Еврогейт Дуйсбург

Еврогейт - также известный как кривые с марта 2016 года - это спланированный строительным комплексом в внутренней гавани в Дуйсбурге для офиса и службы эксплуатации. Его эллиптическая форма повторяет арку деревянной гавани , открытая низкая сторона обращена на юг, крыша оборудована крупномасштабной фотоэлектрической системой.

планирование

Уже запланированное в 1990 году в генеральном плане внутренней гавани сэром Норманом Фостером и партнерами как «центр компетенций в области структурных изменений, городского развития и возобновляемых источников энергии», это последнее здание, которое еще не было завершено. Первоначальный план предусматривает офисы (20 000 квадратных метров), гостиницу (9 000 квадратных метров) на 150 номеров, конференц-залы (1500 квадратных метров), торговые площади и зоны общественного питания (5000 квадратных метров), а также многоэтажную автостоянку на 720 парковочных мест. .

Энергетическая концепция должна сэкономить 40 процентов энергии, необходимой для нормального здания. С этой целью будет установлена ​​фотоэлектрическая зона площадью 7500 квадратных метров, а вода в гавани будет использоваться как хранилище холода и тепла. Оконные поверхности, бетонные детали и концепция вентиляции рассчитаны на низкое энергопотребление. Энергетическая концепция исходит от Кельнского общества планирования и консультирования Schmidt Reuter Integrale.

Eurogate был снова представлен на международной выставке недвижимости MIPIM 2006 в Каннах, а в начале марта 2006 года был объявлен конкурс для инвесторов и девелоперов по конкретным планам строительства.

Подготовка и развитие строительства

На данный момент завершен променад под застройку строительной площадки.

В октябре 2007 года началась разработка строительной площадки Eurogate. Для этого часть деревянной гавани засыпали мытьевыми горами и устроили ступенчатую набережную из железобетона. В начале строительных работ почти 16 000 кубометров портового ила необходимо было вынуть и должным образом утилизировать, чтобы получить устойчивый грунт. Затем бассейн гавани был заполнен примерно 180 000 тонн материала для мойки.

Прогулка по ступенькам

Ступенчатый променад построен на стальных трубчатых сваях диаметром 1,4 метра. Их трамбовали с плавучего понтона с помощью канатного экскаватора и гусеничного крана. Установлено 850 погонных метров свай. Сама ступенчатая набережная состоит из 574 сборных железобетонных элементов, которые были собраны с помощью мобильного крана с решетчатой ​​стрелой. Самая большая балка имела длину 37 метров и весила почти 70 тонн. Променад имеет общую длину около 370 метров и соединяет восточный и западный берега.

Стоимость строительства составила девять миллионов евро. Работа выполнялась Рабочей группой по развитию Eurogate Duisburg, в которую входили Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Central Area, Düsseldorf (технический управляющий директор) и Gebr. Neumann GmbH & Co. KG, Emden (коммерческий управляющий директор). После 13 месяцев строительства работы на трибуне Eurogate были завершены в ноябре 2008 года.

IDE (Компания по развитию внутренней гавани Дуйсбурга) и gfw (Общество экономического развития Дуйсбурга) также принимали участие в планировании и строительстве Еврогейт. Из-за отсутствия инвестора начало строительства фактического здания Eurogate, запланированное сэром Норманом Фостером, откладывалось несколько раз.

Кривая

В марте 2016 года стало известно, что девелоперская компания die developer хочет реализовать на площадке проект The Curve, в основе которого лежат планы Eurogate. Компания в том числе. первая фаза строительства в Дюссельдорфе Kö-Богена успешно реализован. Новый дизайн Дуйсбурга разработан архитектурным бюро Structurelab и предусматривает ансамбль из четырех структур, изогнутых вдоль бассейна гавани, которые должны служить связующим звеном между центром города и внутренней гаванью. С этой целью набережная будет расширена, а пешеходный мост к старому городскому парку Дуйсбурга («Сад памяти») будет лучше связан.

Было запланировано сочетание типичных для центра города помещений, включающих офисы, жилые помещения, гостиницу и рестораны. Было запланировано до 100 жилых домов, преимущественно ориентированных на воду, площадью от 50 до 150 квадратных метров. Гостиница должна была предоставить до 250 коек, а площадь офиса - 20 000 квадратных метров.

По словам разработчика проекта, строительство должно начаться не позднее начала 2018 года, открытие планировалось через 18 месяцев строительства. Необходимо вложить около 100 миллионов евро.

Однако при подготовке к застройке возникли сложности, так как несущая способность грунта, в отличие от продажи города, не была в состоянии «под строительство». Причина в том, что в период с 2007 по 2008 год, когда Еврогейт был засыпан, рудосодержащие отходы от добычи каменного угля использовались находящейся в Дуйсбурге девелоперской компанией IDE. Поэтому планировалось уплотнить почву с помощью 3500 вибрационных колонн. Однако рудосодержащий грунт также затруднял зондирование взрывчатых веществ, что предполагалось на основании новых данных о бомбах, обнаруженных в портовых районах и которые потребовались бы для установки столбов.

Осенью 2018 года город выплатил компании сумму в среднем однозначном миллионе, чтобы избавиться от готовности к строительству, которая еще не была проведена. Однако в 2019 году «застройщик» потребовал еще 5,5 миллиона евро скидки, включая 5 миллионов евро в качестве покупной цены и комиссию за обеспечение в размере 500 000 евро.

В начале 2020 года переговоры с девелоперской компанией были прерваны. В общей сложности город Дуйсбург на данный момент потратил на The Curve более 12 миллионов евро . В 4 квартале 2020 года планируется снова выставить объект на торги при других условиях.

Согласно экспертному заключению от 2020 года, возможен фундамент примерно на 600 бетонных сваях, а дополнительное зондирование взрывоопасных предметов в скважинах значительно более рентабельно.

Развлекает

В соответствии с постановлением городского совета Дуйсбурга в июне 2015 года из городского бюджета было выделено 550 000 евро на регулярное поддержание лестничного бетонного сооружения на набережной.

веб ссылки

Commons : Eurogate Duisburg  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Baunetz: Фостер представляет конференц - центр для порта Дуйсбург
  2. ↑ Информация на сайте Inner Harbour Portal, дата обращения 13 октября 2013 г.
  3. ↑ Пресс-релиз «die developer» : «Кривая»: проект маяка во внутренней гавани Дуйсбурга , 18 марта 2016 г.
  4. ↑ С "The Curve" Дуйсбург получает изгиб во внутренней гавани , derwesten.de, 20 марта 2016 г.
  5. ↑ Мартин Алерс: Дуйсбург: Почему провалился проект на миллион долларов «Кривая». 25 февраля 2020 г., по состоянию на 24 августа 2020 г. (немецкий).
  6. ↑ a b c Моник де Клер: Новый тендер на «Кривую»: вот как это должно работать на этот раз. 3 июля 2020 г., по состоянию на 24 августа 2020 г. (немецкий).
  7. ↑ Оливер Шмир: «Кривая»: Затраты растут - теперь вдвое больше. 24 ноября 2018 г., по состоянию на 24 августа 2020 г. (на немецком языке).
  8. ↑ Филипп Валь: Город и совет хотят продолжить престижный проект «Кривая». 29 сентября 2019 г., по состоянию на 24 августа 2020 г. (немецкий).
  9. ^ A b Мартин Алерс: Дуйсбург: Почему проект «Кривая» за миллион долларов потерпел неудачу. 25 февраля 2020 г., по состоянию на 24 августа 2020 г. (немецкий).
  10. ↑ WDR: Новый тендер на «Кривую» в Дуйсбурге. 2 июля 2020, доступ к 24 августа 2020 .
  11. ↑ Лестница во внутренней гавани обошлась Дуйсбургу в 550 000 евро. В: derwesten.de. Проверено 4 июля 2015 года .

Координаты: 51 ° 26 ′ 32,2 ″  с.ш. , 6 ° 46 ′ 0,3 ″  в.д.