Карл Лер (политик)

Карл Лер , в основном Карл Лер при жизни , (родился 15 января 1842 г. в Мешеде † 7 февраля 1919 г. в Дуйсбурге ; полное имя: Карл Эдуард Фридрих Лер ) был немецким юристом и местным политиком . С 1879 по 1914 год он был лорд-мэром города Дуйсбург.

Жизнь

Карл Лер родился в Мешеде в Зауэрланде в 1842 году, его родителями были адвокат Карл Лер и его жена Марианна Генриетта Лер, р. Бендер . Лер окончил среднюю школу в 1861 году, а затем изучал сначала теологию , затем право в Рейнском университете имени Фридриха Вильгельма в Бонне , где он стал членом братства Алемания Бонн . Пройдя первую практическую подготовку в качестве аускультатора в Берлинском апелляционном суде , он стал юристом-стажером, а затем судебным заседателем .

После участия во франко-прусской войне 1870/1871 гг. Он был назначен окружным судьей в Кирххундеме и в 1874 г. переехал в Дуйсбург в том же офисе. 5 августа 1879 года городской совет Дуйсбурга избрал его мэром на обычный двенадцатилетний срок полномочий . С 1881 года он носил титул лорд-мэра и был переизбран на второй срок в 1891 году. После конца 1903 года он был единогласно переизбран на пожизненный срок - процесс, который остался уникальным в истории города. Как лорд - мэр, он представлял город в прусском особняке с 1892 годом и сидел в провинциальном парламенте в Рейнской провинции с 1908 года . В 1914 г. он ушел в отставку по состоянию здоровья.

Могила на старом кладбище

Карл Лер умер в 1919 году и был похоронен на старом кладбище в Дуйсбурге рядом с часовней. ( 51 ° 24 ′ 57,84 ″  с.ш. , 6 ° 46 ′ 53,14 ″  в.д. ) Здесь родилась его жена Мари Лер. Похоронена Эхельхойзер (1858–1925), дочь производителя станков из Зигена Адольфа Эхельхойзера (1819–1896). 51.416066666667 6.7814277777778

Действовать

Во время своего пребывания в должности Лер пытался основать новые отрасли. Он поддержал создание ипподрома (1881 г.) и улучшил сообщение с Мейдерихом , построив паромный мост Аакер (1902–1904 гг.). Еще в 1889 году он перенес портовые сооружения Рейн-Рур-Канал-Актиенферайн в город, что позволило позднее расширить порты Руррортера до важного внутреннего порта. В 1905 году Леру удалось объединить ранее независимые города Рурорт и Мейдерих, которые незадолго до этого, казалось, договорились о взаимном слиянии после долгого спора в Дуйсбурге, тем самым создав основу для промышленного расширения.

Кроме того, Лер пытался способствовать культурному развитию города. По его инициативе было возобновлено строительство Тонхалле (1886–1887), а также строительство городского театра (1911–1912). С той же приверженностью, патриотический -minded учение удалось держать Sedan день как день вне и праздника для школ в Дуйсбурге как уже в 1886 году , когда он был встречен с сопротивлением со стороны учителей.

Награды

С 1904 года Лер носит почетное звание тайного советника . В 1912 году к 70-летию со дня рождения он стал почетным гражданином города. В 1929 году школа в Дикельсбахе была переименована в Karl-Lehr-Realschule . Новое строительство автомобильного моста из Дуйсбурга в Рурорт , завершенное в 1907 году , также получило его имя, как и Карл-Лер-Штрассе.

литература

• Хельге Дворжак: Биографический лексикон немецкого Burschenschaft. Том I: Политики. Том 3: I-L. Winter, Heidelberg 1999, ISBN 3-8253-0865-0 , стр. 264-265.
• Патрик Сенсбург : Великие юристы Зауэрланда . 22 биографии выдающихся ученых-юристов. 1-е издание. FW Becker, Arnsberg 2002, ISBN 978-3-930264-45-2 (276 страниц). 

веб ссылки

• Ганс Георг Крауме: Карл Лер (1842–1919), лорд-мэр Дуйсбурга (1879–1914). На интернет-портале Rheinische Geschichte , дата обращения 11 октября 2017 г.

Ссылки и комментарии

1. ^ Антон Беттельхейм (ред.): Biographisches Jahrbuch und Deutscher Nekrolog. Том 3, Георг Реймер, Берлин 1900 г., список погибших 1896 г., IX. (Торговцы и промышленники), столбец 73.
2. ↑ Адольфс 1976, стр. 54-57
3. ↑ Ничего не известно об основании наименования Карл-Лер-Штрассе в Люштадте . Карл-Лер-Штрассе в Висбаден-Ширштайн был назван в честь местного мэра Карла Лера.