RMS Рона
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
RMS Роны был пассажирский корабль британской судоходной компании Royal Mail Line введен в эксплуатацию в 1865 году , который получил в Сан - Narciso Hurricane и затонуло 29 октября 1867 г. в Британских Виргинских островах . Из более чем 147 человек на борту выжили только 23, все они - члены экипажа. На пассажиров утонули , потому что они были привязаны к кроватям согласно обычаям того времени , с тем , чтобы не выпадать в шторм . Остов в Роне теперь является популярным дайвинг назначения.
Корабль
Пассажирское и почтовое судно RMS Rhone было пароходом грузоподъемностью 2378 тонн, построенным для Royal Mail Line на заводе Millwall Ironworks на Собачьем острове в Лондоне . Корабль длиной 94,5 метра и шириной 12,2 метра попал в штабель 11 февраля 1865 года и был найден в августе 1865 года в строю. Rhone был построен для торговли из Англии в Центральной и Южной Америки и Карибского бассейна . Корабль имел дымовую трубу, две мачты и один гребной винт . Винт был лишь вторым, отлитым из бронзы . « Рона» была одним из первых кораблей, построенных из железа . Он был оснащен паровым двигателем и парусным вооружением.
В первый рейс она отправилась по реке Рона в Бразилию , которая также была пунктом назначения ее следующих пяти переходов. За это время она зарекомендовала себя так же хорошо мореходно, как справилась с несколькими штормами . После плавания в Бразилию корабль перевели на Вест-Индский маршрут в Карибском море. « Рона» оказалась очень популярной среди клиентов, поскольку она могла развивать скорость в 14 узлов, что было необычно высоким показателем для того времени. Роскошные каюты и салоны также способствовали хорошей репутации корабля. В первом классе могли разместиться 253 пассажира, во втором и третьем - по 30 пассажиров.
Падение
19 октября 1867 года « Рона» пришвартовалась рядом с деревянным пароходом Conway (постройка 1846 года, 895 брутто) в Грейт-Харбор на острове Питер , одном из Британских Виргинских островов, чтобы пополнить запасы угля . Фактически предполагаемый порт Сент-Томас не мог быть вызван из-за вспышки желтой лихорадки . Капитан « Роны» Роберт Ф. Вули смотрел, как падает барометр и темнеет небо. Это был ураган Сан-Нарцисо , девятый и последний ураган сезона ураганов в Атлантике в 1867 году. Рона и Конвей остались в Грейт-Харбор из-за приближающегося шторма.
Первая половина шторма прошла без повреждений. Однако капитаны обоих кораблей опасались, что после того , как они окажутся вне эпицентра бури, шторм их выбросит на берег острова Петра. Поэтому 29 октября они решили пересадить пассажиров Конвея на Рону , поскольку это считалось более безопасным. Как было принято в то время, пассажиров привязывали к кроватям, чтобы они не упали в бурное море. Затем « Конвей» направился к Роуд-Харбор, а « Рона» выбежала в открытое море. « Конвей» , вышедший раньше, чем « Рона» , по-прежнему пострадал от урагана и затонул к югу от Тортолы со всей командой. Выживших не было.
Когда « Рона» собиралась уходить, выяснилось, что ее якорь застрял в коралловом рифе и не может быть очищен. Затем якорная веревка была перерезана (якорь все еще находится на том же месте в Грейт-Харбор сегодня). Капитан Вули хотел укрыться в открытом море и пройти между мысом Блэк-Рок на Соляном острове и островом Мертвого Сундука. Между двумя островами находится подводный риф Блонд Рок, который не представлял бы никакой опасности в нормальном море, но мог бы быть опасным при данных обстоятельствах. Поэтому капитан Вули широко обогнул его.
Когда корабль проходил мимо мыса Блэк-Рок, вторая половина урагана накатывалась с юга. Ветер переменился, и « Рона» была отброшена прямо на скалы Блэк-Рок-Пойнт. Говорят, что капитан Вули зашел за борт. Корабль затонул очень быстро; носовая часть в 24 метрах глубины воды и кормовая часть в 9 метров глубины воды. Из 147 пассажиров и членов экипажа на « Роне» и незарегистрированных пассажиров на « Конвей» выжили только 23, и все они были членами экипажа. Некоторые из них цеплялись за такелаж и мачты, которые высовывались из мелководья после нескольких часов погружения. Местные рыбаки помогли мужчинам выбраться на берег. Многие из погибших были похоронены на кладбище в Соленой Исландии. В конце октября 1867 года ураган Сан-Нарцисо уничтожил около 80 кораблей и унес более 800 жизней.
Крушение
Как крушение в Роне лежит на мелководье, он рассматривается в Королевском флоте как опасность для судоходства. Поэтому в 1950-х годах была взорвана корма, которая находилась всего в нескольких метрах от поверхности воды. В 1967 году территория вокруг затонувшего корабля ( 18 ° 20 ′ 36,9 ″ с.ш. , 64 ° 30 ′ 44,4 ″ з.д., ) стала Объявлен национальный парк. Как искусственный риф, затонувший корабль Роны в настоящее время является популярным местом для дайвинга и местом обитания многочисленных морских обитателей.
Чайная ложка, залитая в один из коралловых банков, приписывается капитану Вули. Rhone служила фоном для фильма 1977 Die Тифа .