Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли

Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли
Железнодорожный вокзал в Хауорте (местонахождение железнодорожной администрации)
Длина маршрута:	8 км
Датчик :	1435 мм ( стандартный калибр )
Максимальный уклон :	17,9  ‰
Минимальный радиус :	109 кв.м.
Легенда автор Skipton Первоначально станция Кейли Кейли в Лидс от товарной станции Кейли в Куинсбери Ingrow Вросший тоннель (137,16 м) River Worth Damems Альтернативный пункт Окворт Тоннель Мифольм (68,58 м) Haworth от грузового двора Хаворта Альтернативный пункт Oxenhope

Кейли и Уорт Valley Railway (KWVR) является 8 км (5 миль) веткой в Западный Йоркшир , Англия . Он обслуживал фабрики и города в долине Уэрт, а сейчас это музейная железная дорога . Линия проходит от Кейли до конечной остановки в Оксенхоупе . В Кейли он связан с сетью британских железных дорог.

сказка

Начало и строительство маршрута

Инженер-строитель Джон Маклендсборо раскритиковал отсутствие железнодорожного сообщения с Хэвортом в 1861 году, когда он посетил место памяти писательницы Шарлотты Бронте . Его предложение построить железную дорогу от станции Кейли до Оксенхоупа приветствовалось владельцами фабрик и другими влиятельными людьми в этом районе, а также железной дорогой Мидленд , которой принадлежала линия через Кейли. С 15 заводами около конечной остановки, а также другими заводами по пути, перспектива оживленного движения была хорошей.

На встрече упомянутых выше лиц стоимость строительства была оценена в 30 тысяч фунтов стерлингов. Таким образом, по этому случаю было выпущено 3134 акции по 10 фунтов каждая, и были выбраны директора, банкиры, юристы и инженеры. Дж. Маклендсборо, от которого поступило предложение о строительстве линии и который в основном получил опыт в гидротехнике и строительстве канализационных сетей, а также в строительстве железной дороги Отли и Илкли , был назначен управляющим инженером, Дж. С. Кроссли из Мидлендской железной дороги стал более советником Инженер.

Трек был лицензирован актом парламента в 1862 году, а первый дерн сделал Исаак Холден в качестве председателя Кейли и Уорт Валли железной дороги на Масленицу , 9 февраля. 1864

Линия была построена на однопутном полотне, но с земляным полотном, достаточно широким, чтобы при необходимости разместить второй путь. Время строительства оценивалось в один год, но были задержки в приобретении земли, корова съела некоторые документы планирования в Окворте , и это произошло во время бурения туннеля на южном конце станции Ingrow West ( 53 ° 51 ′  N , 1 ° 55 ′  W ). песок соскальзывает со стен туннеля, поэтому для стабилизации необходимо забивать сваи в основание. Последовавшие за этим толчки и движения грунта нанесли ущерб методистской церкви на Уэсли-плейс, и KWVR пришлось выплатить компенсацию в размере 1980 фунтов стерлингов.53,853 -1,9161

Строительство пути началось с обоих концов линии и было завершено в 1866 году. Для тест-драйва использовался локомотив из Илкли , который занял почти два часа, чтобы добраться из Кейли в Оксенхоуп, и всего 13 минут, чтобы вернуться. Перед открытием в ноябре 1866 года на линию обрушился сильный шторм.

Маршрут был официально открыт 13 апреля 1867 года. Первый поезд, однако, оставался на склоне в Кейли и снова между Оквортом и Хауортом, и его пришлось разделить, чтобы продолжить путь. Общественный транспорт начал свою работу 15 апреля 1867 года.

бизнес

Линия управлялась Midland Railway , которая владела большей частью железнодорожной сети в этом районе, и в конечном итоге была выкуплена ими, отчасти из-за конкурирующих интересов со стороны Великой Северной железной дороги . Продажа принесла предыдущим владельцам прибыль, что было необычно для линейки этого типа; тем не менее, Мидлендская железная дорога пыталась помешать Великой Северной железной дороге войти в их район. В 1923 году линия стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года , а в 1948 году она стала собственностью Британских железных дорог (BR) в связи с национализацией .

В качестве условия захвата Мидлендской железной дороги была построена отводная линия, необходимость в которой возникла из-за того, что местное население не считало деревянный мост-пирс через мельничный пруд безопасным. Согласно традиции, многие пассажиры, направлявшиеся в Хауорт, вышли в Окворте и продолжили идти пешком, избегая перехода через мост. Первоначально планировалось обойти водоем на его берегу и вернуться на исходный участок через разрез. Однако во время строительства грунт в разрезе оказался неустойчивым, поэтому было необходимо строительство короткого туннеля Мифольмс ( 53 ° 50 ′ 14,3 ″  северной широты , 1 ° 56 ′ 49,9 ″  западной долготы ). Фотография, показывающая старый мост с фермами, висит в кассе вокзала Окворт. 53,8373 -1,9472

закрытие

Британские железные дороги прекратили работу на маршруте в 1962 году. Последний регулярный пассажирский поезд ходил 31 декабря 1961 года.

Открытие и работа музея

Локомотив Taff Vale 85 у сигнального поста Damems, построенный из-за дополнительного движения транспорта при съемках фильма «Дети железной дороги» .

Железнодорожное объединение музея выкупило линию у BR и в 1968 году открыло музей, который выполнен в стиле 1950-х годов. KWVR стал главной достопримечательностью. В нем работают более 500 волонтеров и 10 оплачиваемых сотрудников, и он перевозит более 110 000 пассажиров в год.

KWVR в настоящее время (2015 г.) является одной из двух музейных железных дорог в Великобритании, которая эксплуатирует полную ветку в первоначальном виде. Другой является Ecclesbourne Valley Railway в Wirksworth , Дербишир .

10 июля 2008 года герцог Кентский посетил линию по случаю 40-летия ее открытия. Он ездил в специальном поезде из бака тепловоза 41241 из класса 2mT в LMS и салон автомобиля Старого Джентльмена седан , который в фильме Железная дорога Дети использовали и ранее директор Северо - Восточной железной дороги служил. Во время своего визита герцог проехал не только в салоне, но и на локомотиве.

Рабочие точки

Кейли

Платформа 4 в Кейли (2008)

• Расположение: 53 ° 52 ′  с.ш. , 1 ° 54 ′  з.д.53,8671 -1,9003
• Связи с Лидсом , Брэдфордом , Скиптоном , Карлайлом , Ланкастером , Моркамбом и лондонским Кингс-Кросс.
• Сувенирный магазин и буфет
• Проигрыватель
• Место для пикника
• Восстановлен по облику 1950-х годов с чугунной крышей-платформой на платформе 4, как раньше на всех платформах станции.

Ингроу (Запад)

Здание вокзала Ingrow West (2009)

• Расположение: 53 ° 51 ′  с.ш. , 1 ° 55 ′  з.д.53,8541 -1,9147
• Доступ в Музей железнодорожного транспорта Треста старинных вагонов
• Магазин для любителей железной дороги
• Доступ к в Багамские о- ва Локомотив Общества прорастать внутрь Loco музея
• парковка

Damems

Железнодорожная станция Дамемс (2005 г.)

• Расположение: 53 ° 51 ′  с.ш. , 1 ° 55 ′  з.д.53,8459 -1,9245
• Самая маленькая станция на линии стандартной колеи в Великобритании с залом ожидания , билетной кассой , сигнальной будкой (маршалами) и железнодорожным переездом
• Газовое освещение и угольные печи
• В сериале BBC Born and Bred as Ormston показан

Окворт

Железнодорожный вокзал Окворта (2003)

• Расположение: 53 ° 50 ′  с.ш. , 1 ° 57 ′  з.д.53,8414 -1,942
• Место съемок фильма 1970 года «Дети железной дороги» с Дженни Агуттер , Диной Шеридан , Бернардом Криббинсом , Салли Томсетт и Гэри Уорреном в главных ролях.
• Восстановлен в эдвардианском стиле с газовым освещением.
• Четыре угольные печи (используется около 8 месяцев в году)
• Депо для строительных поездов (закрыто для посещения)
• Автостоянка (обозначена указателем для экипажей без лошадей, т. Е. «Экипаж без лошадей»)

Haworth

Сарай двигателя в Haworth (2007)

• Расположение: 53 ° 50 ′  с.ш. , 1 ° 57 ′  з.д.53,8298 -1,949
• Магазин для любителей железной дороги
• Здесь находится депо и железнодорожная служба (закрыты для посетителей, в отдельные дни проводятся экскурсии).
• Площадка для пикника, вид на машинный депо
• Доступ в деревню и дом священника семьи Бронте.
• Газовое освещение на платформе
• Восстановлен в стиле загородного вокзала 1950-х годов.

Oxenhope

Платформа в Оксенхоупе, конечная точка KWVR (2006 г.)

• Местоположение: 53 ° 49 ′  с.ш. , 1 ° 57 ′  з.д.53,81503 -1,9517
• Терминус, около 660 футов (200 м) над уровнем моря. М.
• Выставочный павильон, перестроенный на средства фонда Heritage Lottery Fund ; является домом для локомотивов и вагонов, которые в настоящее время не используются, и документирует их историю и историю линии.
• Завод по производству подвижного состава (закрыто для публики)
• Буфет (переоборудованный из легкового вагона № 1824 типа BR типа Mk1 RMB) и магазин для любителей железной дороги.
• парковка
• Автобусное сообщение с Хебденским мостом
• Газовое освещение на перроне и стоянке, а также в зале ожидания

Использование в местном транспорте

Жители Оксенхоупа, Хауорта, Окворта и Ингроу используют дизельный поезд до Кейли по выходным, особенно в воскресенье утром, и один из паровозов для обратного пути. В будние дни, кроме летних месяцев, они пользуются местным автобусом.

Поскольку это частная музейная железная дорога, этот маршрут специально не обслуживает местное движение; В исследовании 2009 г., проведенном Ove Arup & Partners от имени West Yorkshire Metro, изучалась возможность ежедневного челночного сообщения между Оксенхоупом и Кейли. После публикации первой части исследования метрополитен Западного Йоркшира выразил обеспокоенность по поводу финансирования и доступности подвижного состава, что поставило его под сомнение в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Недавнее исследование, проведенное по заказу Объединенного транспортного комитета Worth Valley, показало, что утром и вечером можно будет курсировать до четырех пригородных поездов.

Прокатный материал

KWVR владеет большой коллекцией паровых и дизельных локомотивов , легковых автомобилей и другого подвижного состава , в том числе одним из четырех уцелевших рельсовых автобусов Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (из пяти) под номером E79964. Некоторые из многочисленных исторических легковых автомобилей, которые были собраны с течением времени, используются для путешествий в определенные дни открытых дверей.

На железной дороге есть три рельсовых крана: 10-тонный паровой кран от Grafton и 15-тонный дизельный кран от Hubbard для строительства путей и 45-тонный паровой кран от LMS для использования в случае аварии. Кроме того, дочерняя компания Bahamas Locomotive Society владеет паровым краном для аварийной службы, которая находится в Ингроу. Ряд вагонов для обслуживания строительных поездов в основном находится в Окворте и Ингроу-Уэст.

В кино и на телевидении

Маршрут и его станции были показаны в нескольких фильмах и телепрограммах.

Незадолго до открытия в качестве музейной железной дороги ITV сняла рекламу шоколадного печенья на маршруте возле туннеля Митхольм в 1960-х с Ронни Корбеттом , который держался за поручень локомотива Pug 51218 .

На KWVR снимались кадры из фильма 1970 года «Дети железной дороги» . Маршрут был построен для этой цели как одна из немногих музейных железных дорог в Великобритании в то время и единственная из них, у которой был туннель, который был бы одним из основных мест для фильма. Поскольку туннель на самом деле намного короче, чем кажется в фильме, он был временно расширен за счет декораций. Среди других были локомотивы Hudswell Clarke 0-6-0T № 31 Hamburg , GWR 0-6-0PT № 5775, Lancashire & Yorkshire Railway 0-6-0 № 957 и GNR N2 0-6-2T № 1744. чтобы увидеть. Одним из мест съемок на железнодорожной линии был Tunnel Mytholme возле Хауорта . Мусорщик охоты был снят в Mytholmes , а также, как и сцена , в которой дети махают девочка красных юбки , чтобы предупредить приближающийся поезд с оползнем . Сама сцена оползня была снята в выемке на стороне Окворта туннеля Mytholmes, а луга с высокой травой, с которых дети махали поездам, находились на стороне Haworther туннеля.

1976 KWVR и Haworth Station были в первом эпизоде ситкома « Янки, идут домой» от Granada TV, чтобы увидеть, кто играет 1942-е место. Группа летчиков ВВС США прибывает поездом и размещается в вымышленном городке в Ланкашире, на северо-западе Англии.

В 1979 году эпизод ситкома британского телевидения Last of the Summer Wine был частично снят вдоль железной дороги Worth Valley. Трое из главных героев , Компо, Фогги и Клегг, отпускают тормоза на поезде и снова пытаются остановить его, двигаясь вперед и назад по маршруту. Использовался локомотив GWR № 5775, окрашенный London Transport под номером L89.

KWVR также служил для съемок для BBC - Drama Series остроконечного шора 2013 года, в банду из Бирмингема вскоре после Первой мировой войны .

В 2014 году сцены на вокзале в художественном фильме « Завещание молодости в Кейли» и кадры из интерьеров поездов были сняты в некоторых из исторических легковых вагонов KWVR.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b} Профиль филиала. KWVR - Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли . Проверено 11 сентября 2015 года.
2. ^ ^{A b c d} Ральф Оливер Томас Пови: История железной дороги Кейли и Уорт-Вэлли . Общество охраны железных дорог Кейли и Уорт-Вэлли, 1970, ISBN 0902438093 .
3. ↑ Сент-Джеймсский дворец . В: Циркуляр суда от 10 июля 2008 г. 
4. ^ Вперед на королевской железной дороге! , Телеграф и Аргус. 10 июля 2008 г. Проверено 13 сентября 2015 г. 
5. ↑ Пригородные поезда, предназначенные для долины Уэрт? . В кн . : Rail Magazine . № 618 от 20 мая 2009 г.
6. ↑ Пригородный тарифный план попадает в буферы . В: Bradford Telegraph & Argus , Newsquest Ltd, июнь. Проверено 15 сентября 2015 года. 
7. ^ Кейли и Уорт Valley Railway могут нести пассажир , BBC. 21 января 2011 г. Проверено 15 сентября 2015 г. 
8. ↑ Золотой век паровых двигателей, No. 2 - Branching Out , BBC Four , первая трансляция 17 декабря 2012 г., время 27:30 мин.
9. ^ Экран онлайн: Дети железной дороги, The (1970) . В: screenonline . Британский институт кино . Проверено 15 сентября 2015 года.
10. ↑ Миран Рахман: Съемки начинаются на железной дороге Кейли и Уорт-Вэлли . Keighley News. Проверено 15 сентября 2015 года.

веб ссылки

• Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли
• Музей железнодорожного транспорта Ингроу - Доверие старинных вагонов
• Музей Ingrow Loco - Локомотивное общество Багамских островов
• Британские железные дороги в 1960 году - от Кейли до Оксенхоупа ( воспоминание от 28 июля 2013 года в интернет-архиве )
• Железнодорожный трест Ланкашира и Йоркшира