Spremberger Stadtbahn

" Правила транспорта для Spremberg Stadtbahn

Раздел I.

Перевозка людей, собак, багажа и экспресс-товаров от городского вокзала до Шпремберг-Ост или наоборот.

§ 1. Стоимость проезда одного человека во 2 классе составляет 200 пфеннигов, а в вагоне 3 класса - 130 пфеннигов. Месячный билет стоит 52 марки или 32,50 балла, билет 3-го класса - 15,50 балла. Дети в возрасте до 4 лет пользуются бесплатным проездом, а дети в возрасте от 4 до 10 лет оплачивают половину вышеуказанных ставок. Дети младше 4 лет без сопровождения взрослых не допускаются к путешествию.

§ 2. Стоимость перевозки собаки в сопровождении путешественника составляет 130 пфеннигов. За провоз багажа и экспресс-товаров взимается 130 пфеннигов за 1-30 кг и 50 пфеннигов за каждые 10 кг - даже частичных .

§ 3. За хранение дорожного багажа и ручной клади взимается такая же плата, что и за хранение рейхсбана. Хранение происходит в тех же условиях.

Раздел II.

Грузовой транспорт

§ 4. генеральных грузов для экспресс и грузовых товаров из городской станции Spremberg-Оста или наоборот 80 пфеннигов за каждые 50 кг - даже если только началась. Минимальный фрахт 130 пфеннигов.

§ 5. При перевозке вагона за каждые 100 кг - даже только что начавшегося - взимается:

а) от городского вокзала до Шпремберг-Вест или наоборот 40 пфеннигов: на картофель всего 24 пфеннига

б) от городского вокзала до Шпремберг-Ост или наоборот 80 пфеннигов: на картофель всего 36 пфеннигов

в) от каменных работ и Линденгартена до Шпремберг-Ост или наоборот 50 пфеннигов

г) от каменных заводов и Линденгартена до Шпремберг-Вест и до Штадтбанхоф или наоборот 80 пфеннигов

Минимальный вес, который должен быть рассчитан для грузового автомобиля, составляет 500 кг, а минимальный фрахт, взимаемый за грузовой автомобиль или специальный универсальный грузовой вагон, составляет 30 марок во всех случаях.

§ 6. Транспортировка полноразмерных вагонов от городского вокзала к железнодорожным путям в городе и обратно осуществляется на тележках , насколько это технически возможно по решению эксплуатационной администрации. Сборы Rollbock взимаются за каждые 100 килограммов - пусть даже частично - 90 пфеннигов, за картофель только 32 пфеннига, во всех случаях не менее 30 марок за каждую машину. Эти сборы взимаются только один раз, если автомобиль закатывают загруженным и возвращают пустым или возвращают порожним, свернутым и загруженным. По запросу вагоны для генеральных грузов могут также транспортироваться таким же образом за счет оплаты минимального фрахта (Раздел 5, Параграф 2) и вышеупомянутых сборов за прокатную головку.

§ 7. Полноколейные грузовые вагоны также могут перевозиться на эстакадах при отсутствии эксплуатационных проблем:

а) от городского вокзала до ям «Анна» и «Консул» или наоборот.

б) от городского вокзала до разъезда нынешней шахты «Надежда III» на бывшей шахте «Густав Адольф» или наоборот.

Для этого, помимо фрахта (§ 5) и платы за роликовый блок (§ 6), взимается дополнительный фрахт, который составляет 100 кг каждый - даже только что начатый.

а) 50 пфеннигов, но не менее 50 марок за машину,

к б) 60 пфеннигов, но не менее 60 марок за машину.

Однако для кирпичных заводов при транспортировке с кирпичных заводов Миттаг или Мехер в Шпремберг-Запад или Восток в дополнение к плате за катушку (§ 6) за каждые 100 килограммов - даже только что запущенных - взимается:

а) до Шпремберг-Вест 65 пфеннигов, но не менее 65 марок за машину.

б) Шпремберг-Ост 80 пфеннигов, но не менее 80 марок за машину.

§ 8. Транспортировка необработанного угля и брикетов с трех карьеров «Анна», «Консул» и «Надежда III» до угольной станции и подъездных путей в городе осуществляется в узкоколейных угольных вагонах городской железной дороги. Другим товарам также может быть разрешено перемещаться в эти ямы и из них.

В вагоны узкоколейного трамвая можно загружать только:

а) вагон № 11 - 40 каждый по 79 гектолитров или 6500 кг,

б) вагон № 41 - 50 по 84 гектолитра или 6500 кг.

в) вагон № 51-56 (самосвал) каждый по 69 гектолитров или 5200 кг.

г) вагоны № 57 - 85 каждый по 84 гектолитра или 6500 кг.

Фрахт рассчитывается для необработанного угля за один гектолитр каждый, даже если он был запущен, и для брикетов или других товаров за каждые 100 кг, даже если он только запущен. Это составляет:

а) от карьеров «Анна» и «Консул» до подъездной дороги в городе или наоборот за 1 гектолитр угля - 140 пфеннигов - даже если он запущен - или за 100 кг брикетов и т. д. 2,20 марки;

б) от карьера «Надежда III» до железнодорожного подъездного пути в городе или наоборот за 1 гектолитр угля - даже если он запущен - 1,50 балла или на каждые 100 кг брикетов - даже если он только запущен - 2,20 балла;

в) от всех трех карьеров до полудня кирпичной кладки или Мехера, как в а.

Минимальный фрахт для легкорельсового транспорта с узкой колеей во всех случаях составляет 40 марок, даже если он загружен лишь частично. В дополнение к указанным выше ставкам фрахта взимается специальный сбор за самосвал в размере 6 марок за вагон за использование угольного самосвала.

§ 9. Для запрашиваемого перевода вагона полной или узкой колеи с одного разъезда на другой необходимо заплатить сбор за переоборудование в размере 40 марок. Во всех остальных случаях за каждую смену вагона или смену, запрошенную получателем или вызванную его ошибкой, независимо от того, является ли вагон полноприводным или узкоколейным, взимается плата за смену в размере 20 марок за каждую машину. Если отсрочка осуществляется, особенно с помощью запрошенного автомата, плата за отсрочку составляет 33 марки.

§ 10. Разгрузка или погрузка полных или узкоколейных грузовых вагонов должна производиться сразу после доставки на подъездной путь. Период разгрузки или погрузки для веса груза составляет:

а) до 5 тонн (генеральные грузы) 2 часа,

б) до 10 тонн 3 часа,

в) до 15 тонн 3,5 часа,

г) более 15 тонн 4 часа.

Период погрузки начинается в момент доставки вагонов и считается превышенным, если вагоны не были представлены диспетчеру легкорельсового транспорта в готовности к вывозу не позднее, чем через четверть часа после истечения периода погрузки. Ночное время с 6:00 до 6:00 не засчитывается в период погрузки. В течение дня с 7:00 до 7:00 разъезд должен быть всегда свободен для проезда, чтобы ничто не могло быть повреждено при движении и не было особых задержек по времени доставки и сбора вагонов. Кроме того, у Stadtbahn должна быть возможность использовать сайдинг, если необходимо, использовать сайдинг до 21:00 после предварительного уведомления.

В случае превышения установленных выше сроков погрузки в дополнение к платному простоя вагона для трамвая, троллейбуса или Плата за стоянку вагона, для трамвая в размере 6 марок за первые два часа для двух тележек или каждого узкоколейного вагона и 8 марок за каждый дополнительный полный или начатый час буднего дня, которая взимается в часы обслуживания, которые необходимы для трамвая при доставке и получении автомобиля. с 7.00 до 12.00 и с 13.00 до 17.00

Если после разгрузки или загрузки вагонов, которые должны быть подобраны, транспортный персонал трамвая не находит их готовыми к транспортировке - как сообщается - после того, как была завершена разгрузка или погрузка вагонов, которые должны быть получены, так что происходит бесполезный порожний пробег локомотива, компенсация в размере 26 баллов за каждый пробег производится Дело возбуждено.

Период погрузки или разгрузки готового к погрузке товарного вагона на грузовом пути городской станции составляет 6 часов для вагона и 3 часа для генерального груза. Если этот период погрузки превышен, разгрузчик или погрузчик утрачивают право на простой вагона для государственной железной дороги.

Статья 11. Запрещается оставлять незакрытую мебель и тележки, стоящие или хранить другие предметы на погрузочной полосе трамвая. Плата за парковку в размере 7 марок взимается за каждый автомобиль, оставленный стоять в течение ночи, или за каждое хранение вещей в течение ночи. Если зона погрузки не очищается, несмотря на устный или письменный запрос Stadtbahnverwaltung, плата за каждую последующую ночь составляет 18 марок; Кроме того, эвакуация также может происходить за счет нарушителя.

§ 12. Фрахт, подлежащий оплате в соответствии с предыдущими предложениями (§§ 5–8), всегда должен округляться до целых 10 пфеннигов за каждую отдельную отправку.

Раздел III.

Заключительные положения.

§ 13. Перевозка людей, собак, багажа, экспресс-товаров, багажа и грузовых вагонов осуществляется, если иное не оговорено в настоящих правилах и в свидетельстве о допущении, включая дополнения, на основании положений правил железнодорожного движения Немецкой железнодорожной службы пассажиров и транспорта. Багажный тариф, часть 1, немецкий тариф на грузовые железнодорожные перевозки, часть 1, отдел A и B, а также соответствующие специальные правила для государственных железных дорог.

§ 14. Настоящие правила вступают в силу с 1 ноября 1921 года в отношении перевозки экспресс-грузов и товаров и с 1 декабря 1921 года в отношении перевозки людей, собак и багажа. В этот же момент перестают действовать предыдущие правила.

Шпремберг, 26 октября 1921 г.

Мировой судья "