Северо-южная улица (Дуйсбург)

Дорога север-юг (также называемая осью север-юг ) - это бывшая внутригородская скоростная автомагистраль в Дуйсбурге и прародитель первой городской автомагистрали (Западная) Германии, сегодня Bundesautobahn 59 .

история

В 1929 году ранее независимый город Хамборн был объединен с Дуйсбургом (до 1935 года Дуйсбург-Хамборн ), но из-за гавани Рурорта между ними практически не было транспортного сообщения. Задолго до этого были планы исправить эту проблему.

Еще в 1928 году был составлен план комбинированного трамвайного и трамвайного сообщения между центром Дуйсбурга и Хамборном. Вместе с новым строительством Центрального вокзала Дуйсбурга в 1934 году привокзальная площадь была разбита на два уровня движения. В то же время был построен мост через будущий маршрут по Königstraße, от которого на нижнем уровне был построен съезд для трамвая к трамвайной остановке (см. Также историю станции метро Duisburg Hauptbahnhof )

Из-за Второй мировой войны дальнейшее строительство было отложено, и из-за изменения транспортной политики в 1950-х годах в пользу частного транспорта первоначальный план был оставлен в пользу чисто городской скоростной автомагистрали, с 1952 года дорога с севера на юг была часть экономического плана Дуйсбурга.

Изначально строительство велось в южном направлении. Первый участок между Ландферманнштрассе и Колониештрассе был открыт 24 апреля 1955 года и открыт 27 мая 1957 года. Следующий участок до Грюневальда последовал 13 июля 1959 года. Хотя это все еще довольно короткое, это первая городская автомагистраль в (Западной) Германии.

Строительство на севере оказалось несравненно сложнее не только из-за того, что нужно было перебросить портовые сооружения, но и затруднить продвижение по маршруту через горную местность . Пандус от Ландферманнштрассе через восточную внутреннюю гавань , портовую железную дорогу Дуйсбурга и тогдашнюю Федеральную автомагистраль 2 (ныне Федеральную автомагистраль 40 ) к Рурской дамбе не был завершен до 19 июня 1962 года.

Далее следует самый длинный автомобильный мост в Европе (1824 м), который должен был соединить Рур , канал Рейн-Херн и бассейны гавани Рурорта . Ввиду такого огромного расстояния ему было присвоено название Berliner Brücke в знак солидарности с жителями Берлина , что выражается двумя скульптурами на южном конце моста. На каждой из них изображена стилизованная группа людей, которые - разделенные недавно построенной улицей - машут друг другу.

Вилли Брандт , правящий мэр Западного Берлина , присутствует как при закладке первого камня в фундамент 8 июня 1960 года, так и на открытии моста 6 сентября 1963 года. Тем временем в Берлине строят Берлинскую стену .

От Berliner Brücke в Мейдерихе дорога с севера на юг проходит высоко через густонаселенный район. Этот участок маршрута к Варбрукштрассе в Марксло, который был завершен 7 октября 1969 года, все еще заметен сегодня из-за его узкого и извилистого маршрута.

Сложный мост должен быть построен к югу , как занят пересечение в Грюневальд пересечен на первом уровне в Кельн - железнодорожной линии Дуйсбурга и на втором уровне по Менхенглабдах - Дуйсбург железнодорожной линии и Osterath - Дортмунд Süd железнодорожной линии . Участок до Вахольдерштрассе в Ванхаймерорте, включая Грюневальдский мост длиной 1016 м, был открыт 29 октября 1975 года. 1 апреля 1977 года последняя секция, построенная под руководством города Дуйсбурга, последовала за Sittardsberger Allee в Бухгольце.

Федеральная трасса 59

A 59 на Duisburger Hbf движется на юг

Северная часть дороги север-юг от развязки (автомагистрали) Дуйсбург-ам-Рурдайх до северной оконечности расширения была поднята до федеральной трассы 59 1 января 1979 г., а через два года, 1 января 1981 г., остальные последовали за ней. до конца южной экспансии.

Тем временем федеральная автомагистраль 59 была продолжена на севере до Динслакена и на юге до федеральной дороги 288 на городской черте Дюссельдорфа , в 2012 году был завершен разрыв с федеральной дорогой 8 в аэропорту Дюссельдорфа .

С переходом во владение и спонсорство Регионального совета Рейнской области официальное обозначение как «Север-Юг-Штрассе» закончилось, но это и «ось Север-Юг» все еще используются в повседневном языке населения Дуйсбурга.

веб ссылки