Fiat CR.42

Fiat CR.42
Fiat CR.42 из Regia Aeronautica в музее Королевских ВВС в Хендоне недалеко от Лондона
Тип:	Истребитель
Страна дизайна:	Италия 1861 г. Королевство Италия
Производитель:	Fiat
Первый полет:	23 мая 1938 г.
Введение в эксплуатацию:	Май 1939 г.
Количество штук:	1784

Шведский Fiat CR.42, называемый там J11

Fiat CR.42 Falco (Falcon) был итальянский биплан - боец из конца 1930 - х, что в Второй мировой войне использовались. В дополнение к своей службы в ВВС Италии, то CR.42 также использовался в ВВС в ряде других европейских стран, а с 1943 года, а также в итальянской социальной Республики и выпускался до 1944 года.

история

Fiat CR.42 был улучшен и повышена производительность преемника гражданской войны в Испании использовал CR.32 , тоже Jagdeinsitzer в обычном белье , покрытый биплан -дизайн; В отличие от этого, однако, он имел двойной радиальный двигатель с воздушным охлаждением . Как и его предшественники, он был разработан инженером Селестино Розателли , откуда и произошло название модели CR .

Истребитель-биплан был уже устаревшим, когда его представили. Он возник в то время, когда в Германской империи , Великобритании , Франции или США уже существовали современные истребители- монопланы-монопланы с убирающимся шасси , такие как Messerschmitt Bf 109 , Hawker Hurricane или истребители Morane-Saulnier MS406 . Даже в Италии были более современные разработки, такие как Fiat G.50 Freccia , Macchi MC.200 Saetta или Reggiane Re.2000 Falco . Причина заключалась в том, что в Regia Aeronautica ( ВВС Италии до 1943 года) было много сторонников идеи акробатического воздушного боя, поскольку раньше его можно было идеально практиковать с CR.32. Считалось, что решимости и маневренности пилота хватило для победы в воздушном бою. Эта тактика воздушного боя также использовалась японскими военными в начале Второй мировой войны. Кроме того, этому развитию способствовал большой успех маневренного охотничьего биплана CR.32 в гражданской войне в Испании, так что Regia Aeronautica еще не приняла четкого решения в пользу моноплана во время первого полета самолета. CR.42 . Однако последние осознали свою ошибку только в 1939 году и, следовательно, очень поздно, а это означало, что Falco пришлось нести на себе основную тяжесть воздушных сражений в начале войны.

Первый полет в CR.42 состоялся 23 мая 1938 года. От предшественника CR.32 машина отличалась более современным корпусом и двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения типа Fiat A.74 RC.38 мощностью 840 л.с. «Falco» был одним из лучших истребителей такого типа, когда-либо построенных; однако к тому времени, когда фашистская Италия вступила в войну в июне 1940 года , она устарела . Тем не менее, он был очень популярен в итальянских федерациях, так что некоторые подразделения даже заменили свои более современные истребители Macchi MC.200 на CR.42.

Иностранные вооруженные силы также быстро проявили интерес к маневренным истребителям Fiat , в конце концов, итальянские ВВС были одним из лидеров в воздушной войне 1930-х годов, которые также установили для себя множество рекордов. Бельгийские ВВС закупили 42 самолета «Фалькос», Венгрия - 68 самолетов, а Швеция (как J11) - 72 самолета CR.42 .

миссия

Цветные трещины CR.42

Fiat CR.42, 82a Squadriglia 13 ° Gruppo 2 ° Stormo. Коннектикут, аэропорт Гамбут, сентябрь 1940 г.

Когда фашистская Италия вступила во Вторую мировую войну на стороне Германии в июне 1940 года, «Фалькос» смогли устоять против других истребителей из вражеских стран. В руках опытного пилота они могут быть опасны для Hawker Hurricane, несмотря на меньшую скорость и превосходную маневренность . Особенно на африканском театре военных действий, например в итальянской Восточной Африке , самолеты Regia Aeronautica смогли добиться больших успехов. Так получилось, что CR.42 явно доминировал в воздушном пространстве в воздушных боях против двухэтажных самолетов Gloster Gladiator . В дальнейшем ходе войны в Европе, где более современные монопланы давно доминировали в событиях, недостатки истребителя Fiat быстро стали очевидны. В частности, недостаток скорости часто становился проблемой, например, в битве за Британию .

Первоначально ВВС Венгрии успешно использовали Fiat CR.42 в своей кампании против Советского Союза .

Начиная с 1942 года, «Фалько» все больше и больше избавлялась от роли охотника, так как она давно уже отстала в этой роли. Его все чаще использовали в летных школах, как истребитель-бомбардировщик или как штурмовик . Немецкие ВВС также использовали этот образец в пилотных школах (FFS) и в качестве ночного боевого самолета до весны 1945 года.

Версии

• CR.42 "Falco" с 7,7-мм пулеметом и 12,7-мм пулеметом для Бельгии, Венгрии и Италии.
• CR.42AS с бомбовыми замками , в качестве атаки самолета и истребитель-бомбардировщик
• CR.42bis с двумя пулеметами калибра 12,7 мм для Швеции (далее J11)
• CR.42CN для работы в ночное время с прожекторами
• Испытательная модель CR.42B (также CR.42DB ), оснащенная 12-цилиндровым двигателем Daimler-Benz DB 601 , самым быстрым двухэтажным автомобилем в мире (515 км / ч)
• I.CR.42 (также ICR.42 или CR.42 Idro ) вариант гидросамолета с двумя поплавками

Страны работы

Бельгия Бельгия

• Бельгийские ВВС

Немецкий Рейх NS немецкий Рейх

• воздушные силы

Королевство Ирак 1924 Королевство Ирак

• Королевские ВВС Ирака

Италия 1861 г. Королевство Италия

• Aeronautica Regia

Италия социальная республика Итальянская социальная республика

• Aeronautica Nazionale Repubblicana

Швеция Швеция

• Flygvapnet

Венгрия 1918 Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

Спецификации

Fiat CR42, вид с трех сторон

Получил самолет

Самолет выставлен в итальянском музее авиации Винья-ди-Валле .

Смотри тоже

• Итальянские самолеты во Второй мировой войне
• Список типов самолетов

литература

• Сьюзен Харрис (редактор): Энциклопедия самолетов. Weltbild, Аугсбург 1994, ISBN 3-89350-055-3 .
• Карло Лучкини, Энрико Лепрони: итальянские и немецкие военно-воздушные силы над Средиземным морем 1940–43. Том 1. Flugzeug-Publ.-GmbH, Illertissen 1998, ISBN 3-927132-37-3 .
• Ганс Вернер Нойлен: В небе Европы. Universitas, Мюнхен 1998, ISBN 3-8004-1366-3 .
• Майкл Шарп: бипланы, трехпалубные и гидросамолеты. Gondrom Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7 .

веб ссылки

• Fiat CR.42 на "Командосупремо"
• Fiat CR.42 на "WW2 Warbirds" ( Memento от 7 мая 2003 года в интернет - архиве )
• Fiat CR.42 на сайте "jg27.de"

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Aeronautica Militare: МУЗЕЙ ВВС ИТАЛИИ. В: FIAT CR.42 FALCO. Ministero della Difesa, по состоянию на 16 июня 2009 г. (итальянский).