Рон Деннис

Рон Деннис в 2000 году

Деннис 1990

Рон Деннис , CBE (родился 1 июня 1947 года в Уокинге , Англия ), британский предприниматель и бывший менеджер по автоспорту . С 1981 по 2017 год он был совладельцем гоночной команды Формулы-1 McLaren , а до 2009 года также был ее руководителем.

Карьера

Рон Деннис начал свою карьеру в автоспорте в качестве механика в Cooper Racing Cars в 1966 году . Позже он перешел в Brabham гоночной команды и стал главным механиком Джек Brabham в 1968 году . В 1971 году он основал гоночную команду Rondel Racing , которую поддерживал Motul , вместе с Нилом Трандлом (тогда он также работал в гоночной команде Brabham) . В 1973 году Рондель стал независимым дизайнером гоночных автомобилей и после успешного сезона в Формуле 2 в 1973 году планировал перейти в Формулу 1 на следующий год. Нефтяной кризис в краткосрочной перспективе прекратился. Деннис продал инвентарь и мастерскую Грэму Хиллу , который построил на этой основе свою собственную команду Формулы-1 Embassy Hill .

В 1974 году Деннис организовал гонку Формулы 2 для двух эквадорских гонщиков, которых поддержали Филип Моррис и Мальборо . Гоночная команда называлась Ortega Ecuador Marlboro Team и, помимо Формулы 2, также участвовала в 24-часовой гонке Ле-Мана . Деннис подумал, что эти два гонщика безнадежны, но, тем не менее, согласился на проект, потому что вклад Мальборо был настолько велик, что он смог накопить достаточно резервов, чтобы снова основать свою команду в 1975 году. Новая команда получила название Project Three Racing и вышла в Формулу 2 с тремя автомобилями в 1975 году. Он был расположен в Уокинге, родном городе Денниса, и имел три гоночных автомобиля March 752 , которые в основном использовались итальянскими пилотами. Витторио Брамбилла принес команде победу; другие драйверы оказались менее успешными. В 1976 году Деннис основал гоночную команду Project Four , которая до 1980 года регулярно выступала в Формуле 2. В конце 1970-х годов Project Four построил около 30 автомобилей BMW M1 от имени BMW , которые предназначались для серии Procar . Доход от этого контракта позволил команде спланировать выход в Формулу 1 в 1981 году.

Однако независимого появления Формулы 1 не произошло. Вместо этого осенью 1980 года Project Four объединился с гоночной командой McLaren Формулы-1, которую поддерживал Marlboro. После слияния команда получила название McLaren International . Позже компания была переименована в McLaren Group и разделена на разные направления, включая то, что сейчас называется гоночной командой Формулы-1 - McLaren Racing . Под руководством Рона Денниса он выиграл семь титулов чемпиона мира среди конструкторов и десять гонщиков.

В 1994 году Деннис начал 15-летнее партнерство с производителем автомобилей Mercedes-Benz , который первоначально выступал в качестве поставщика двигателей для гоночной команды, но позже также приобрел доли в McLaren Group и обеспечил передачу технологий. На пике этого сотрудничества финн Мика Хаккинен стал чемпионом мира по британо-германскому альянсу в 1998 и 1999 годах , а в 1998 году команда также выиграла кубок конструкторов. 1 марта 2009 года Деннис ушел с поста менеджера команды и передал руководство командой своему преемнику Мартину Уитмаршу , который ранее был управляющим директором гоночной команды. Рон Деннис подтвердил вопреки сообщениям, что он принял это решение на 100 процентов самостоятельно. Несмотря на свою отставку, Деннис остается совладельцем команды и, таким образом, влияет на принятие важных решений. 16 января 2014 года было объявлено, что Рон Деннис возвращается к своей роли генерального директора McLaren. Деннис был вынужден покинуть этот пост в начале ноября 2016 года после того, как проиграл судебную тяжбу с другими владельцами. Деннис остается в совете директоров компании, но ему был предоставлен отпуск в качестве генерального директора после того, как большинство совета директоров высказалось против него 15 ноября 2016 года.

Помимо работы в команде Формулы-1, Деннис также был соучредителем McLaren Automotive , другой части McLaren Group в 1989 году , генеральным директором которой он был до лета 2017 года. McLaren Automotive произвела McLaren F1 , революционный дорожный спортивный автомобиль F1, и вместе с DaimlerChrysler разработала спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren , который был представлен в 2003 году. В июне 2017 года Деннис продал свои доли в McLaren Group и также ушел из управления компанией.

Личное

Деннис жил с ней и его тремя детьми в Суррее на юге Англии до 2008 года, когда он и его жена объявили о разводе после 22 лет брака .

Цитата

Фраза «Чтобы финишировать первым, сначала нужно финишировать», которую часто цитируют в автоспорте, принадлежит Деннису.

Награды

В 2004 году Деннис был принят в качестве «командующего» Ордена Британской империи за заслуги перед британским автоспортом . В 2001 году получил золотую медаль британского клуба автогонщиков BRDC. Деннис также был удостоен почетных докторских степеней Университета Де Монфор (1996), Лондонского городского университета (1997) и Университета Суррея (2000). В 2009 году Деннис получил награду Sport Industry Awards за труд своей жизни и успехи в Формуле-1.

веб ссылки

• Интервью , Focus 23/11, 6 июня 2011 г.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Ужин с Деннисом: автоспорт, ноябрь 2012 г.
2. ↑ «Рон Деннис подает в отставку» ( воспоминание от 18 февраля 2009 г. в Интернет-архиве ) (Sport.de 16 января 2009 г.)
3. ^ SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия: Формула 1: Рон Деннис должен покинуть McLaren. В: SPIEGEL ONLINE. Проверено 15 ноября, 2016 . 
4. ^ Матиас Бруннер: McLaren: Рон Деннис ушел, Шейх в качестве нового генерального директора. В: speedwek.com. 30 июня, 2017. Проверено 30 июня, 2017 . 
5. ^ Чтобы финишировать первым, сначала нужно финишировать - Рон Денис. В: adakar83. YouTube, доступ к 14 октября 2020 . 
6. ^ "Премия Рона Денниса" (Motorsport-Total.com 2 мая 2009 г.)