СМС Новара (1850)
Рис (1857–59) из публикации Шерцера (английский)
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
SMS Новара был австрийский фрегат , который получил международную известность благодаря своей кругосветки (1857-1859). Корабль дважды перестраивался за время эксплуатации, причем вторая модернизация, проведенная с 1860 по 1862 год, была очень масштабной. Корабль принял участие в морском сражении у Лиссы в 1866 году после серьезного второго преобразования в паровой матрос и был списан в 1898 году после различных использований.
история
Строительство и именование
Когда 20 сентября 1843 года был заложен киль, судно, построенное по планам венецианского директора по судостроению Джузеппе Парези , должно было называться Minerva . В ходе революции 1848 года арсенал и недостроенный корпус попали в руки Италии, и первоначально корпус продолжали строить как L'Italia . Победа Радецкого при Новаре и капитуляция Венеции в 1849 году в конечном итоге дали судну название, которое вернулось в собственность Австрии.
Подставное крылатый Nike на Луиджи Rizzotti . Корабль был поставлен только в эксплуатацию в полностью мореходном в июне 1851 года , хотя он был запущен 4 ноября 1850 года . Новара считался очень мореходные (по некоторым высказываниям «наиболее мореходных») парусное судно Императорского и Королевского флота. Однако в то время на флоте моряки уже считались устаревшими.
Кругосветное плавание
Корабль был перестроен в 1856 году для запланированного кругосветного путешествия: рубка была увеличена, а на батарейной палубе устроили библиотеку, для чего пришлось вырезать в палубе световой люк . В Остроге паруса на поперечной мачте и « Schnaumasten » основные и фоке были удалены , чтобы сделать корабль более маневренным для ожидаемой штормовой погоды.
Из 42 орудий, предоставленных конструктором, для кругосветного плавания осталось 30, из них 12 на верхней палубе. При «Boot Guns» было двенадцать и шестифунтовые пушки, еще две вертлюги einpfündige . Примечательно, что впервые питьевая вода хранилась не в бочках, как раньше, а в железных контейнерах, что привело к увеличению емкости примерно на 20% при тех же требованиях к пространству. Также действовал «новомодный» дистилляционный аппарат для извлечения питьевой воды из морской воды, но он не мог полностью покрыть суточную потребность в 1100 литров воды.
Душевой аппарат, установленный для экипажей на форпике, использовался мало; для очищения тела по-прежнему предпочитали давно известные пожарные машины.
На борту находились мясные и овощные консервы французского производства, а также минеральная вода Кондрауэр из Вальдзассена , Верхний Пфальц, о которой Шерцер прямо упоминает. «Экваториальное вино» от компании Schlumberger фигурирует не в Scherzer, а в письмах членов экипажа.
Однако во время мирового турне было крайне тесно. Как и у других моряков того времени, здесь не хватило бы места, чтобы повесить гамаки для всего экипажа: мы спали поочередно.
Реконструкция корабля 1860/62 г.
По наущению эрцгерцога Максимилиана корабль перестраивался с 1861 по 1862 год. Это преобразование в винтовой фрегат произошло после возвращения корабля, официально признанного «в хорошем состоянии» 12 сентября 1859 г., и было довольно обширным. Поэтому иногда его воспринимают как новое здание.
Корпус Novara был разрезан посередине и растянут на 12 футов с недавно вставленной частью, чтобы освободить место для паровой машины. Носовая и кормовая части были разобраны и перестроены, а также удлинены. Во время ремонта также поменяли номинальное лицо и заменили трубящей женской фигурой в доспехах из руки некой Андреа Грегорих.
Использовать в более поздние годы
Как винтовой фрегат, корабль привел эрцгерцога Максимилиана в Веракрус , где он был коронован как император Мексики. В 1866 году « Новара» участвовала в морском сражении у Лиссы вместе с формированием во главе с Антоном фон Петцем , в котором был убит его командир Эрик Клингт. В последующие годы корабль совершил несколько походов в Атлантику. В конце 1867 года при Вильгельме фон Тегеттгофе он перевез тело императора Максимилиана, казненного 19 июня 1867 года, из Мексики в Триест.
Новара был запущен в Халка с сентября 1876 года и был в последний раз использовали как учебный корабль , а затем в качестве жилого судна в Pola . В 1898 году корабль списали и списали.
Приемная в музее
Несколько картин Новары выставлены в Зале морской пехоты Музея истории армии в Вене . Однако особенно примечательна модель « Новары» в масштабе 1:75, а также многочисленные объекты, изображения и карты, связанные с кораблем.
литература
- Ренате Баш-Риттер : «Кругосветное плавание Новары 1857-1859 гг.». Академическая типография и издательская компания , Грац 2008, ISBN 978-3-201-01904-0
- Вильгельм Донко: «Австрийский взгляд на Филиппины. Австрийский ученый Карл фон Шерцер во время визита в Манилу на фрегате «Новара» в июне 1858 года ». Verlag epubli.de, Берлин 2012, 176 стр., ISBN 978-3-8442-1603-5 .
- Росвита Карпф (ред.): На пути к дальним берегам. Кругосветное плавание «Новары» (1857–1859) и трансокеанское плавание на «Сайде» (1884–1886) . Университетская библиотека, Грац 2001 (книга к одноименной выставке).
- Карл Шерцер : Кругосветное плавание «Новары» 1857–59 . Отредактировал, отредактировал и прокомментировал Günter Zeiten. Молден, Вена и др., 1973, ISBN 3-217-00543-0 .
- Фридрих Валлиш : Его корабль назывался Новара. Бернхард фон Вюллерсторф , адмирал и министр . Герольд, Вена, 1966 год.
- Дэвид Г.Л. Вайс , Герд Шильддорфер: Новара - мечта Австрии о мировой державе. Амальтея, Вена 2010, ISBN 978-3-85002-705-2 .
Замечания
- ^ A b c d e f Даты: New York Times, 26 апреля 1871 г .; исходная информация в футах. Источник: Майкл Орган, Университет Вуллонгонга, Австралия. См. Веб-ссылку.
- ↑ Хохштеттер также единственный, кто сообщил о существовании двух других шестифунтовых орудий.
- ↑ Лит. Вайс / Шильддорфер, стр. 109.
- ↑ В то время все еще существовали опасения, что «пересечение границы» может повредить продукты питания, например, превратить вино в уксус, чего не произошло на Новаре , которая шесть раз пересекала экватор во время этого путешествия.
- ↑ Корабль здесь окрашен в белый цвет, т. ЧАС. уже вышел на пенсию с действующей службы, но служит жилым помещением. Соответственно, снимок был сделан примерно после 1895 года.
- ↑ Иногда утверждают, что эрцгерцог прошел часть своего обучения на этом корабле, но это невозможно ни проверить, ни предположить из официальных документов.
- ↑ По словам лит. Вайса / Шильддорфера, от оригинала осталось только два кадра. Авторы предполагают, что новая версия была заявлена только как конверсионная, потому что кайзер, не очень любивший флот, вряд ли одобрил бы в то время средства на новое здание .
- ↑ фон Кроненфельс, JF: Материал плавучего флота морских держав . Краткое описание основных европейских, американских и азиатских военных кораблей недавнего и недавнего времени. 1-е издание. Издательство А. Хартлебена, Вена. Вредитель. Лейпциг 1881 г., стр. 435 .
- ^ Музей истории армии / Институт военной истории (ред.): Музей истории армии в Венском арсенале . Verlag Militaria , Вена, 2016, ISBN 978-3-902551-69-6 , стр. 153
веб ссылки
- Веб-сайт Austrian Frigate SMS Novara , Майкл Орган, Университет Вуллонгонга .