Нюрнберг (корабль, 1934 г.)
 | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Легкий крейсер Nürnberg был самый современный 6000-тонный крейсер немецкого военно - морского флота во время Второй мировой войны . Он принадлежал к классу Лейпцига .
Внешне он и его родственный корабль Leipzig отличался от своих предшественников класса Königsberg тем, что у них был только один дымоход, а две задние 15-сантиметровые триплексные башни больше не были смещены в сторону, а были размещены одна за другой. Это стало возможным благодаря усовершенствованной системе станка, которая работала на трех валах вместо, как у предшественников, только на двух. Маршевый дизель действовал на центральный вал , а внешние валы приводились в движение турбинами .
история
После ввода в эксплуатацию « Нюрнберг» нашел свое первое военное применение в Испании , поддерживая Легион Кондор и националистических путчистов во время гражданской войны в Испании . В том числе были обстреляны республиканские объекты недалеко от Валенсии .
Во время Второй мировой войны, после нападения на Польшу , « Нюрнберг» переместили в Северное море , чтобы обеспечить там добычу полезных ископаемых . В ночь с 12 на 13 декабря 1939 года « Нюрнберг» и « Лейпциг» были торпедированы и повреждены британской подводной лодкой « Салмон» . Затем с декабря 1939 по май 1940 года на верфь пришла Nürnberg . После завершения ремонта крейсер был переведен в Тронхейм , где уже находились линкоры « Шарнхорст» и « Гнейзенау» и тяжелый крейсер « Адмирал Хиппер» . 25 июля 1940 года корабль сопровождал поврежденный Гнейзенау в Киль, а затем оставался в водах Германии с августа 1940 по ноябрь 1942 года. Затем крейсер перебрался в Норвегию и 2 декабря 1942 года прибыл в Нарвик . С мая 1943 года он вернулся в местные воды. По пути домой возле Ставангера он натолкнулся на два британских скоростных катера , которые он смог отбить. С середины 1943 года « Нюрнберг» использовался в Балтийском море , а затем в 1945 году в Скагерраке с горнодобывающей компанией. После этого она была переведена в Копенгаген . Здесь крейсер отразил попытки датских партизан подняться на борт корабля в последние дни войны . Погибли многие партизаны и четыре члена экипажа.
С 26 по 29 мая 1945 года корабль отправился в Вильгельмсхафен вместе с несколькими тральщиками, тяжелым крейсером Prinz Eugen и двумя британскими крейсерами Devonshire и Dido . Здесь 500 членов экипажа попали в плен, а корабль передали советским военным. Оставшиеся 250 немецких членов экипажа передали корабль Советскому Союзу .
Командиры (флот)
| 1 ноября 1935 г. - 13 октября 1936 г. | Морской капитан Хуберт Шмундт |
| 14 октября 1936 г. - 8 октября 1937 г. | Морской капитан Теодор Ридель |
| 9 октября 1937 г. - 15 ноября 1938 г. | Капитан дальнего плавания Вальтер Крастель |
| Ноябрь 1938 г. | Капитан дальнего плавания Хайнц Дегенхардт |
| Ноябрь 1938 г. | Капитан фрегата Вальтер Хеннеке (заместитель) |
| 24 ноября 1938 г. - 7 августа 1940 г. | Морской капитан Отто Клубер |
| 8 августа 1940 г. - 25 марта 1941 г. | Капитан дальнего плавания Лео Крайш |
| 26 марта 1941 г. - 6 июня 1943 г. | Морской капитан Эрнст фон Штудниц |
| 7 июня 1943 г. - 13 октября 1944 г. | Капитан дальнего плавания Герхард Бёмиг |
| 14 октября 1944 г. - январь 1946 г. | Капитан дальнего плавания Гельмут Гисслер |
Известные члены экипажа
- Уолтер Хек (1910–1987), был с 1969 по 1970 год в качестве начальника отдела адмирала флотилии в командном штабе вооруженных сил.
- Герт Йешоннек (1912–1999) был третьим инспектором ВМФ с 1967 по 1971 год.
- Фридрих Кемнаде (1911–2008) был с 1968 по 1970 год в качестве контр-адмирала , командующего в зоне обороны I в Киле и полномочного представителя Германии в союзных войсках в Северной Европе.
Адмирал Макаров
После окончания войны, переданный ВМФ СССР в качестве трофеев, 5 ноября 1945 года корабль был внесен в Список ВМФ СССР и передан на Балтийский флот . В начале января 1946 года он отправился в Либаву вместе с пятью другими бывшими немецкими кораблями (эсминец Erich Steinbrinck , торпедный катер Т 33 , старый торпедный катер, а теперь и торпедный катер Т 107 , старый линейный корабль / цель. корабль Hessen и его контрольный катер Blitz ) . Там крейсер был переименован в Адмирал Макаров ( Адмирал Макаров ) 5 января 1946 года в честь Степана Осиповича Макарова . До 1955 года « Адмирал Макаров» служил флагманом 8-го флота в Балтийском море с портом приписки Таллинн (Ревель). После того, как в феврале 1957 года основные котлы были серьезно повреждены, « Адмирал Макаров» был преобразован в учебный корабль и находился в Кронштадте до тех пор, пока в феврале 1959 года он не был окончательно выведен из эксплуатации. Корабль был исключен из списка боевых кораблей 15 февраля 1961 года, а затем списан.
- Легкий крейсер Нюрнберг
Вид на порт
1935 г.
Передняя турель
1946 г. у Киля после передачи Советскому Союзу
Мелочи
- В советском монументальном фильме «Незабываемый 1919 год» 1951 года адмирал Макаров выступает в качестве реквизита для фильма и представляет собой британский флагман .
литература
- Майкл Дж. Уитли: Немецкие крейсера во Второй мировой войне . Motorbuch Verlag, Штутгарт 2001, ISBN 3-613-01207-3 .
веб ссылки
- История судоходства Германии: легкий крейсер Нюрнберг
- Maritimequest Nuremberg Фотогалерея
- Воспоминания Вальтера Кеннхёфера о его пребывании на флоте радистом на крейсере " Нюрнберг"
Сноски
- ↑ Остальные экипажи шести кораблей были доставлены в Германию сопровождающим кораблем сопровождения подводных лодок Otto Wünsche, который позже также был доставлен Советскому флоту .
.svg){kind=small}