Железные дороги Новой Зеландии

Логотип NZRC
Поезд Kiwi Rail на линии Окленд - Опуа

Новая Зеландия железные дороги Corporation (NZRC) является государственной Новой Зеландией компании, государственное предприятием , что состояние железнодорожной системы через два отделов Ontrack (рельсы) и KiwiRail работает (прокатка устройство) от имени правительства. Компания была образована в 1982 году в результате приватизации Департамента железных дорог Новой Зеландии .

Дочерние компании

Следующие дочерние компании подчиняются двум департаментам с октября 2008 года:

KiwiRail Limited в свою очередь , состоит из следующих сфер бизнеса:

история

С 1870 года, когда Юлиус Фогель , в то время министр финансов новозеландской колонии , начал беспрецедентную общенациональную кампанию по развитию инфраструктуры Новой Зеландии, системы железнодорожного транспорта также были делом государства. Железнодорожные линии, которые были построены до 1862 года и которые были инициированы и эксплуатировались частными компаниями или правительствами провинций, теперь оказались под контролем правительства. Фогель позаботился о том, чтобы новые маршруты можно было построить на заемные деньги. Маршрутная сеть была расширена с почти 100 км до почти 1900 км всего за 10 лет и перевезла 3 миллиона пассажиров при перевозке 830 000 тонн грузов в год. Спустя 20 лет, на рубеже веков , национальная маршрутная сеть насчитывала уже 3250 км.

Однако до 1982 года министерства всегда несли прямую ответственность за развитие, расширение и эксплуатацию железнодорожной сети, которая за более чем 100 лет, которые прошли к тому времени, несколько раз менялась по форме, способу и ответственности, а с годами была Все больше и больше эффективности Отсутствие железнодорожного транспорта. Чтобы защитить железнодорожную сеть от конкуренции со стороны автомобильных дорог, протекционистские меры были даже приняты в 1936 году и ограничили автомобильные перевозки сначала до 30 миль , затем до 40 миль и, наконец, в 1977 году под давлением транспортных компаний. максимально возможное расстояние транспортировки увеличено до 150 км.

В контексте крайне плохой экономической ситуации в Новой Зеландии в конце 70-х - начале 80-х годов, а также после значительных финансовых потерь в железнодорожных операциях в 1983 году началось дерегулирование национальной системы железнодорожного транспорта, ограничения на перевозки автомобильным транспортом были упразднены, что создало конкурентную ситуацию между автомобильным транспортом и железнодорожным транспортом, в результате чего железнодорожные перевозки продолжали приносить все больше и больше убытков.

После накопленного к 1990 году дефицита порядка 1,1 млрд новозеландских долларов было окончательно принято решение о реструктуризации и приватизации железнодорожной системы, и в том же году была основана компания New Zealand Rail Limited (NZR), а также железнодорожная сеть и железнодорожная компания. Железнодорожная сеть была передана ему. Железнодорожные операции.

В 1993 году правительство продало New Zealand Rail Limited, включая ее железнодорожную сеть и операции, американскому консорциуму за 328 миллионов новозеландских долларов , который в 1995 году переименовал компанию в Tranz Rail и зарегистрировал ее на Новозеландской фондовой бирже (NZX) в год. позже в 1996 году . В целях защиты национальных интересов в вопросах железнодорожного транспорта и соответствующего контроля над теперь уже частным оператором системы правительство учредило одновременно с продажей на основании Закона о Новой Зеландии о железнодорожной корпорации 1981 года Новозеландскую железнодорожную корпорацию. , который подчиняется непосредственно министру путей сообщения .

После того, как Tranz Rail ушел в минус и техническое обслуживание железнодорожной сети оказалось под угрозой, правительство Новой Зеландии решило в 2000 году выкупить сеть маршрутов в Окленде . Удивительно, но в игру вступил австралийский Toll Holdings , взявший на себя дефицитный Tranz Rail и поверивший, что он сможет продолжать прибыльно эксплуатировать железнодорожную систему Новой Зеландии под названием Toll Rail без государственного влияния, но не без финансовых требований к правительству в отношении обслуживание маршрутной сети.

После длительных переговоров, правительство дало Tranz Rail в 2003 году до его поглощения наличными инъекции 75,8 млн новозеландских $, в конечном итоге купил все оставшиеся маршрутной сети только 1 NZ $ назад и передал в качестве дочерней компании Новой Зеландии железных дорог корпорации , основал сеть Transfield Service Infrastructure (New Zealand) Limited, переименованную 10 февраля 2006 года в Ontrack Infrastructure Limited . Но даже в последующие годы между Toll Holdings и правительством возникли разногласия , которые в 2006 году чуть не привели к прекращению деятельности компании Toll Holdings . 1 июля 2008 года правительство, наконец, купило железнодорожную и паромную переправу у Toll Holdings за 665 миллионов новозеландских долларов и передало их 1 октября 2008 года Корпорацией железных дорог Новой Зеландии , основавшей KiwiRail Limited .

С выкупом акций некогда знаменитая приватизация железных дорог Новой Зеландии подошла к болезненному концу. «Ученичество»: выручка от продаж в размере 328 миллионов новозеландских долларов - обратный выкуп в размере 665 миллионов новозеландских долларов - инвестиции в техническое обслуживание в размере 200 миллионов новозеландских долларов, совокупный убыток составляет не менее 537 миллионов новозеландских долларов. Кроме того, Toll Holdings получила эксклюзивные права на использование железнодорожной сети Новой Зеландии для своей транспортной компании на срок до 66 лет. Однако с июля 2008 года Новозеландская железная дорога снова на 100% принадлежит государству.

литература

  • Энциклопедия Новой Зеландии Бейтмана . David Bateman Ltd., 5-е издание, Окленд, 2000 г., ISBN 0-90861-021-1 .
  • Энтони Ламберт: KiwiRail ориентирован на прибыльных пассажиров . В: Railway Gazette International . Лента 171 , нет. 4 , 2015, ISSN  0373-5346 , с. 47-49 .

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ https://treasury.govt.nz/information-and-services/commercial-portfolio-and-advice/commercial-portfolio/new-zealand-railways-corporation
  2. ↑ Юлиус Фогель (1835–1899) журналист, политик, премьер, писатель - Биографический словарь Новой Зеландии , по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  3. ↑ A b Новая Зеландия выкупит железнодорожный оператор у Toll Holdings - International Harald Tribune, 5 мая 2008 г., по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  4. ↑ Companies Register Search New Zealand Companies Office, по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  5. ↑ Потеря патронажа приводит к закрытию Overlander - Scoop Business от 25 июля 2006 г., по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  6. ↑ Новости из бывшей неолиберальной модельной страны - Heise Online от 9 мая 2008 г. (на немецком языке), по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  7. ↑ Новая Зеландия выкупает приватизированную железную дорогу - "Niedergang des Vermögens" - Handelsblatt, 5 мая 2008 г. (на немецком языке), по состоянию на 29 декабря 2008 г.