Somport

Col du Somport
	Бывший пограничный пункт пропуска на перевале Сомпорт
Высота прохода	1640 кв.м.
расширение	Пройти дорогу
Горы	Пиренеи
	профиль
	карта
Координаты	42 ° 47 '45 " N , 0 ° 31 '37" W Координаты: 42 ° 47 '45 " N , 0 ° 31' 37" W.

Икс

Коль дю Somport / Пуэрто - де - Somport (высота 1640 м ) является одним из старейших Пиренейских переездах и пересечения границы между Францией и Испанией . Этим проходом пользовались кельты , карфагеняне , римляне и мавры . Его название - отшлифованная форма латинского summus portus = наивысший (пиренейский) переход, которым он был на протяжении столетий. В книге Якоба его зовут Портус Аспери , вероятно, имея в виду долину Аспе на французской стороне.

Паломничество

В контексте Пути Сантьяго это было важно для паломников, направлявшихся в Сантьяго-де-Компостела через Тулузу .

Чуть ниже перевала находятся руины старой паломнической больницы Санта-Кристина-де-Сомпорт 11 века. Есть мнение, что он был построен в 1078 году по инициативе короля Арагона Санчо Рамиреса , другое говорит, что два рыцаря построили его на Сомпорте в знак благодарности за выживание во время снежной бури. Обе версии, вероятно, дополняют друг друга, потому что продвижение Камино де Сантьяго из частных, а также государственных средств было обычной практикой. Вполне возможно, что истоки монастыря восходят к 7 веку, во времена правления вестготовского короля Вамбы, и действия, описанные выше, являются его продолжением. В 1623 году он был передан в ведение проповедников Хаки , к которым через некоторое время переехали последние монахи. Согласно канону из Ронсесвальеса , монастырь лежал в руинах еще в 1661 году .

О важности хосписа можно судить по тому факту, что он назван вместе с хосписами Иерусалима и Великого Св. Бернарда столпами христианства в Книге Иакова . Посещение зимнего Сомпорта в плохую погоду (недалеко от лыжных станций Астун и Канданчу ) делает это задание понятным.

Железнодорожный туннель

Старый железнодорожный тоннель под строительство автомобильного тоннеля

Испано-французское соглашение о строительстве Транспиренейской железной дороги было подписано в 1880 году. На испанской стороне линия в долину Канфранк была завершена в 1883 году, и началось движение поездов. Строительство трассы с севера затянулось. Железнодорожный тоннель под перевалом рыли с 1908 по 1915 год. В 1928 году была открыта французская железная дорога По - Канфранк . На станции Канфранк (Estación internacional de Canfranc) поезда прошли калибровку и завершили пограничные формальности. В 1970 году движение поездов по туннелю было остановлено из-за аварии. Ныне бездействующее здание вокзала в Канфранке считается самым большим в Испании. Старый железнодорожный туннель использовался в качестве лаборатории и мастерской, когда строился автодорожный тоннель. Южный вход на станцию обслуживается только двумя парами поездов в день, идущими в Уэску и обратно .

Дорожный туннель

Автодорожный тоннель под Сомпортом был построен с 1999 по 2002 год и открыт для движения 17 января 2003 года. На этапе планирования строительства скоростной автомагистрали, ведущей к туннелю, с 1992 года возникло протестное движение, поддерживаемое европейскими экологическими группами. Аргументы, направленные против строительства, в основном касались дополнительной фрагментации одной из последних западноевропейских территорий, где обитают бурые медведи, и в то же время не возобновляли работу заброшенной железнодорожной линии. Рядом с бывшей железнодорожной станцией Cette Eygun на французской стороне было проведено несколько международных лагерей протеста с v. а. из Бельгии, Германии, Франции, Великобритании и Испании. Впоследствии строительная площадка несколько раз ненадолго была занята. В 1994 году протесты против туннеля Сомпорт завершились демонстрацией 8000 защитников окружающей среды.

Пройти дорогу

Значение дороги через перевал Сомпорт для движения резко снизилось с момента открытия автомобильного туннеля Сомпорт в январе 2003 года.

веб ссылки

Миллан Браво Лозано: Практическое руководство для паломников: Путь Святого Иакова ; Мадрид и др.: Под ред. Эверест, ⁸ 2002; ISBN 84-241-3835-X .

Индивидуальные доказательства

↑ ^а^б La Estación internacional de Canfranc ; Статья от 12 августа 2007 г. о Cajón desastres.
↑ Лугарес абандонадос: La estación de Canfranc ; Статья на taringa.net/

Панель навигации St. James " Camino Aragonés "

← Предыдущее место проживания : Борсе (Франция) | Сомпорт | Следующий город: Канданчу 0.5 км →

[caj-12082007-1] а^б La Estación internacional de Canfranc ; Статья от 12 августа 2007 г. о Cajón desastres.

[2] Лугарес абандонадос: La estación de Canfranc ; Статья на taringa.net/

Languages