Танзания - Замбия Железная дорога
Танзания - Замбия Железная дорога | |
---|---|
законная форма | Государственная компания |
основание | 1976 г. |
Сиденье | Мпика |
Ветка | Транспорт / логистика |
Веб-сайт | www.tazara.co.tz |
Дар-эс-Салам - Капири Мпоши | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Локомотив ТАЗАРА
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина маршрута: | 1863.1 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик : | 1067 мм (на мысе ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Танзания - Замбия Железнодорожная (короткая форма ТАЗАР - Ta nzania- Za MBIA Ра ilway ), также известная как Tanzam железной дорога, является железнодорожной линией из Энтебба в Танзании к Капире Mposhi на Лусакском - Kitwe железнодорожной линии в Замбии .
история
Маршрут был разработан как экспортный маршрут для замбийской медной руды из Коппербелта . По политическим причинам этот маршрут финансировался Китайской Народной Республикой , чтобы обойти единственный экспортный маршрут через южноафриканские порты, существовавший в то время. Это должно было сделать Замбию более независимой от тогдашних правительств белого меньшинства в Южной Родезии (с 1980 года Зимбабве ) и Южной Африке . TAZARA начала свою деятельность в 1976 году. В 1995 году в принятый в 1975 году двусторонний Закон о железных дорогах Танзания-Замбия были внесены поправки.
Продолжительность
Протяженность однопутной неэлектрифицированной линии TAZARA составляет около 1863 км. Он осуществляется в районе Кейп- Гуге, который широко распространен в Южной Африке, Ботсване , Намибии , Зимбабве, Мозамбике и Замбии , что теоретически позволяет непрерывно курсировать поезда из Дар-эс-Салама в Кейптаун . Является результатом решения по ширине колеи на мысе, что переход транспортных средств в то время только в сеть метровой ширины Танзанийской железной дороги ( Tanzania Railways ) невозможен. Однако в Кидату , где две сети снова соприкасаются друг с другом за пределами Дар-эс-Салама, есть погрузочная станция, предназначенная для обмена товарами между двумя железнодорожными сетями.
У TAZARA разные локомотивы. К ним относятся тепловозы класса SDD 20 от китайского производителя CSR Qishuyan, поставленные в 2012 году, дизель- электрические U30C от General Electric , которые были построены Friedrich Krupp AG и поставлены в 1982 году, и тепловозы CK6 от CSR Chengdu в Китае для маневровых и коротких перевозок -ремонтные работы. Он также владеет легковыми и 1094 грузовыми вагонами (по состоянию на апрель 2016 г.).
В 2015 году TAZARA получила китайский заем в размере 22,4 млн долларов США. Помимо 18 легковых автомобилей, в Китае были приобретены четыре дополнительных тепловоза, в результате чего количество локомотивов, доступных ежедневно, увеличилось до 16. Среднее расстояние между двумя авариями до приобретения нового подвижного состава составляло 6015 километров.
Первоначально бывшие в употреблении локомотивы китайского производства сегодня больше не эксплуатируются. Допустимая нагрузка на ось 17 т (для локомотивов 20 т). Так как TAZARA частично проходит через очень гористую местность - она пересекает Великую рифтовую долину - в сезон дождей движение часто прерывается из-за оползней.
Данные маршрута
- Наибольший уклон: 2%
- Вес рельса : 45 кг / м (аналог DB S49 BS 90A)
- Расстояние между порогами: 0,69 м
- Тип шпалы: бетон
- Наименьший радиус поворота: 200 м
- Максимальная длина поезда: 600 м, 160 осей
- Высота над уровнем моря в Дар-эс-Саламе: 14 м, в Капири Мпоши: 1275 м, самая высокая точка: 1789 м на станции Уйоле.
организация
Двунациональная операционная компания называется TZR. Он принадлежит государствам Танзании и Замбии совместно, так называемой кондоминиальной железной дороге, и юридически независим от местной государственной железной дороги. Она является членом МСЖД . Члены кабинета из Замбии и Танзании в равных долях входят в наблюдательный совет компании. Город Мпика является резиденцией администрации Замбии . Там есть депо .
бизнес
ТАЗАРА поезд пересечения один из многочисленных мостов в Iringa регионе
Пассажирские перевозки
Два пассажирских поезда курсируют в каждом направлении в неделю на всем маршруте, отправляясь во вторник и пятницу, и прибывая в четверг и воскресенье. Планируемое время в пути на экспрессе (отправление по вторникам) составляет около 42 часов. В обычные (нормальные поезда) листья Дар - эс - Саламе по пятницам в 1:50 часа дня и достигает станции назначения New Kapiri Mposhi 48 часов спустя. С 2012 года пригородные поезда ходят от железнодорожной станции TAZARA в Дар-эс-Саламе до Мваканги и по ветке до Курасини на границе столичного региона Дар-эс-Салам. Этими поездами ежедневно пользуются около 9000 человек. Также ходят специальные поезда ТАЗАРА. Маршрут используется один-три раза в год южноафриканским роскошным поездом Pride of Africa, которым управляет Rovos Rail, по маршруту Кейптаун - Дар-эс-Салам.
Тариф на общее расстояние ставки ТАЗАРА в апреле 2016 года обыкновенные 86,500 танзанийских шиллингов (один путь в первом классе), что делает его гораздо дешевле , чем о полете Дар - эс-Лусака. Экспресс лишь ненамного дороже, 2-й и 3-й классы лишь ненамного дешевле 1-го класса. Ежегодно без учета пригородного сообщения в Дар-эс-Саламе по маршруту путешествуют 455 000 пассажиров.
Грузовой транспорт
Грузовой транспорт более важен, чем пассажирский, но он имеет тенденцию к сокращению. Ответвление на порт Дар-эс-Салам принадлежит не TAZARA, а портовым операциям. По данным TAZARA, доставка товаров из порта Дар-эс-Салам к покупателям в Замбии занимает от трех до четырех дней. В первом полугодии 2015 года было перевезено 90 000 тонн грузов против 630 000 тонн за весь 2005 год.
разнообразный
Маршрут от Дар-эс-Салама до следующей остановки в Кисаки составляет около 100 километров через заповедник Селус . Высока вероятность увидеть жирафов и антилоп, а также слонов и бегемотов из поезда во время дневных путешествий. Время от времени поездки из Дар-эс-Салама в Кисаки и обратно предлагаются сафари-компанией на специальном чартерном поезде, что делает его одним из немногих вариантов «сафари-драйва» на поезде.
Смотри тоже
литература
- Нил Робинсон: Всемирный железнодорожный атлас и историческое резюме 7 = Северная, Восточная и Центральная Африка . О. 2009, пластины 51, 52 и 57, ISBN 978-954-92184-3-5 .
веб ссылки
- Сайт ТАЗАРА (англ.)
- Место 61: Путешествие по железной дороге в Замбии и Танзании (английский)
- Кровь саванны (видео), железнодорожный романс о ТАЗАРЕ
Индивидуальные доказательства
- ↑ Юридический текст от 1995 г. ( Памятка с оригинала от 6 августа 2016 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Английский; PDF)
- ↑ Информация на сайте TAZARA , дата обращения 1 мая 2016 г.
- ↑ Сайт TAZARA , доступ 2 мая 2016 г.
- ↑ a b c TAZARA принимает локомотивы и автобусы. railgazette.com от 11 ноября 2015 г. (на английском языке), по состоянию на 2 мая 2016 г.
- ^ A b Железная дорога Танзания-Замбия получает спасательный путь из Китая на сумму 22,4 миллиона долларов. af.reuters.com от 10 ноября 2015 г. (на английском языке), по состоянию на 2 мая 2016 г.
- ↑ Описание маршрута на tazarasite.com (англ.), Дата обращения 1 мая 2016 г.
- ↑ a b c d TAZARA Passenger Services (на английском языке), по состоянию на 30 апреля 2016 г.
- ↑ Расписания на 2014 г. на сайте fahrplancenter.com , по состоянию на 2 мая 2016 г.
- ^ "Тарифы на веб-сайте TAZARA (на английском языке), по состоянию на 30 апреля 2016 г.
- ↑ Информация на tazara.co.uk ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (English), по состоянию на 1 мая 2016 г.