Транспортные войска

С 1904 по 1936 год дорожные войска были собирательным термином для военных отделов телефонов, радистов и полевых летчиков в Германии . Сюда входили войска, которые использовались и использовались военным транспортом, железными дорогами , телеграфом , оптическими сигнальными устройствами , автомобилями и велосипедами , самолетами и гоночными голубями .

история

Гельмут фон Мольтке , который позже стал начальником Генерального штаба, изложил первые соображения о специальных войсках для перевозки солдат и снаряжения в кратких публикациях 1836 и 1841 годов. Он имел в виду быструю транспортировку солдат, оружия и военной техники. Первые крупные переброски войск по железной дороге произошли во время кампании Шлезвиг-Гольштейн в 1849/51 году. На основании полученного опыта и на основании соответствующего меморандума Прусский Генштаб принял решение о создании специальных транспортных войск. Эти части прусской армии получили свой первый опыт в германо-датской войне 1864 года и в германской войне 1866 года.

Железнодорожные войска и телеграфы

Первоочередное внимание было уделено полевым железнодорожным департаментам , которые продемонстрировали свое мастерство в войне с Германией на театре военных действий в Богемии . Во время французской кампании 1870/71 г. высшим приказом кабинета министров от 10 августа 1869 г. в гвардейском пионерском батальоне было создано отделение полевой железной дороги и телеграфной службы. Сразу после войны был создан железнодорожный батальон , который в 1876 ​​году пополнился вторым батальоном и вырос в железнодорожный полк. С 1 апреля 1899 г. была учреждена инспекция дорожных войск в Берлине. Железнодорожные войска до 1914 года переживали колоссальный подъем и находились в подчинении Главной транспортной инспекции с дирижаблями, испытательными отделами транспортных войск и автотранспортными войсками . С точки зрения структуры, транспортные войска принадлежали к гвардии корпуса в прусской армии ; верхняя линия дорожных войск лежала у генерального штаба. В том же году были реорганизованы телеграфные войска с телеграфным полком.

Войска дирижаблей, воздухоплаватели и дельтапланы

Первое формирование отряда дирижаблей началось в 1880 году, первый отряд дирижаблей был размещен в Пруссии в 1884 году и расширен в 1894 году, включив в него институт обучения дирижаблей. После того, как их впервые направили в железнодорожные войска, они были подчинены Прусской железнодорожной бригаде как самостоятельное подразделение в 1894 году. После этого в 1901 году был создан батальон дирижаблей, базирующийся в Берлине-Райникендорфе . Батальон, состоящий из двух рот , вырос до трех батальонов по две роты в каждом. Войска дирижаблей были назначены для общего осмотра транспортных войск вместе с железнодорожными войсками, автотранспортными и телеграфными войсками.

задачи

С помощью своих испытательных подразделений транспортные войска проверяли транспортные средства и средства связи, которые должны были использоваться в случае войны. В штабах составлялись планы использования транспортных мощностей для тактических операций. Использование телеграфного оборудования для оперативной передачи боевых ситуаций и приказов. Родственников также учили уничтожать вражеские транспортные средства и телеграфные станции. Железнодорожные войска, входившие в состав транспортных войск, состояли из бывших пионеров и отвечали за расширение железнодорожной сети. Кроме того, они также несли ответственность за разрушение путей и подвижного состава во время войны.

Прусская армия

В 1914 году, перед началом Первой мировой войны, прусские транспортные войска были объединены в Генеральную инспекцию военного движения в Берлине. Вы подверглись:

  • Инспекция железнодорожных войск
1-я железнодорожная бригада в Берлине
Железнодорожный полк No1
Железнодорожный батальон № 4
2-я железнодорожная бригада в Ханау
Железнодорожный полк No 2
Железнодорожный полк No 3
  • Полевая телеграфная инспекция
Мемориальная доска погибшим телеграфному батальону 3
1. Инспекция телеграфных войск в Берлине.
Телеграфный батальон №1
Саксонский телеграфный батальон № 7
2. Инспекция телеграфных войск в Карлсруэ
Телеграфный батальон № 3
Телеграфный батальон № 4
Телеграфный батальон № 6
3. Инспекция телеграфных войск в Гданьске.
Телеграфный батальон № 2
Телеграфный батальон № 5
  • Военно-воздушная и десантная инспекция
Осмотр войск дирижабля
Батальон дирижаблей №1
2-й дивизион дирижаблей (с дирижаблем)
Батальон дирижаблей № 3
4-й дивизион дирижаблей
5-й дивизион дирижаблей
Инспекция военно-воздушных сил
Авиационный батальон №1
Авиаторский батальон № 2
Авиаторский батальон № 3
Авиаторский батальон № 4

Баварская армия

В вооруженных силах в Королевстве Баварии , железнодорожная компания была создана в 1873 году и расширена в железнодорожном батальон в 1887 году, отдел автотранспортных средств был прикреплен к нему в 1908 году.

Отделение дирижаблей, созданное в 1890 году, было преобразовано в отделение дирижаблей в 1895 году, а в 1911 году с присоединением автомобильного отделения, ранее входившего в состав железнодорожного батальона, оно было преобразовано в отделение воздушных кораблей и автомобилей. В 1912 году отделение было переименовано в Воздушно-автомобильный батальон. Под Luftschiffer-Kraftfahrabteilung в 1912 году была создана авиационная компания, которая в 1913 году была преобразована в независимую военную авиационную станцию ​​и переименована в Fliegerbataillon.

Образованная в 1888 году военная телеграфная школа была заменена кавалерийской телеграфной школой в 1901 году, которая была преобразована в телеграфный отряд в 1906 году и переименована в телеграфный батальон в 1911 году. Еще один телеграфный батальон был создан в 1913 году.

« Осмотр в инженерном корпусе и крепости », которая входила в состав команды Genie корпуса, был отменен в 1912 году. На их место пришла инспекция инженерного корпуса, которой подчинялись инженерная инспекция, инспекция дорожных войск и инспекция крепости. Проверке транспортных войск, в свою очередь, подлежали железнодорожные, автомобильные и телеграфные войска, а также летчики, авиаторы и кавалерийское телеграфное училище. Транспортные войска были расформированы в 1919 году после Первой мировой войны.

Вюртембергская армия

В 1887 году в Королевстве Вюртемберг создается первая железнодорожная компания, которая подчиняется Прусскому железнодорожному полку как 16-я рота (Königlich Württembergische). В 1893 году она была реклассифицирована и стала 4-й (Königlich Württembergische) ротой прусского железнодорожного полка №4. В 1899 году она была полностью передана прусской армии. В 1899 г. при Прусском телеграфном батальоне № 1 был создан Вюртембергский отряд. С 1911 по 1913 год последовали дальнейшие формирования Вюртембергских отрядов и транспортных войск:

  • с 4-й радиоротой 1-го прусского телеграфного батальона
  • в оперативном отделе Прусской железнодорожной бригады
  • в прусском экспериментальном отделе и экспериментальной роте военно-транспортной системы
  • в 3-м дивизионе прусских дирижаблей
  • в прусском автомобильном батальоне
  • с прусскими ВВС
  • Создание Вюртембергской железнодорожной компании и подчинение Прусскому железнодорожному полку № 4
  • Создание вюртембергского отряда при телефонной компании прусской крепости.
  • Создание Вюртембергской роты дирижаблей во Фридрихсхафене с упразднением отрядов 3-го дивизиона дирижаблей и ВВС.
  • Создание Вюртембергской телеграфной роты в Карлсруэ с ликвидацией отряда в Телеграфном батальоне № 1.

Рейхсвер и Вермахт

В 1919 году инспекция транспортных войск была интегрирована в министерство Рейхсвера как In 6 (F = Fahrtruppen) и In 6 (K = Kraftfahrtruppen) , а в 1935 году с переименованием министерства Рейхсвера в Военное министерство Рейха, In 6 был распущен. Последним начальником автомобильных войск в 6 (К) был с 1 октября 1931 г. по 14 октября 1935 г. генерал-полковник Хайнц Гудериан . Транспортные войска теперь были в отдельных специальных подразделениях, таких как инженерный корпус , Корпус связи , войска снабжения и транспортные войска , силы военной полиции выросли и организовались в батальоны и полки.

литература

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Развитие телеграфных войск до Первой мировой войны hgkampe.homepage.t-online.de
  2. ↑ Клаус фон Бредов : Исторический рейтинг и главный список немецкой армии. Verlag August Scherl, Берлин 1905, стр. 219–220.
  3. ↑ Справочник баварских контор, муниципалитетов и судов 1799-1980 гг. Под редакцией Вильгельма Фолькерта. Издательство CH Beck. 1983, ISBN 3-406-09669-7 books.google.de
  4. ^ Военное руководство Королевства Вюртемберг. Большое издание (по состоянию на 6 мая 1913 г.), изданное Военным министерством, типография Королевского военного министерства, Штутгарт, 1913 г.
  5. ^ Арнульф Scriba: Гейнц Гудериан. Табличные биографические данные в LeMO ( DHM и HdG )