Ford S-MAX

Ford S-MAX
Срок изготовления: с 2006 года
Класс : Ван
Варианты кузова : Универсал

Ford S-MAX является легковой автомобиль модель от производителя автомобилей Форд . Это спортивный фургон, который продается в Германии с мая 2006 года. Он заполняет пробел между Ford C-MAX и одновременно обновленным Ford Galaxy и сочетает в себе вместительность фургона со спортивностью седана .

S-MAX был произведен вместе с моделями Ford Galaxy и Mondeo , который основан на той же платформе, в Генке, Бельгия, до конца 2014 года . Второе поколение представили в конце лета 2015 года.

S-MAX (2006-2014)

1-е поколение
Ford S-MAX (2006-2010)

Ford S-MAX (2006-2010)

Срок изготовления: 2006-2014
Варианты кузова : Универсал
Двигатели: Двигатели
Otto : 1,6–2,5 л
(107–176 кВт)
Дизельные двигатели :
1,6–2,2 л
(85–147 кВт)
Длина: 4768 мм
Широкий: 1884 мм
Рост: 1658 мм
Колесная база : 2850 мм
Масса пустого : 1605-1743 кг
Звезды Euro NCAP - Краш-тест (2006) 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP

Общий

Вместе с Ford Galaxy S-MAX был первым автомобилем от Ford, который отличался новым так называемым «кинетическим дизайном Ford», который был представлен на выставке IAA 2005 вместе с исследованием Ford Iosis и впоследствии отличил все новые модели Ford.

технология

S-MAX имеет до семи мест, в результате чего второе и дополнительный третий ряд сидений могут быть полностью опущены в пол автомобиля.

Новая автоматическая коробка передач Durashift 6tronic предлагается для двухлитрового дизельного двигателя мощностью 96 кВт (130 л.с.) с лета 2007 года . Также для S-MAX предлагались адаптивный круиз-контроль (ACC) и интерактивное шасси (электронное управление амортизаторами).

  • Вид сзади

Двигатели

При запуске на рынке, были две бензиновых двигатели с 107 кВт или 162 кВт и два общих рельсом - дизельные двигатели со стандартным сажевым фильтром и выходной мощностью 96 кВт и 103 кВт. С осени 2007 года были доступны два новых варианта двигателей: 2,3-литровый бензиновый двигатель Duratec можно было заказать только с автоматической системой, и он имел мощность 118 кВт. Также был 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 128 кВт и 6-ступенчатая механическая коробка передач. С весны 2008 года 2-литровый автоматический дизельный двигатель также получил 103 кВт, а базовый бензиновый двигатель предлагался как FlexiFuelVehicle (FFV), который позволяет работать на биоэтаноле. Мощность осталась на уровне 107 кВт.

Весной 2010 года модельный ряд двигателей был полностью переработан и теперь полностью соответствует стандарту выбросов Евро 5 . S-MAX вместе с Galaxy были первой моделью Ford, оснащенной новым 2,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost с принятой программой турбонаддува. Были также изменения в дизельных двигателях: 1,6-литровый TDCi, который значительно экономичнее при той же мощности, заменил самый маленький 2,0-литровый TDCi с мощностью 85 кВт, а 2,2-литровый TDCi имел мощность 129 кВт, увеличенную до 147 кВт.

Бензиновый двигатель
описание двигатель Смещение цилиндр макс. мощность при 1 / мин Макс. Крутящий момент Расход по данным производителя Период строительства
1,6 EcoBoost -SC Ti (1) Duratec 1596 куб. R4 (16 В) 118 кВт (160 л.с.) / 5700 240 Нм при 1600-4000 об / мин 6,5 л / 100 км 12 / 2010–12 / 2014
2.0 1999 куб. 107 кВт (145 л.с.) / 6000 185 Нм при 4500 об / мин 8,1 л / 100 км 05 / 2006-08 / 2013
2.0 EcoBoost-SC Ti (1) 1999 куб. 149 кВт (203 л.с.) / 6000 300 Нм при 1750-4500 об / мин 8,1 л / 100 км 05 / 2010–12 / 2014
176 кВт (240 л.с.) / 6000 340 Нм при 1900-3500 об / мин 7,9 л / 100 км 12 / 2010–12 / 2014
2.3 2261 куб. 118 кВт (160 л.с.) / 6500 208 Нм при 4200 об / мин 8,3 л / 100 км 07 / 2007-04 / 2010
2,5 2521 куб. R5 (20 В) 162 кВт (220 л.с.) / 5000 320 Нм при 1500-4800 об / мин 9,4 л / 100 км 05 / 2006-04 / 2010
Flexifuel
2.0 Duratec 1999 куб. R4 (16 В) 107 кВт (145 л.с.) / 6000 185/190 Нм при 4500 об / мин 01 / 2008–10 / 2012
дизель
описание двигатель Смещение цилиндр максимальная мощность Макс. Крутящий момент Расход по данным производителя Период строительства
1,6 TDCi Duratorq 1560 куб. R4 (8 В) 85 кВт (115 л.с.) / 3600 270 Нм при 1750-2500 об / мин 5,2 л / 100 км 12 / 2010–12 / 2014
1,8 TDCi (2) 1753 куб. 85 кВт (115 л.с.) / 3700 280 Нм при 2000 об / мин 5,2 л / 100 км
92 кВт (125 л. 320 Нм при 1750 об / мин 6,2 литра / 100 км
2.0 TDCi 1997 куб. R4 (16 В) 85 кВт (115 л.с.) / 4000 300 Нм при 1750-2300 об / мин 6,1 л / 100 км 09 / 2007–02 / 2010
85 кВт (115 л.с.) / 3750 300 Нм при 1500-2250 об / мин 6,1 л / 100 км 02 / 2010–11 / 2010
2.0 TDCi 1997 куб. R4 (16 В) 96 кВт (130 л.с.) / 4000 320 Нм при 1750-2240 об / мин 6,4 л / 100 км 07 / 2006–02 / 2008
2.0 TDCi 1997 куб. R4 (16 В) 103 кВт (140 л.с.) / 4000 320 Нм при 1750-2240 об / мин 5,4 л / 100 км 05 / 2006-02 / 2010
103 кВт (140 л.с.) / 3750 320 Нм при 1750-2750 об / мин 5,4 л / 100 км 02 / 2010–12 / 2014
2.0 TDCi 1997 куб. R4 (16 В) 120 кВт (163 л.с.) / 3750 340 Нм при 2000-3250 об / мин 5,4 л / 100 км 02 / 2010–12 / 2014
2.2 TDCi 2179 куб. R4 (16 В) 129 кВт (175 л.с.) / 4000 400 Нм при 1750-2750 об / мин 6,6 л / 100 км 02 / 2008-04 / 2010
147 кВт (200 л.с.) / 3500 420 Нм при 1750-3000 об / мин 7,1 л / 100 км 05 / 2010–12 / 2014
(1) Последовательный турбо-впрыск
(2) недоступен на немецком рынке

Подтяжка лица

В мае 2010 года S-MAX подвергся фейслифтингу. Снаружи были внесены лишь незначительные визуальные изменения, поэтому автомобиль получил немного измененную переднюю часть и дверь багажника, а также более хромированную отделку. Современные светодиодные технологии теперь использовались в виде (дополнительных) дневных ходовых огней спереди и измененных задних фонарей. Для шумоизоляции интерьера использовалось более толстое оконное стекло. Другие системы помощи водителю, такие как ассистент смены полосы движения и камера заднего вида, теперь стали опционально доступны. Также была функция ограничения скорости для круиз-контроля.

Прежний автоматический преобразователь был в значительной степени исключен из диапазона и заменен так называемой автоматической коробкой передач PowerShift с технологией двойного сцепления . Исключением стал дизельный двигатель мощностью 147 кВт, который по-прежнему поставлялся с автоматическим преобразователем DuraShift.

  • Ford S-MAX 2010-2014 гг.

  • Вид сзади

  • Интерьер с трансмиссией PowerShift и кнопкой старт-стоп

S-MAX (с 2015 г.)

2-е поколение
Ford S-MAX (2015-2019)

Ford S-MAX (2015-2019)

Срок изготовления: с 2015
Варианты кузова : Универсал
Двигатели: Двигатели Отто :
1,5–2,0 литра
(118–177 кВт)
Дизельные двигатели :
2,0 литра
(88–177 кВт)
Гибрид Отто :
2,5 литра
(140 кВт)
Длина: 4796 мм
Широкий: 1916 мм
Рост: 1655 мм
Колесная база : 2850 мм
Масса пустого : 1645-1984 кг
Звезды Euro NCAP - Краш-тест (2015) 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP

Общий

Второе поколение S-MAX появилось на рынке в сентябре 2015 года. Вместе с третьим поколением Ford Galaxy он основан на той же платформе, что и Ford Mondeo , обновленный в августе 2014 года . В октябре 2019 года Ford представил доработанную версию S-MAX.

Линейка привода состоит из двух бензиновых двигателей EcoBoost рабочим объемом 1,5 или 2,0 литра и двухлитрового турбодизеля с четырьмя различными уровнями мощности, самый мощный из которых имеет битурбо . Все двигатели соответствуют стандарту выбросов Евро 6 . Два уровня мощности дизельного двигателя также доступны в сочетании с полным приводом. Кроме того, в январе 2021 года в продажу поступил бензиновый гибрид рабочим объемом 2,5 литра.

  • Вид сзади

  • внутренне пространство

  • Ford S-MAX (с 2019 г.)

  • Вид сзади

Спецификации

Бензиновые двигатели

1.5 EcoBoost 2.0 EcoBoost 2.5 Duratec FHEV
Период строительства 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 06 / 2015–07 / 2018 с 01/2021
Характеристики двигателя
Тип двигателя Бензиновый двигатель R4 Бензиновый двигатель R4 + электродвигатель
Приготовление смеси Прямой впрыск
Зарядка двигателя турбокомпрессор -
Смещение 1499 куб. 1999 куб. 2488 куб.
макс. мощность двигателя внутреннего сгорания 118 кВт (160 л.с.) при 6000 оборотах в минуту 121 кВт (165 л.с.) при 5500 об / мин 177 кВт (240 л.с.) при 5500 об / мин 110 кВт (150 л.с.) при 5500 об / мин
макс. мощность электродвигателя - 98 кВт (133 л.
Производительность системы - 140 кВт (190 л.
макс. крутящий момент двигателя 240 Нм при 1600-4000 об / мин 242 Нм при 1600-4000 об / мин 345 Нм при 2300-4500 об / мин 200 Нм при 4500 об / мин
макс. крутящий момент электродвигателя -
Системный крутящий момент -
Передача энергии
Привод в стандартной комплектации Передний привод
Коробка передач в стандартной комплектации 6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая АКПП Бесступенчатая передача
Чтения
Максимальная скорость 200 км / ч 200-203 км / ч 226 км / ч 182 км / ч
Разгон, 0-100 км / ч 9,9 с 9,9-10,2 с 8,4 с 9,8 с
Расход топлива на 100 км (смешанный) 6,5 л супер 7,4 л супер 7,9 л супер 5,6 л супер
Выбросы CO 2 (комбинированные) 149 г / км 169 г / км 180 г / км 128-129 г / км
Стандарт выбросов согласно классификации ЕС Евро 6 Евро 6d-TEMP Евро 6 6 пенсов евро

Дизельные двигатели

2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue
Период строительства 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-08 / 2019 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 07 / 2018-08 / 2019 с 09/2020 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 с 09/2020 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-06 / 2020 06 / 2020-09 / 2020
Характеристики двигателя
Тип двигателя Дизельный двигатель R4
Приготовление смеси Прямой впрыск
Зарядка двигателя турбокомпрессор Би-турбо
Смещение 1997 куб. 1995 куб. 1997 куб. 1995 куб. 1997 куб.
максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 110 кВт (150 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 132 кВт (180 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 140 кВт (190 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 154 кВт (209 л.с.) при 3750 об / мин 177 кВт (240 л.с.) при 3750 оборотах в минуту 177 кВт (240 л.с.) при 4000 оборотах в минуту
макс. крутящий момент 310 Нм при 1750-2000 об / мин 340 Нм при 1750-2250 об / мин 350 Нм при 2000-2500 об / мин 370 Нм при 2000-2500 об / мин 400 Нм при 2000-2500 об / мин 400 Нм при 2000-3000 об / мин 450 Нм при 2000-2500 об / мин 500 Нм при 2000-2500 об / мин 500 Нм при 2000
Передача энергии
Привод в стандартной комплектации Передний привод полный привод Передний привод полный привод Передний привод полный привод Передний привод полный привод Передний привод полный привод Передний привод
Коробка передач в стандартной комплектации 6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой 6-ступенчатая механическая коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Коробка передач, опция - 6-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой - 8-ступенчатая автоматическая коробка передач - 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой - 8-ступенчатая автоматическая коробка передач - - -
Чтения
Максимальная скорость 183 км / ч 180 км / ч 198 км / ч (196 км / ч) 196 км / ч 198 км / ч (196 км / ч) 196 км / ч 198 км / ч (196 км / ч) 211 км / ч (208 км / ч) 206 км / ч 211 км / ч (208 км / ч) 206 км / ч 208 км / ч 206 км / ч 218 км / ч 220 км / ч
Разгон, 0-100 км / ч 13,4 с 12,5 с 10,8 с (10,8 с) 12,1 с 10,6 с (10,8 с) 11.0 с 10,6 с (10,8 с) 9,7 с (9,5 с) 10,5 с 9,5 с (9,7 с) 9,9 с 9,7 с 9,9 с 8,8 с 8,6 с
Расход топлива на 100 км (смешанный) 5,0 л дизель 5,1-5,6 л дизель 5,0 л дизель (5,4 л дизель) 5,4 л дизель 5,0-5,6 л дизель (5,3-5,8 л дизель) 5,6–6,0 л дизельное топливо 5,1 л дизель (5,4-5,5 л дизель) 5,0 л дизель (5,4 л дизель) 5,8 л дизель 5,0-5,6 л дизель (5,2-5,8 л дизель) 5,8–6,2 л дизель 5,2–5,4 л дизельное топливо 6,1 л дизель 5,5 л дизель 5,9–6,3 л дизель 5,9 л дизель
Выбросы CO 2 (комбинированные) 129 г / км 134-145 г / км 129 г / км (139 г / км) 139 г / км 132–145 г / км (139–151 г / км) 149-155 г / км 134-137 г / км (141-145 г / км) 129 г / км (139 г / км) 149 г / км 132–145 г / км (136–151 г / км) 153-161 г / км 137-141 г / км 159-160 г / км 144 г / км 154-162 г / км 153-154 г / км
Стандарт выбросов согласно классификации ЕС Евро 6 Евро 6d-TEMP Евро 6 Евро 6d-TEMP 6 пенсов евро Евро 6 Евро 6d-TEMP 6 пенсов евро Евро 6 Евро 6d-TEMP

Награды

Ford S-MAX получил награду « Автомобиль года 2007 » .

  • Авто 1 из Европы (Auto Bild),
  • Премия Auto-Bild Design,
  • 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Результат Ford S-MAX в краш-тесте Euro NCAP (2006)
  2. ↑ a b spiegel.de: Ford S-Max: новая запись в моторном отсеке. 2 февраля 2010, доступ 10 октября 2011 .
  3. ↑ Результат Ford S-MAX в краш-тесте Euro NCAP (2015)
  4. ↑ SPS: Ford Galaxy и S-Max: Подъем для фургонов братьев и сестер. В: Focus Online . 9 октября 2019, доступ к 10 октября 2019 .
  5. ↑ Стефан Лайксенринг: Ford S-Max Hybrid и Galaxy Hybrid: Новый полный гибрид с 200 л.с. В: de.motor1.com. 9 февраля 2021, доступ к 10 февраля 2021 .

веб ссылки

Commons : Ford S-Max  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.