Венские мосты через Дунай
В мосты Vienna Danube соединить старую часть Вены , на правом берегу Дуная с младшими районов на левом берегу.
генеральный
Только те мосты, которые пересекают Дунай и Новый Дунай и, таким образом, устанавливают связь между городской территорией к югу (правый берег) и северу (левый берег) Дуная, имеют над местное значение. В настоящее время существует десять мостов через оба рукава реки, пять из которых автомобильные, два железнодорожных и два подземных моста, один пешеходный мост предназначен для пешеходов и велосипедистов. У одного из автомобильных мостов, Reichsbrücke, в подвале есть подземные пути.
На юго-востоке города есть два трубных моста, соединяющих трубопроводы на левом берегу Вены и на правом берегу Нижней Австрии.
Семь других мостов, включая плотины 1 и 2, ведут в Вене от северного (левого) берега Дуная через Новый Дунай к острову Дунай и служат для его местного развития. Впадина Нового Дуная находится в Нижней Австрии.
Фройденау электростанция в главном потоке, вместе с Walulisobrücke над Нью - Дунае, представляет собой переход для пешеходов и велосипедистов над обеими руками реки.
сказка
Некогда нерегулируемый Дунай был сильно разветвленной рекой в пределах нынешней городской черты Вены. До того, как были построены первые мосты, а в некоторых случаях и после этого, вам приходилось полагаться на паромы, чтобы пересечь один или несколько рукавов Дуная , так называемый Урфахре , который можно было использовать за определенную плату. В середине 15 века строительство укрепленных мостов через Дунай в районе Вены началось в результате прав на строительство мостов, выданных королем Альбрехтом II . В 1439 году был построен деревянный мост Вольфсбрюке в районе современного Флоридсдорфер Брюке . Затем последовали длинный мост возле Аугартена и потрясающий мост в районе сегодняшнего Шведенбрюке , о котором упоминается в документе 1464 года. Удивительный мост получил свое название от того факта, что он шел со стороны Флоридсдорфа - это был последний мост, который нужно было пересечь перед Веной, где забитый скот был «избит» (т.е. забит), поскольку правила гигиены запрещали длительную транспортировку мертвого скота или мяса.
Эти и несколько других мостов охранялись наемниками, и их можно было пройти только путем уплаты пошлины за мост , которая, в свою очередь, использовалась для ремонта и технического обслуживания, поскольку мосты неоднократно повреждались или становились непроходимыми из- за наводнений и ледяных заторов . В 1698 году была наконец сделана первая попытка регулировать Дунай в районе Вены. Вольфсбрюкке был снесен, а Большой и Малый Таборский мост были построены.
Во время венского регулирования Дуная с 1870 по 1875 год, железные мосты были впервые построены через новое русло реки вместо прежних деревянных и каменных мостов. Это были Nordwestbahnbrücke , Kaiser-Franz-Joseph-Brücke , Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke , Kronprinz-Rudolf-Brücke и Stadlauer-Staatsbahnbrücke .
В апреле 1945 года, за исключением Reichsbrücke , все мосты через Дунай в Вене были взорваны отступающими немецкими частями во время битвы за Вену . Он оставался единственным венским автомобильным мостом через Дунай, пока мост Флоридсдорфер не был перестроен в 1946 году. После его обрушения 1 августа 1976 года, недавно построенное здание Reichsbrücke было открыто 1 ноября 1980 года. Stadlauer Ostbahnbrücke , который был сильно поврежден в 1945 году , мог быть отремонтирован после окончания войны и теперь является самым старым мостом через Дунай в Вене.
Подробнее о мостах
по направлению потока:
Стромкм | мост | Пересечение | использовать | открытие | комментарий | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|
1 938,1 | Входное сооружение Лангенцерсдорф , Нижняя Австрия | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1975 г. |
Водосливная система Водозаборное сооружение уже находится в Нижней Австрии , в 2 км от городской черты Вены . |
|
1934,2 | Мост джедлсайдеров | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1983 г. | ||
1 932,6 | Северный мост | Дунай и Новый Дунай | Автомагистраль A22 | 1964 (местонахождение с 1872 г.) | Столб бывшего Северо-Западного железнодорожного моста | |
1 932,5 | Steinitzsteg | Дунай и Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1995 г. | до 2009 года Nordsteg; Выезд на Дунайский остров. | |
1 931,7 | Флоридсдорфский мост | Дунай и Новый Дунай | Главная дорога B226 , трамвай 31 , пешеходы, велосипедисты | 1978 (местонахождение с 1874 г.) | Выезд на Дунайский остров. | |
1 931,2 | Северный железнодорожный мост | Дунай и Новый Дунай | Северная взлетно-посадочная полоса | 1957 (местонахождение с 1874 г.) | Пешеходная дорожка (не общедоступна) | |
1 931,2 | Георг-Данцер-Штег | Дунай и Новый Дунай | Метро U6 , пешеходы, велосипедисты | 1996 г. | Выезд на Дунайский остров (пешеходы, велосипедисты). | |
1 930,4 | Мост Бригиттенау | Дунай и Новый Дунай | Автомагистраль B14a , пешеходы, велосипедисты | 1982 г. | Выезд на Дунайский остров (пешеходы, велосипедисты). | |
1 929,3 | Понте Каграна | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 2000 г. | Понтонный мост , нельзя использовать в любое время | |
1 928,9 | Reichsbrücke | Дунай и Новый Дунай | Метро U1 , главная дорога B8 , пешеходы, велосипедисты | 1980 г. (метро 1982 г., действует с 1876 г.) | Комбинированный мост ( подземный и автомобильный ) , выход на Дунайский остров | |
1927,9 | Kaisermühlenbrücke | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1993 г. | ||
1 926,2 | Водослив 1 | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1978 г. | Система водослива | |
1 926,0 | Дунайский городской мост | Дунай и Новый Дунай | Метро U2 | Автомобильный мост 1995 г., мост метро 2010 г. | Первоначально построенный как альтернативный маршрут для моста Пратер, преобразованный для расширения магистрали U2 | |
1 925,8 | Мост Пратер | Дунай и Новый Дунай | Автомагистраль A23 , пешеходы, велосипедисты | 1970 г. | Выезд на Дунайский остров (пешеходы, велосипедисты). | |
1 925,0 | Stadlauer Ostbahnbrücke | Дунай и Новый Дунай | Laaer Ostbahn | 1932 г. (местонахождение с 1870 г.) | самый старый существующий мост через Дунай в Вене | |
1923,2 | Каменный шпорный мост | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1974 г. | ||
1 921,1 | Электростанция Фройденау | Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1998 г. | Электростанция , водосливная система , крытый мост со смотровой площадкой | |
1920,4 | Валулисо мост | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1998 г. | Понтонный мост , нельзя использовать в любое время | |
1918,3 | Водослив 2 | Новый Дунай | Пешеходы и велосипедисты | 1988 г. | Система водослива | |
1 917,7 | Трубный мост Маннсверта | Дунай и Новый Дунай | Трубный мост | 1961 г. | несколько труб для сырой нефти, нефтепродуктов; пешеходный мост (недоступен для широкой публики) ; дополнительная водопропускная труба | |
1 914,4 | Барбара трубный мост | Дунай | Трубный мост | 1957 г. | Газопровод; доступны через решетку (не общедоступны) |
Смотри тоже
веб ссылки
- Дунай мосты в Вене История Вики из города Вены
- Информация о мосте Вена
- Дунайские мосты в Вене - история, строительство, особенности
- Südwestrundfunk - 2 серия в сериале: Мосты через Дунай
- План северных венских мостов через Дунай и русло Дуная около 1820 г.
Индивидуальные доказательства
- ↑ . Шведенбрюке - Schweden / Österreich, Том 32, Выпуск № 1-2008, стр 16 и далее ( Memento из с оригинала от 6 сентября 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Файл PDF)