облили пассажиров спиртом и вооружили свои взрывные устройства, заявили, что теперь в гибели заложников виновато правительство Германии. Ультиматум был продлен на 30 минут на том основании, что находящиеся под угрозой объекты должны быть доставлены в безопасное место до угрозы взрыва. Стюардессе Габриэле Диллманн (ныне Габриэле фон Луцау) была предоставлена ​​возможность сделать последнее обращение к руководящим политикам по радио.

Чтобы было достаточно времени, чтобы доставить основную часть командования немецкой GSG 9 на место, похитители были обмануты новостью о том, что их требование будет выполнено, но перевод пленных RAF в Могадишо займет несколько часов. . Затем похитители снова продлили ультиматум, на этот раз до 18 октября, 01:30 по центральноевропейскому времени.

Освобождение GSG 9

В это время Сомали оказалась в военном конфликте с Эфиопией . Как и соседняя страна, она получала оружие из Советского Союза. Для того, чтобы выиграть спор, она была заинтересована в сближении с Западом и в поставках западных вооружений, в которых, однако, было отказано до похищения Ландсхута . Страна также считалась дружественной к палестинцам, что могло быть причиной того, что похитители прилетели в Могадишо после того, как нескольким другим штатам было запрещено приземляться. Президент Сомали Сиад Барре был введен в заблуждение относительно национальности похитителей и заставил поверить в то, что это трое немцев и один палестинец. Также ему была предоставлена ​​перспектива доставки оружия. После этого он согласился на совместную операцию , то есть совместную освободительную акцию.

Члены GSG 9 BGS в аэропорту Кельн / Бонн покидают специальный самолет Lufthansa «Штутгарт» 18 октября 1977 г.
Министр внутренних дел Вернер Майхофер приветствует государственного министра Ханса-Юргена Вишневского (справа) в аэропорту Кельн / Бонн, 18 октября 1977 г.

18 октября в 00:05 по центральноевропейскому времени, атакованный Ульрихом Вегенером, командовал отрядом GSG-9 в рамках операции Magic Fire the Landshut . Во время семиминутной миссии трое из четырех захватчиков заложников были убиты, выжила только Сухайла Андравес . Кроме того, пострадали офицер GSG-9 и стюардесса Габриэле Диллманн. В 12:12 ночи по центральноевропейскому, министр государственных Ханс-Юрген Wischnewski , который путешествовал с ним, был в состоянии сообщить об успешном завершении кампании тогдашний федеральный канцлер Гельмут Шмидт .

Согласно его собственным заявлениям в интервью, переданном ARD, Вегенер был причастен к штурму «Ландсхута» на руководящей позиции и имел по крайней мере одного террориста (очевидно, ливанский Wabil Harb, он же Riza Abbasi) и террорист Hind Alameh aka Шаназ Голоун с выстрелом. Однако Габриэла Сперл объясняет, что «на месте во время воспроизведения сцены ... Бывший адъютант Вегенера [указал] своему боссу, что он на самом деле не был в машине, но руководил действием с земли. Так что часто процессы в памяти меняются на десятилетия ».

Также неоднократно утверждалось, что в операции также участвовали два члена британского спецподразделения SAS и косвенно сомалийский батальон рейнджеров. В последний раз Вегенер отрицал это в интервью Die Welt 13 октября 2007 года. В нем он говорит о том, что SAS предложила ему как поддержку в планировании, так и недавно разработанные светошумовые гранаты . Однако после испытаний гранат в Дубае он решил не использовать их в самолете. Точно так же он отверг тактику, предложенную САС, в пользу своих собственных соображений, т.е. Другими словами, доступ был через все входы и выходы машины, а не только через один вход.

следить

Утром 18 октября 1977 года заключенные члены RAF Ян-Карл Распе , Гудрун Энслин и Андреас Баадер были найдены мертвыми в своих тюремных камерах после коллективного самоубийства. Ирмгард Мёллер пережила так называемую « ночь смерти Штаммхейма », тяжело раненная. На следующий день Королевские ВВС объявили об убийстве Ханна Мартина Шлейера . Его тело было найдено 19 октября 1977 года в багажнике Audi 100, припаркованного в Мюлузе ( Эльзас ) .

Освободительная акция прошла по приказу федерального правительства под руководством федерального канцлера Гельмута Шмидта . Позже он заявил, что ушел бы в отставку, если бы спасательная операция провалилась или если бы слишком много заложников было убито. Уже было заполненное заявление об отставке, которое после удачной акции было уничтожено.

Благодаря успеху операции, ранее практически неизвестный GSG 9 получил международную известность.

Сомали получила государственную помощь в целях развития в размере 100 миллионов немецких марок от Федеративной Республики Германии .

Домыслы

После того, как предполагаемый организатор похищения, Вади Хаддад, умер от медленного отравления несколько месяцев спустя, считается, что в те дни его здоровье было подорвано. Это могло быть одной из причин, почему действие не было таким организованным. Также говорят, что он ожидал большей поддержки от Советского Союза.

Поскольку к этому моменту Моссад, как утверждается, уже имел информатора поблизости от Хаддада, предполагается, что Израиль также знал о запланированном угоне немецкого самолета, но выпустил только очень общее предупреждение. Причиной этого могло быть то, что Моссад уже был на грани отравления Хаддада и не хотел подвергать опасности эту атаку и носителя яда.

Самолет после угона

Бывший «Ландсхут» 24 октября 2007 года в Форталезе.

Lufthansa поставил Boeing 737-200 с серийным номером 20254 и самолетов регистрации D-АВСЕ в эксплуатацию в начале 1970 - х годов под названием «Ландсхут». После штурма самолета в Могадишо он был отремонтирован и продолжал летать с Lufthansa до 1985 года. Затем он использовался шестью другими компаниями, занимающимися пассажирскими и грузовыми перевозками, в том числе в Южной Америке , Франции и Индонезии . Совсем недавно, с 2002 по январь 2008 года, она летела на PT-MTB на бразильском TAF Linhas Aéreas , который она, наконец, сняла с эксплуатации после 38 лет эксплуатации и около 60 000 полетов и выставила на продажу. Теперь нелетающая машина стояла на закрытом аэродроме в Форталезе .

В мае 2017 года федеральное правительство купило этот самолет на металлолом на сумму около 20000 евро. 23 сентября 2017 года два транспортных самолета авиакомпании «Волга-Днепр» - Ан-124 с фюзеляжем и крыльями и Ил-76 с сиденьями и другими деталями - доставили «Ландсхут» обратно в Германию. Два самолета приземлились в аэропорту Фридрихсхафена в рамках дня открытых дверей в музее Дорнье , на котором также присутствовали жертвы похищений .

«Ландсхут» в настоящее время закрыт для публики. Выставка, посвященная событиям осени 1977 года и противостоянию террору Королевских ВВС, строится вокруг машины в рамках проекта, спонсируемого Dornier Aerospace Foundation и на средства Федерального правительственного комиссара по культуре и средствам массовой информации (BKM) и Министерства иностранных дел. Для этого «Ландсхут» будет частично восстановлен до состояния 1977 года и включен в концепцию выставки как свидетель времени.

Stuttgarter Zeitung сообщила 10 апреля 2019 года о том , что Dornier фонд еще не был в состоянии представить концепцию эксплуатационных расходов , требуемую ХМБ. В настоящее время БКМ изучает другие места крушения самолета. Инициатор возвращения ландсхута в Германию, Мартин Руппс , поэтому предложил Дом истории Федеративной Республики Германии в Бонне или тюрьму и район суда в Штутгарте-Штаммхейме в качестве альтернативных мест для проведения выставки RAF . Руппс предпочитает Штутгарт . Здесь могло возникнуть место памяти о терроре RAF. Угнанный самолет, этаж, на котором должны были быть освобождены террористы Королевских ВВС , и здание испытательных ВВС должны были стать неотъемлемыми частями этого нового объекта. Затем в Штутгарте можно было бы создать «общенациональный научный институт по изучению национального и международного терроризма».

Директор Фонда Дорнье Давид Дорнье предложил вместо этого, чтобы Музей похищения Ландсхут во Фридрихсхафене был построен и управлялся Домом истории Баден-Вюртемберга . Земельный участок под это фонд предоставит бесплатно.

15 мая 2020 года стало известно, что федеральное правительство осматривает локацию в Военно-историческом музее на аэродроме Берлин-Гатов . 27 ноября 2020 года бюджетный комитет Бундестага Германии принял решение о субсидировании строительства музейного ангара в Фридрихсхафене и его эксплуатации сроком на 10 лет.

Другой самолет Lufthansa с названием «Ландсхут»

Название "Ландсхут" несколько раз использовалось авиакомпанией Lufthansa с 1985 года. Первоначально его перевозил Boeing 737-200 D-ABHM , а затем Airbus A319-100 D-AILK . A330-300 D-AIKE Lufthansa называется «Ландсхут» с 2007 года .

Киноадаптации

литература

  • Райнхард Шольцен , Керстин Фрезе: GSG 9. Вид изнутри специальной ассоциации Федеральной пограничной полиции. Motorbuch, Штутгарт 2007, ISBN 978-3-613-02735-0 .
  • Тим Гейгер: «Ландсхут» в Могадишо. Управление внешнеполитическим кризисом федерального правительства в связи с террористическим вызовом 1977 г. В: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte . Том 57, 2009, Выпуск 3, стр. 413–456 (PDF) .
  • Новый экспонат музея Дорнье: «Ландсхут» снова вернулся. В: FliegerRevue № 12/2017, стр. 44–46.
  • Диана Мюлл: Могадишо: Похищение «Ландсхута» и мое драматическое освобождение. riva, Мюнхен, 2017 г., ISBN 978-3742305046 .
  • Ханнелора Пиглер: похищение. Сотня часов между страхом и надеждой. Молден, Вена, 1978, ISBN 978-3217009448 ( издается ).

веб ссылки

Commons : угон самолета «Ландсхут»  - коллекция фотографий, видео и аудио файлов.
Commons : D-ABCE (самолет)  - Коллекция изображений

Индивидуальные доказательства

  1. ^ 1977 Террористы Королевских ВВС похитили Ханнса Мартина Шлейера. 15 апреля 2019, в архиве с оригинала на 5 сентября 2017 года ; Доступ к 15 апреля 2019 года .
  2. ↑ Другие мертвые | Политика. 22 апреля 2019, в архиве с оригинала на 22 апреля 2019 года ; Доступ к 22 апреля 2019 года .
  3. ↑ а б в Баадер-Майнхоф международный? | bpb. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  4. ↑ а б в ИСТОРИЯ ТЕРРОРА: Эльдорадо левого партизана - SPIEGEL SPECIAL 2/2004. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  5. ↑ 40 лет «Операции Энтеббе»: Освобождение заложников в Уганде - Уотсон. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  6. ↑ a b c d Энтеббе: Крутые молодые парни - ДЕР ШПИГЕЛЬ 29/1976. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  7. ↑ а б Осень террористов - DER SPIEGEL 39/1997. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  8. ↑ a b c Короткий путь в Энтеббе или распространение немецкой истории на Ближний Восток | Современные исторические исследования. Проверено 19 апреля 2019 года .
  9. ↑ Освобождение заложников 40 лет назад: Операция Энтеббе | tagesschau.de. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  10. ↑ BBC NEWS | Ближний Восток | Воспоминания об Энтеббе, 30 лет спустя. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  11. ↑ a b Раскрыта судьба жертвы угона Иди Амина | Независимый. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  12. ^ Спор между Угандой и Кенией. Запись Keesing о событиях в мире (ранее Современные Архивы Keesing в), том 22, август, 1976 Уганда, Кения, Page 27891. Запись Keesing о событиях в мире, 20 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 20, 2019 ; Доступ к 20 апреля 2019 года .
  13. ↑ Иди Амин и Ко .: Лагеря пыток диктатора становятся достопримечательностью - WELT. 20 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 20, 2019 ; Доступ к 20 апреля 2019 года .
  14. ↑ а б Террор без конца | ВРЕМЯ ОНЛАЙН. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  15. ^ Б 1977 RAF террористы похитили Hanns Martin Шлейер. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала на 9 ноября 2017 года ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  16. ^ Butz Петерс: Hundert Tage: Die RAF-Chronik 1977 . Кнаур, 2017, ISBN 978-3-426-78811-0 , стр. 145 : «Похищение« Ландсхута »<< Организацией по борьбе с мировым империализмом >> является похищением по контракту ВВС Великобритании, Бриджит Мохнхаупт заказала это в Вади Хаддад двумя неделями ранее. Сразу после их прибытия в Багдад 25 сентября 1977 года он принял Мохнхаупта и Бака, поздравил их с похищением Шлейера, назвал это деяние <историческим> и предложил их в качестве союзников для поддержки << операцией коммандос >>. >. Он предлагает им выбор между оккупацией посольства Германии в Кувейте и представлением самолета Lufthansa ».
  17. ↑ Религия и террор: Что отличает мусульманских мучеников от христианских - WELT. 19 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 19, 2019 ; Доступ к 19 апреля 2019 года .
  18. ↑ Tagesschau 13 октября 1977 г. - похищение Ландсхута на YouTube .
  19. ↑ Роберт Пробст: Похищен «Ландсхут». В: Süddeutsche Zeitung . 13 октября 2007, доступ к 19 марта 2017 .
  20. ↑ Tagesschau, 14 октября 1977 г. (20:00) - Похищение Ландсхута на YouTube .
  21. ↑ Tagesschau, 15 октября 1977 г. (20:00) - Похищение Ландсхута на YouTube .
  22. ↑ Tagesschau 16 октября 1977 г. (20:00) - Похищение Ландсхута на YouTube .
  23. ^ [Nb]: Убийство RAF - последние минуты капитана «Ландсхута». В: Фокус . 25 августа, 2007. Проверено 19 марта 2017 .
  24. ↑ Майкл Ханфельд : Настоящий герой «Ландсхута». В: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 1 декабря 2007, доступ к 19 марта 2017 .
  25. ↑ Tagesschau 17 октября 1977 г. (20:00) - Похищение Ландсхута на YouTube .
  26. ^ Клаус Wiegrefe : Новые документы о похищении Ландсхет - ложь среди друзей. В: один день . В: Der Spiegel . Выпуск 11/2008. 29 сентября, 2008. Проверено 19 марта 2017 .
  27. ↑ https://www.welt.de/dossiers/deutscherbst/article1267624/Das-entscheidende-Gespraech-mit-den-Entfuehrern.html
  28. ↑ a b tagesschau 18 октября 1977 г. (20:00) - похищение Ландсхута на YouTube .
  29. ^ Документальный фильм ARD TV Стефана Ауста и Хельмара Бюхеля RAF - Флаер к двухсерийному телевизионному документальному фильму Стефана Ауста. (PDF; 1,2 МБ)
  30. ↑ http://www.stern.de/unterhaltung/film/640285.html
  31. ↑ Рольф Топховен : Освобождение «Ландсхута» - «Я был уверен, что это сработает». В: Мир . 13 октября 2007 г., по состоянию на 19 марта 2017 г. (интервью с Ульрихом Вегенером).
  32. ↑ Специальная передача Tagesschau от 19 октября 1977 г. (22:15) на YouTube .
  33. ↑ Гельмут Шмидт: Террор RAF. документация n-tv.
  34. ↑ Эгмонт Р. Кох : Смертельный шоколад. В: Первое . Документальный фильм 2010, вышел в эфир 7 июля 2010 года.
  35. ↑ Boeing 737-230C, рег .: D-ABCE, заводской номер 20254 , фото от 29 августа 1979 г. в Хельсинки; на www.airliners.net.
  36. ↑ а б в г Боинг 737 - MSN 20254 - ПТ-МТБ. В: airfleets.net. Проверено 19 марта 2017 года .
  37. ↑ ПТ-МТБ. (PDF) В: Распродажа авиаторов. 28 марта 2008, в архиве с оригинала на 16 октября 2011 года ; по состоянию на 19 марта 2017 г. (на английском языке).
  38. ↑ Иоахим Кэппнер: Почему «Ландсхут» должен вернуться домой. В: Süddeutsche Zeitung . 15 марта, 2017. Проверено 19 марта, 2017 .
  39. ↑ «Ландсхут» приходит во Фридрихсхафен. В: Spiegel Online . 27 июля, 2017. Проверено 25 сентября, 2017 .
  40. ↑ Вивиан Кюблер: Самолет Могадишо - «Ландсхут» должен вернуться домой. В: Der Tagesspiegel . 25 февраля, 2016. Проверено 19 марта, 2017 .
  41. ↑ Эккард Лозе: угон самолета - Берлин хочет вернуть «Ландсхут». В: Frankfurter Allgemeine Zeitung , 7 июля 2017 г.
  42. ↑ Самолет Lufthansa «Ландсхут» возвращается в Германию. на tagesspiegel.de, по состоянию на 23 сентября 2017 г.
  43. ↑ Корпус «Ландсхута» приземлился в Германии. orf.at, 23 сентября 2017 г., по состоянию на 23 сентября 2017 г.
  44. ↑ Собрание и реставрация Ландсхута. Проверено 14 сентября 2018 года .
  45. ^ Ян Селлнер: Штутгарт как место для Ландсхута? Ред .: Stuttgarter Zeitung Verlagsgesellschaft mbH, юридически представлены управляющими директорами Гербертом Даксом и Александром Паашем. 10 апреля 2019 г., стр. 17 : «Место поминовения может состоять из бывшего« этажа RAF », зала суда в исправительном учреждении (JVA) и ангара для Ландсхута».
  46. ^ Активист "Ландсхута" приводит в разговор Штаммхейм. 10 апреля 2019, в архиве с оригинала на 10 апреля 2019 года ; Доступ к 10 апреля 2019 года .
  47. ↑ Штутгарт: Спор о знаменитом самолете: где приземляется Ландсхут? Проверено 11 апреля 2019 года .
  48. ↑ Немецкая осень: Спор по поводу «ландсхута» никогда не заканчивается - Политика - Tagesspiegel. 15 апреля 2019, в архиве с оригинала апреля 15, 2019 ; Доступ к 15 апреля 2019 года .
  49. ↑ «Ландсхут» должен отправиться в Берлин
  50. ↑ http://www.charliebravo.de/lhtaufnamen/index.php
  51. ↑ Барбара Йенихен: Томас Кречманн играет пилота «Ландсхута». В: Мир . 29 августа, 2007. Проверено 19 марта 2017 .