Паромное сообщение Брунсбюттель - Куксхафен

Паромный причал в Куксхафене

Brunsbüttel - паром Куксхавен маршрут соединяет Дитмаршен с треугольником Эльбы-Везер над Нижней Эльбы под управлением различных судоходных компаний. Как и паром Глюкштадт - Вишхафен , который идет дальше по Эльбе, он соединяет северные земли Германии Шлезвиг-Гольштейн и Нижнюю Саксонию .

история

В 18 веке лоцманские лодки обеспечивали нерегулярное сообщение между Брунсбюттелем на северном берегу и Куксхафеном на южном берегу Эльбы . Первое независимое паромное сообщение было создано 26 февраля 1904 года Северогерманской пароходной компанией . Через несколько месяцев компания обанкротилась. 3 апреля 1908 года компания Cuxhaven-Brunsbüttel-Dampfer AG начала свою деятельность. Гретен Хандорф из Куксхафена построила новую линию в 1919 году. 1 октября 1938 года морская служба купания Hapag взяла на себя управление линией. Позже последовала компания Greifen-Reederei Brunsbüttel , а в 1960-х годах - Fährschiff Seelotse GmbH .

Конец 1960-х - начало 1980-х: HADAG

С 1 мая 1969 года по 1 июля 1981 года паром на Эльбе Куксхафен - Брунсбюттель работал с двумя зелено-белыми автомобильными паромами Нижняя Саксония и Шлезвиг-Гольштейн , с 1 мая 1974 года под управлением HADAG .

Hinrich Вильгельм Kopf с 1964 года около Куксхафена в 1999 году

На рубеже тысячелетий: Э. Х. Хармс

В 1999 году бременский судовладелец Эгон Герберт Хармс попытался обеспечить сообщение тремя паромами. Корабли были названы Hinrich-Wilhelm Kopf , Jochen Steffen и Wilhelm Kaisen . Подключение пришлось прервать через два года из-за отсутствия рентабельности.

На рубеже тысячелетий

Судоходная компания Эльб-Линк

Паром Грете из в судоходной компании Elb-Link

С 20 августа 2015 года судоходная компания Elb-Link управляла паромным маршрутом между Steubenhöft в Куксхафене и паромным терминалом в западной части Брунсбюттеля с двумя двусторонними паромами (построенными в 2010 году) типа MM 90 FC. . Два парома длиной 98 м и шириной 18 м, построенные на норвежской верфи Fiskerstrand BLRT AS, имеют осадку 4 м. Их размер составляет 5233  GT , они имеют дизель-электрический привод и развивают скорость до 16 узлов. На 25-километровый маршрут у них ушло 70 минут. Согласно осенне-зимнему расписанию 2015/2016 года, они ездили до девяти раз в день в обоих направлениях.

Дочерняя компания эстонской судоходной компании Saaremaa Shipping Company переименовала паромы, ранее использовавшиеся в Эстонии, 19 августа 2015 года в Куксхафене на имя Grete и в Брунсбюттеле на имя Anne-Marie . С 2017 года планировалось использовать еще один паром на маршруте. За первые шесть недель (до конца сентября 2015 года) паромы перевезли 76 000 пассажиров, 15 600  автомобилей , 877  грузовиков , 800  домов на колесах и 9 500 двухколесных транспортных средств.

Согласно отчету Norddeutscher Rundfunk от 5 августа 2016 года, у паромного оператора возникли финансовые проблемы. Возникло подозрение в банкротстве, и несколько кредиторов пытались заставить судоходную компанию «Эльб-Линк» раскрыть свое финансовое положение, угрожая тюремным заключением.

В начале марта 2017 года паромное сообщение было прекращено после того, как ранее использовался только один паром. Судоходная компания подала заявление о банкротстве 6 марта.

Паромная компания Эльб-Линк

12 апреля 2017 года была основана проектная компания Elb-Link Fährgesellschaft mbH, которая возобновит паромные перевозки 22 мая 2017 года. Фактически, первый паром отправился 25 мая 2017 года.

9 октября 2017 года деятельность была снова остановлена ​​после того, как управляющий директор операционной компании указал в пресс-релизе, что операция не является экономически рентабельной в долгосрочной перспективе. В результате стало известно, что компания-владелец парома запретила дальнейшее использование единственного парома, так как с 30 сентября больше не было действующего договора аренды. Судовладельцы ожидают от эксплуатирующей компании устойчивого финансового предложения, которое невозможно предоставить. Операционная компания искала финансово сильных инвесторов и / или государственное финансирование, для чего пострадавшие районы и города не видели возможности. 27 ноября операционная компания подала заявление о банкротстве. В 2018 году паромы были проданы в Канаду.

Эльбферри

Паром на Эльбе Greenferry I в Куксхафене

Осенью 2018 года недавно созданная компания Elbferry GmbH объявила о возобновлении паромных операций весной 2019 года, когда паром Фанафьорд перейдет в собственность Норвегии . После того, как в указанную дату этого не произошло, новая дата начала подключения была определена в марте 2021 года.

1 марта 2021 года компания Elbferry GmbH открыла движение между Брунсбюттелем и Куксхафеном. Двухконтактные паром Greenferry I используется . Это бывший Фанафьорд , корабль серии LMG 212-DEG норвежской верфи Aker Yards . До передачи в Германию судно использовалось норвежской судоходной компанией Fjord1 . Greenferry Я , питание от сжиженного природного газа (СПГ), составляет 130 метров в длину и предоставляет пространство для 212 автомобилей или 150 автомобилей и 28 грузовиков, а также до 600 пассажиров.

Длина сообщения составляет 17  морских миль, и он курсирует каждые 3 часа; переход с судном , которое может двигаться со скоростью до 21  узла, занимает один час.

литература

  • Карл Б. Кюне : История кораблей, соединяющих Куксхафен и Шлезвиг-Гольштейн . Ред .: Men from Morgenstern , Heimatbund an Elb- und Wesermündung eV (=  ежегодник мужчин из Моргенштерна - празднование 100-летия . No. 61 (1982) ). Дитцен Верлаг, Бремерхафен, 1982, стр. 413-424 (468 стр.).
  • Peter Bussler: Historisches Stadtlexikon für Cuxhaven (=  специальные публикации Heimatbund der Männer vom Morgenstern . Volume 36 ). Куксхафен 2002, ISBN 3-931771-36-9 .
  • Рейнхарт Шмельцкопф: Корабли и Куксхафен . Вильгельм Хайдсик Верлаг, Куксхафен 2012, ISBN 978-3-935459-23-5 .
  • Питер Бюсслер: судовладелец Гретен Хандорф из Куксхафена. Оригинал из Куксхафена умер в январе 75 лет назад . В: Men from Morgenstern, Heimatbund an Elb- und Wesermündel eV (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Нет. 828 . Nordsee-Zeitung , Бремерхафен, декабрь 2018 г., стр. 2–3 ( оцифрованная версия [PDF; 3.1 МБ ; по состоянию на 24 августа 2019 г.]).

веб ссылки

Commons : Паромное сообщение Брунсбюттель - Куксхафен  - коллекция фотографий

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Bussler, Stadtlexikon, стр. 100
  2. ↑ Кюне, с. 414
  3. ↑ головка плавки, стр. 80
  4. ↑ Новый паром на Эльбу стартовал. В: Кильские новости . 20 августа 2015, стр. 10 , доступ к 6 октября 2015 .
  5. ^ M / S Нижняя Саксония. В: faktaomfartyg.se. Проверено 12 марта 2016 года .
  6. ^ M / S Шлезвиг-Гольштейн. В: faktaomfartyg.se. Проверено 12 марта 2016 года .
  7. ^ Арнольд Kludas : Сто лет HADAG кораблей 1888-1988 . Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд 1988, ISBN 3-7822-0446-8 , стр.  46 .
  8. ^ M / S Принцесса Элизабет. В: faktaomfartyg.se. Проверено 12 марта 2016 года .
  9. ↑ M / S Princess Anne-Marie. В: faktaomfartyg.se. Проверено 12 марта 2016 года .
  10. ↑ M / S Naiads. В: faktaomfartyg.se. Проверено 12 марта 2016 года .
  11. ^ Куксхафен-Брунсбюттель: новый паром на Эльбу. В: Hamburger Abendblatt . 23 июля 1999, доступ к 12 марта 2016 .
  12. ↑ «Анн-Мари» и «Грета» соединяют берега Эльбы. (Больше не доступно в Интернете.) В: Веб-сайт Norddeutscher Rundfunk . 19 августа 2015, в архиве с оригинала на 6 апреля 2016 года ; Доступ к 24 августа 2019 года .
  13. ↑ a b In: Kieler Nachrichten , 5 октября 2015 г., стр. 8.
  14. ↑ Буркхард Ильшнер: Сможет ли новый паром Куксхафен - Брунсбюттель выжить? С «Гретой» и «Анн-Мари» под (пока) эстонским флагом над Нижней Эльбой . В: Waterkant . Нет. 3 / тридцатый Том, сентябрь 2015 г., ISSN  1611-1583 , стр. 19-20 ( оцифрованная версия [по состоянию на 20 октября 2019 г.]).
  15. ↑ Фрэнк Биндер, Питер Кляйнорт: Очевидно, Эльб-Линк стоит перед концом . В: Ежедневный отчет по портам . 1 марта 2017 г., ISSN  2190-8753 , стр. 4 ( оцифрованная версия [по состоянию на 20 октября 2019 г.]).
  16. ↑ Экхард-Герберт Арндт: Эльб-Линк: Кораблекрушение видения . В: Ежедневный отчет по портам . 6 марта 2017 г., ISSN  2190-8753 , стр. 14-15 ( оцифрованная версия [по состоянию на 20 октября 2019 г.]).
  17. ↑ Томас Сассен: Будущее паромной переправы все еще остается неопределенным. В: Веб-сайт Cuxhavener Nachrichten - Niederelbe-Zeitung . 7 марта, 2017. Проверено 24 августа, 2019 .
  18. ↑ Ральф Пёшус: Elb-Link снова набирает скорость. В: Веб - сайт Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag . 13 мая, 2017. Проверено 20 октября, 2019 .
  19. ↑ Карстен Шредер: Elb-Link-Ferry снова работает. В: Веб-сайт Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag. 25 мая, 2017. Проверено 24 августа, 2019 .
  20. ↑ Майкл Берендт: Паром на Эльбе снова под угрозой. В: СМИ Бойена . 10 октября 2017, доступ к 24 августа 2019 .
  21. ↑ Wolfhart Fabarius: Паром на Эльбе временно приостановлен . В: Ежедневный отчет по портам . 10 октября 2017 г., ISSN  2190-8753 , стр. 2 ( оцифрованная версия [доступ 20 октября 2019 г.]).
  22. ↑ Геррит Хенке: Паром Куксхафен: компания-владелец запрещает дальнейшее использование. В: Веб-сайт Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag. 13 октября 2017, доступ к 24 августа 2019 .
  23. ↑ Паром на Эльбе Куксхафен-Брунсбюттель, по-видимому, снова находится на грани краха. В: Сайт Nord24. 10 октября 2017, доступ к 24 августа 2019 .
  24. ↑ Вольфхарт Фабариус: Elb-Link нужен инвестор · Все еще не работает · Владельцы запрещают использование парома . В: Ежедневный отчет по портам . 16 октября 2017 г., ISSN  2190-8753 , стр. 1 .
  25. ↑ Вольфхарт Фабариус: Паром на Эльбу закрыт · Владельцы ожидают предложения . В: Ежедневный отчет по портам . 20 октября 2017 г., ISSN  2190-8753 , стр. 3 .
  26. ↑ Нет финансирования для судоходной компании «Эльб-Линк»: паромная компания на грани краха? В: Веб-сайт Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag. 21 ноября, 2017. Проверено 24 августа, 2019 .
  27. ↑ Тобиас Стегеманн: Последний конец переправы на Эльбу. В: Веб-сайт Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag. 27 ноября, 2017. Проверено 24 августа, 2019 .
  28. ↑ Зеленые Куксхафена: Требуется больше внимания к парому на Эльбу. В: Веб-сайт Cuxhavener Nachrichten - Niederelbe-Zeitung. 2 сентября, 2018. Проверено 26 сентября 2018 .
  29. ↑ Изображение Фанафьорда
  30. ↑ Взрыв на Эльбе. Elbferry GmbH & Co. KG, 2 декабря 2020, доступ к 18 декабря 2020 года .
  31. ↑ Бенджамин Клар: Запуск нового парома на Эльбе «Greenferry I» · Паром, работающий на СПГ, курсирует между Куксхафеном и Брунсбюттелем с понедельника. В: Ежедневный отчет порта от 2 марта 2021 г., стр. 4.
  32. ↑ Связь с Эльбой . В: Schiff & Hafen , выпуск 1 + 2/2021, с. 10.