Миссия Авиационного Стипендии

De Havilland Canada DHC-6 из MAF
Самая используемая «рабочая лошадка» MAF: Cessna 206 , рассчитанная на пять пассажиров или 650 кг полезной нагрузки.

Mission Aviation Fellowship (MAF) ( нем.  О компании Missionary Aviation ) - это глобальная, финансируемая за счет пожертвований, независимая христианская миссионерская работа с целью в сложных странах и регионах мира, отсутствие дорожной сети, необходимой авиационной инфраструктуры для компаний, работающих там Миссии - и агентства помощи, чтобы сделать доступными.

История и основы

В 1943 году некоторые американские пилоты начали реализовывать свою мечту об организованной гуманитарной авиационной миссии. Вскоре к ним присоединились коллеги из других стран. 20 мая 1945 года они основали Миссионерское товарищество христианских летчиков (CAMF) (нем. «Миссионерское общество христианских летчиков»), которое позже было переименовано в MAF. Первый полет состоялся в Мексике в 1946 году. MAF-Link Support была основана в Винхаузене в 1991 году и переименована в MAF Germany eV в 1992 году. Головной офис находится в Зигене с 2013 года. Офис MAF Switzerland находится в Аарау.

MAF насчитывает около 1250 сотрудников из различных конфессий по всему миру и работает в более чем 2000 церковных и гуманитарных организациях. Из примерно 330 пилотов десять - немцы.

MAF работает на основе библейского христианского мировоззрения и христианского миссионерского повеления , сформулированного в каноне убеждений, которые лично признает каждый сотрудник. Кроме того, намеренно отсутствует связь с определенной деноминацией или системой убеждений; верующие христиане всех мастей работают в MAF.

состав

В сентябре 2006 года несколько партнерских организаций MAF объединились в MAF-International, базирующуюся в Эшфорде, Англия. К ним относятся:

  • MAF Австралия
  • MAF Дания
  • MAF Финляндия
  • MAF Франция
  • MAF Германия
  • MAF Италия
  • MAF Нидерланды
  • MAF Новая Зеландия
  • MAF Норвегия
  • MAF Южная Африка
  • MAF Швеция
  • MAF Швейцария
  • MAF UK

Каждая страна назначения MAF постоянно закреплена за одним из этих заводов. MAF работает более чем в 25 странах, включая Папуа-Новую Гвинею , Восточный Тимор , Мадагаскар , Монголию , Чад , Либерию и Танзанию .

виды деятельности

авиация

Деятельность MAF включает транспортировку материалов и персонала, а также спасательные операции или разведывательные полеты для оказания базовой медицинской помощи населению. Парк самолетов обслуживается собственными техническими специалистами MAF, MAF также сама организует и контролирует выполнение полетов и поддерживает местное население в пунктах назначения, создавая и поддерживая взлетно-посадочные полосы .

В 2015 году MAF совершила полеты примерно в 1500 пунктов назначения по всему миру, в основном в небольшие деревни с удобными взлетно-посадочными полосами. Это означает, что MAF приземляется в большем количестве аэропортов и взлетно-посадочных полос, чем любая другая авиакомпания. За 43 000 летных часов было перевезено 17 800 пассажиров и около 6 000 тонн грузов на расстояние более 9 миллионов километров . MAF эксплуатирует 135 самолетов в более чем 37 странах.

Другой

Помимо авиации, MAF также участвует в развитии информационных технологий , устанавливая радиосистемы и компьютерную связь для других миссий в отдаленных районах, а также в системе общего образования жителей.

флот

Парк самолетов состоит из:

Несчастные случаи

На МАФ произошло два столкновения с землей :

  • 17 декабря 1994 года, в худшую аварии когда - либо, вплоть до 2019 года, произошли в DHC-6 Twin Otter, в качестве такой машины в MAF PNG с самолетом регистрацией P2-MFS на рейс из Табабил в Selbang на высоту около 1950 метров столкнулся с горой. Все 28 пассажиров (2 пилота и 26 пассажиров) погибли.
  • 22 февраля 2005 года другой MAF PNG DHC-6 Twin Otter, номерной знак P2-MFQ , столкнулся с горой при приближении к аэродрому Вобегон. Два пилота погибли.

финансирование

Две трети полетов по всему миру финансируются донорами, привлеченными из поддерживающих стран. Большинство из них - пожертвования частных лиц. меньшая часть - институциональные взносы.

Еще треть - это прямой доход на сайте. Организации по оказанию помощи, церковные общины и отдельные лица вносят свой вклад в оплату перелета в соответствии со своими возможностями.

веб ссылки

Commons : Mission Aviation Fellowship  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Фрэнк Алер: MAF. Крылья надежды. Выпуск 2/2016. MAF Deutschland eV, Siegen 2016, стр. 6-7.
  2. ↑ maf-swiss.org 27 августа 2017 г.
  3. ↑ а б Истории Статические. В: MAF Australia. Проверено 1 марта 2018 года .
  4. ↑ Missionsflugdienst MAF становится все более востребованным , idea.de, сообщение от 30 января 2015 г.
  5. ↑ Контакты - MAF International. Проверено 1 марта 2018 года .
  6. ↑ Питер Шмидт: Мы летаем: Помощь, надежда, исцеление. (PDF) В: AOPA - ГЕРМАНИЯ ПИСЬМО. AOPA-Германия, февраль 2018, доступ к 1 марта 2018 года .
  7. ↑ Фрэнк Алер: MAF. Крылья надежды. Выпуск 2/2016. MAF Deutschland eV, Siegen 2016, стр. 8, 9 и 16.
  8. ↑ Посол MAF: Каждый час полета заменяет трехдневную прогулку ( памятная записка от 2 февраля 2015 г. в Интернет-архиве ), portal-oncken.de, уведомление от 19 июля 2007 г.
  9. ↑ Фрэнк Алер: MAF. Крылья надежды. Выпуск 2/2016. MAF Germany eV, Siegen 2016, p. 8.
  10. ^ Отчет об авиационном происшествии DHC-6 P2-MFS , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 20 октября 2019 г.
  11. ^ Отчет об аварии DHC-6 P2-MFQ , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 20 октября 2019 г.
  12. ↑ а б О нас. MAF Германия, доступ к 1 марта 2018 года .