Йоханнес Гэрс

Йоханнес Гэрс (родился 31 декабря 1874 года в Остмоуренде в районе Йорк провинции Ганновер ; † 18 мая 1956 года в Гамбурге, похоронен на кладбище Эстебрюгге в Йорке ; полное имя: Йоханнес Дитрих Гэрс , также: Йоханнес Дидрих Гэрс ) был Немецкий инженер-строитель, занимал пост министра транспорта в Рейхском министерстве транспорта и президента Прусской строительной академии (1929 г.).

Жизнь

Сын судовладельца и капитана Иоганна Хинриха Гарса и его жены Катарины Штюр Штюрхольдт, он учился в средней школе в Харбурге и начал изучать строительство в Техническом университете Шарлоттенбурга . С 1899 по 1900 год он проходил военную службу годичным добровольцем в железнодорожном полку №1.

В качестве надзирателя государственного здания ( стажер-юрист ) он работал в Харбурге, Свиноуйсьце и Штеттине с 1900 по 1903 год. После сдачи второго государственного экзамена в 1904 году он был назначен государственным мастером- строителем ( асессором ). Его первая деятельность в 1904–1907 годах касалась строительных мероприятий по регулированию нижнего Одера . В 1905 году он женился на Мете Винтер, дочери директора сахарного завода Николая Гарлеффа Винтера и его жене Метте Ломанн.

С 1907 по 1911 год он работал в Киле над расширением канала кайзера Вильгельма с постройкой новых шлюзов на Балтийском море. В 1911 году он был назначен директором строительного управления, вместе с которым отвечал в Рендсбурге с 1912 по 1913 год за дальнейшие работы по расширению канала кайзера Вильгельма.

В 1914 году он работал в Целле в качестве строительного органа канализации Аллера . Он участвовал в Первой мировой войне с 1914 по 1918 год в звании капитана и был выпущен майором запаса. С 1918 по 1921 год возглавлял гидротехнический отдел в Эмдене . В 1921 году он был переведен в министерство торговли Пруссии как Ministerialrat .

С января 1924 года он занимал должность директора министерства транспорта Рейха, где работал начальником отдела гидротехники и машиностроения. С 1924 года он был членом Прусской строительной академии, а в 1929 году стал президентом этой академии. Годом ранее дал ему технический университет Ганновера , в почетную докторскую степень присуждена (как Dr.-Ing. E. ч.).

Он также работал над наблюдательным советом из Rhein-Main-Donau AG и на борту консультативного совета Везер-Эмс. Он взял на себя еще одну задачу в качестве главы немецкой делегации в Ассоциации международных судоходных конгрессов.

В 1943 году он ушел со службы в Рейхе.

В Берлине-Далеме он жил на улице Гёбенштрассе 43. В 1970-х годах был землесосный снаряд «Johannes Gährs», который рыл русло реки в Нижней Эльбе и напоминал работу инженера-строителя. В 1954 году он был награжден Федеральным крестом за заслуги.

литература

• Георг Венцель: лидер немецкого бизнеса . Жизненные пути немецких бизнесменов. Справочник по 13000 бизнес-деятелей современности. Hanseatische Verlagsanstalt, Гамбург / Берлин / Лейпциг 1929, DNB 948663294 .
• Куно Хоркенбах: Германская империя с 1918 года до наших дней. Берлин 1930 г.
• Кто это X-е издание, изданное Herrmann AL Degener , Берлин, 1935 г., стр. 466.

Индивидуальные доказательства

1. ^ Некролог Альфред Фейерабенд в «Ежегоднике Hafenbautechnische Gesellschaft: Двадцать третий и двадцать четвертой объема 1955/57», с VII и VIII.
2. ^ [1] Проекты семейных дисплеев из Гамбургского района Генеалогического общества.
3. ↑ Изображение всасывающего экскаватора "Johannes Gährs"