Туннель Учка
| Туннель Учка | ||||
|---|---|---|---|---|
 Западный портал туннеля Учка
| ||||
| Официальное название | Тунель Учка | |||
| использовать | Дорожный туннель | |||
| подключение трафика | Ровинь - Риека ( A8 ) | |||
| место | Горы Учка | |||
| длина | 5062 м | |||
| Количество пробирок | 1 | |||
| строительство | ||||
| начало строительства | 1976 г. | |||
| завершение | 1981 г. | |||
| бизнес | ||||
| оператор | Бина-Истра | |||
| Потери | да | |||
| выпуск | 27 сентября 1981 г. | |||
| расположение | ||||
| ||||
| Координаты | ||||
| Восточный портал | 45 ° 18 ′ 55 " северной широты , 14 ° 14 ′ 32" восточной долготы | |||
| Западный портал | 45 ° 18 '48 " северной широты , 14 ° 10 '43" восточной долготы | |||
Карта со всеми координатами: Учка Туннель (объявленный Учка) является платной дороги туннеля в Хорватии и самый короткий путь из соединения Риека в Истрии (через Учка гор ). Тоннель находится в управлении частной операционной компании « Бина-Истра» . Он расположен на автомагистрали A8 ( Ровинь - Риека), которая часто используется туристами . В основной сезон через туннель ежедневно проезжает до 6 674 автомобилей.
Туннель длиной 5062 метра был сдан в эксплуатацию в 1981 году. Высота порталов составляет около 495 метров над уровнем моря.
В ходе испытаний европейского автодорожного туннеля ADAC в 2004 году туннель показал худшие результаты с оценкой «плохо». В основном это связано с повреждением дорожного покрытия и неадекватным оборудованием путей эвакуации. В 2005 году обновили проезжую часть тоннеля. Кроме того, на случай пожара необходимо ввести специальные системы вентиляции . Есть даже планы построить совершенно новый автомобильный туннель через горы Учка.
С 2012 года оператор получил от Ziegler два автомобиля , которые могут сэкономить до 12 человек и двигаться в двух направлениях с помощью электродвигателя.
В ходе европейского испытания дорожного туннеля ADAC 2020, которое было проведено по случаю крайнего срока, установленного Европейским союзом для ремонта и улучшения европейских туннелей, туннель Учка снова провалился как второй худший туннель. Среди прочего, критике подверглись чрезмерное расстояние между существующими аварийными отсеками, а также отсутствие аварийных выходов, громкоговорителей и отсутствие внешнего доступа для спасателей. Кроме того, сбивает с толку то, что количество полос перед туннелем и в туннеле не одинаковое.
Индивидуальные доказательства
- ^ A b Олаф Преушофф: Спасатель туннелей с электродвигателем. В: пожарный журнал . 10 мая 2012, доступ к 30 ноября 2018 .
- ↑ a b c Инспекция тоннеля ADAC в 2020 году: половина неудач. ADAC , 23 июня 2020, доступны на 30 июня 2020 года .