NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft

Судоходная компания NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG

логотип
легальная форма Ограниченное партнерство
основание 1982 г.
Сиденье Букстехуде , Германия
управление
  • Тим Понат (главный операционный директор)
Количество работников 2,099
продажи 66,8 млн евро
Ветвь Транспортная компания
Веб-сайт www.reederei-nsb.de
По состоянию на 31 декабря 2014 г.

Судоходная компания NSB Niederelbe м.б.Х. & Co. KG ( N iederelbe S chiffahrtsgesellschaft B uxtehude) является одним из крупнейших немецких Bereederungsgesellschaften базирующегося в Букстехуде в Гамбурге .

Компания NSB, основанная в 1982 году, по-прежнему имела флот из 75 судов грузоподъемностью около 4,6 млн т дедвейта (или около 331 000 TEU в сентябре 2015 года). На пике бизнеса было 116 единиц. В октябре 2017 года осталось всего 64 корабля. Флот делится на контейнеровозы и некоторых газы и продукты танкеры. Иногда NSB также управлял морскими установочными судами. Корабли судоходной компании в основном финансируются за счет судовых фондов таких компаний-эмитентов, как CONTI, Gebab или Norddeutsche Vermögen. 45% NSB принадлежит группе компаний Conti .

Большое количество судов зафрахтовано известными крупными судоходными компаниями на долгосрочной основе и работает под соответствующими чартерными названиями. Это включает B. крупнейший немецкий контейнеровоз, CMA CGM Vela , CMA CGM Hugo (когда он был введен в эксплуатацию в 2004 году, вместимостью 8 221  TEU, самый большой контейнеровоз в мире), Ever Charming ( Evergreen Marine ), Hanjin Baltimore ( Hanjin Shipping ), MOL Wish ( Mitsui OSK Lines ), MSC Lausanne ( Средиземноморская судоходная компания ), NYK Galaxy ( NYK Line ) и Conti Tianjin ( Pacific International Lines ). Известный Cap Anamur также входил в состав флота судов, которым управлял NSB . Кроме того, NSB удалось два RWE установки судов в классе Seabreeze .

Благодаря NSBacademy NSB имеет собственное учебное заведение с симуляторами. Судоходная компания является одним из важнейших поставщиков грузовых перевозок .

Летом 2012 года MSC Flaminia NSB загорелся в Атлантике и был временно оставлен экипажем, прежде чем его удалось подобрать и отбуксировать в Вильгельмсхафен . После того, как груз был утилизирован, MSC Flaminia был отремонтирован в 2014 году на верфи в Дании и верфи в Румынии, ему была предоставлена ​​новая средняя секция, а новая луковичная носовая часть и новый гребной винт снизили расход топлива и, таким образом, повысили эффективность. .

С 1 января 1995 года две судоходные компании Deutsche Seereederei Rostock as "DSR Senator Lines Holding GmbH" и Reederei NSB GmbH из Букстехуде также входили в холдинги судоходной компании Bremer Vulkan в составе тогдашней Bremer Vulkan Verbund AG.

В частности, с их просторными помещениями на ее бывшем учебном корабле Canada Senator (экс. Northern Joy ) позволили NSB всем группам учеников bordprakische пройти обучение в качестве судового механика на большом торговом судне грузоподъемностью 30 765 тонн . В 2006/2007 году канадский сенатор выполнял свои обязанности по линейному судоходству между европейскими портами в Средиземном море и Канадой. После пересечения Северной Атлантики судоходство осуществлялось по реке Св. Лаврентия . Здесь прошел город Квебек , чтобы добраться до Монреаля, самого западного порта маршрута. В частности, маршруты Санкт - Ривер Лоуренс каждый мог стажер в «идет часы» в зависимости от поставленной задачи, как в области навигации караула на мосте и в области эксплуатации судна двигателя в управлении двигателем комнате (ECR) , особенно узнать интенсивное маневрирование торгового судна с ледовым классом. Соблюдайте и поддерживайте сезоны соответственно и, таким образом, под наблюдением и руководством опытных капитанов , морских офицеров , судовых инженеров и инструкторов завершите незабываемую кульминацию профессионального обучения, чтобы стать судовой механик в оптимальных условиях. Таким образом, в дополнение к своей экономической деятельности, Reederei NSB также проводила обучение персонала для морской отрасли, чтобы закрепить морское ноу-хау в Германии .

В 2014 году в судоходной компании NSB работало в среднем 1841 моряк . Несмотря на судоходный кризис, основатель Гельмут Понат с 2008 года держал немецкий флаг дольше, чем большинство других судовладельцев , в хорошо понятных интересах всех сторон, чтобы морская экономика не была слишком быстро упущена из виду, даже с немецкими служащими. и Германия, как нация мореплавателей, продолжает оставаться морской державой. Местоположение с кораблями, плавающими под немецким флагом, осталось. Согласно пресс-релизу от 2 декабря 2014 года, «выход из-под немецкого флага у судоходной компании NSG» произошел после переговоров между морским советом и ver.di и судоходной компанией с участием арбитражного комитета , согласования интересов и принятого социального плана и из-за постоянно плохих рыночных условий, постепенного снятия флага 38 контейнеровозов под немецким флагом и, следовательно, увольнения немецких и европейских моряков. По состоянию на июнь 2017 года все 486 немецких моряков были уволены, а суда вышли под флагом, как и планировалось .

литература

  • Пер Шмидт-Вальтер: Быстрее Транссибирского экспресса и мыса Мыс - пересеклись две волшебные линии (грузовые перевозки с MSC Lausanne и MSC Geneva). Оба в: ders.: Поездки на грузовом судне. Как пассажир на борту. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2-е исправленное издание, Гамбург, 2010 г., стр. 90–113, стр. 113–152. ISBN 978-3-7822-1016-4 .

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Менеджмент. reederei-nsb.de
  2. ↑ a b c Консолидированная финансовая отчетность за финансовый год с 01.01.2014 по 31.12.2014 в электронном Федеральном вестнике
  3. ↑ Презентация компании NSB , по состоянию на 22 сентября 2015 г.
  4. ↑ NSB-Flotte , по состоянию на 22 сентября 2015 г.
  5. ↑ а б в Стивен Галлинг; Кордула Штадтер: Судоходство: Судоходные компании в сильном море. (Видео; первоначально телетрансляция) В: Norddeutscher Rundfunk . 25 января 2018, доступ к 17 декабря 2018 .
  6. ↑ NSB управляет установочными судами RWE . ( Memento из в оригинале от 12 января 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Ежедневный отчет порта , 6 января 2011 г .; Проверено 31 мая 2012 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.thb.info
  7. ^ Hanns-Stefan Grosch: Как новенький · Оптимизация кораблей . В: Deutsche Seeschifffahrt , выпуск 05–06 / 2015, стр. 34–37, Verband Deutscher Reeder e. В. (ред.)
  8. ↑ Bremer Vulkan Verbund - Библиографическое свидетельство DNB по адресу: http://d-nb.info/gnd/2142605-3
  9. ↑ «Canada Senator» на странице 47 (список судов) и странице 100 (рисунок пером) в: Krüger-Kopiske, Karsten Kunibert: Deutsche Containerschiffe - иллюстрированный список флота контейнеровозов под управлением Германии , Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Гамбург, 2004; Суда NSB Niederelbe Schiffahrts-GmbH & Co. KG, Букстехуде в списке судов на страницах с 46 по 50 включительно на прилагаемом изображении со страницы 73; ISBN 3-7822-0907-9 ; Библиографическое свидетельство DNB по адресу: http://d-nb.info/971630968
  10. ↑ «Всегда в курсе» на https://www.deutsche-flagge.de/de/aktuelles/nachrichten-archiv/menschen-der-deutschen-flagge-archiv/pgeitmann Ссылка доступна 6 июля 2021 г.
  11. ↑ Марк Видманн: Судоходная компания NSB: Прощайте, моряки. В: Zeit Online . 17 июня 2015, доступны 2 сентября 2016 .

веб ссылки