Уильям Гиббс МакАду

Плоские лапы McAdoo (1914)

Уильям Гиббс Макаду (родился 31 октября 1863 года в Мариетте, штат Джорджия , † 1 февраля 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия ) был американским политическим деятелем- демократом , сенатором и министром финансов .

Учеба и профессиональная карьера

Сын юриста и профессора Университета Теннесси также окончил Университет Теннесси со степенью юриста . После окончания университета в 1882 году он стал помощником начальника бюро окружного суда Восточного Теннесси. В 1885 году он был принят в коллегию адвокатов и открыл юридическую фирму в Чаттануге, штат Теннесси .

В 1892 году он вместе с Фрэнсисом Роули Пембертоном, сыном изобретателя кока-колы Джона Пембертона, основал компанию по торговле ценными бумагами в Нью-Йорке . Позже он был президентом компании Hudson and Manhattan Railroad Company , которая планировала прокладывать первый туннель под рекой Гудзон .

Политическая карьера

Министр финансов при Вильсоне и Первой мировой войне

Портрет В. Г. МакАду в казначействе

Он начал свою политическую карьеру в 1912 году в качестве заместителя председателя Демократического национального комитета . Таким образом, он был одним из ключевых руководителей предвыборной кампании Вудро Вильсона .

После того, как Уилсон был избран президентом США , 6 марта 1913 года он был назначен министром финансов . 7 мая 1914 года он женился на дочери Уилсона Элеоноре Рэндольф Уилсон, так что президент также стал его тестем. После свадьбы он предложил президенту уйти в отставку, но президент отказался, чтобы Макаду смог завершить создание Федеральной резервной системы в качестве центрального банка, которую он помог инициировать .

В начале Первой мировой войны он столкнулся с серьезным финансовым кризисом в июле 1914 года, когда британские и французские инвесторы продали свои ценные бумаги и перевезли депортированное золото в Европу . McAdoo продолжал покрывать за доллар США через так называемый золотой стандарт , закрыв Нью - Йоркскую фондовую биржу в течение беспрецедентных четырех месяцев. Благодаря этим мерам США удалось стать мировой финансовой державой.

После того, как США вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, он также стал генеральным директором Управления железных дорог США (USRA), главной задачей которого было обеспечение эффективных железнодорожных операций в Соединенных Штатах во время войны. Он занимал эту должность до конца войны в ноябре 1918 года.

15 декабря 1918 года он ушел с поста министра финансов и был заменен на этом посту Картером Глассом .

Неудачные президентские кандидатуры и сенатор

После своей отставки он снова работал юристом и, между прочим, в 1919 году он был главным юридическим советником основателей United Artists , Чарльз Чаплин , Дуглас Фэрбенкс сена. , Мэри Пикфорд и Д. У. Гриффит .

В 1920 и 1924 годах ему не удалось выдвинуться кандидатом в президенты от Демократической партии . В 1920 году он впервые потерпел поражение от губернатора штата Огайо Джеймса Кокса, а четыре года спустя - против бывшего посла в Великобритании Джона У. Дэвиса .

С марта 1933 г. по ноябрь 1938 г. он был избран сенатором в Конгресс США как представитель Калифорнии . В таком качестве был председателем патентного комитета .

Затем он работал председателем правления пароходства.

Публикации

• Макаду, Уильям Дж.: «Вызов» . Нью-Йорк: Century Co., 1928.
• Макаду, Уильям Дж.: "Переполненные годы: Воспоминания Уильяма Г. Макаду" . Компания Houghton Mifflin, 1931 г.

веб ссылки

• Биография и портрет на домашней странице Министерства финансов США
• Биография на домашней странице конгресса
• Уильям Гиббс McAdoo в Миллере центре по связям с общественностью в Университете Вирджинии ( на английском языке)
• "Wilsons Management" , статья в журнале TIME, 19 сентября 1932 г.
• «Простые церемонии» , статья в журнале TIME от 30 июля 1934 г.
• «№ 3 для МакАду» , статья в журнале TIME от 23 сентября 1935 г.
• «Сноска к истории» , статья в журнале TIME 10 февраля 1941 г.