Семафор ветра Куксхафена

Семафор ветров в Куксхафене 6 октября 2004 г .: Южный ветер по 6  баллов по шкале Бофорта на Боркуме (слева) и Гельголанде.

Ветер семафор в Альте Liebe в Куксхафене представляет собой устройство для оптической передачи информации о погоде на парусных судов от устья Эльбы в направлении Северного моря . Он указывает скорость и направление ветра на островах Боркум и Гельголанд с помощью указателей и сигнальных рукавов.

Объект, построенный в 1883/84 г., был перестроен в 1904 г. после урагана. С появлением радиотехники он вскоре потерял свое значение для мореплавания и теперь используется как технический памятник . Семафор Куксхафена - последняя система такого рода в Европе, которая сохранилась в своем первоначальном состоянии.

сказка

Технология семафора (по- гречески : носитель символов ) опирается на оптическую указательную телеграфию, которая впервые была использована во Франции с 1794 года, а затем и в других европейских странах . Торговец из Альтоны Иоганн Людвиг Шмидт управлял оптической телеграфной линией с несколькими станциями от устья Эльбы Куксхафен до Гамбурга в качестве службы судовых сообщений в период с 1837 по 1850 год . Такие линии на материке были быстро заменены надежным и быстрым электрическим телеграфом во второй половине 19 века . Поскольку новую проводную технологию для сообщений между кораблями и берегом нельзя было использовать, связь на море была только оптической и акустической до появления радиотехнологии в начале двадцатого века .

Ветер и погодные условия на море, которые изначально были неизвестны парусным судам, значительно увеличили риски для экипажа, корабля и груза. Поэтому по инициативе Гамбургской морской ассоциации был построен семафор Куксхафен, по которому моряки всегда могли узнать текущую погодную ситуацию в Немецкой бухте . Ветровые семафоры аналогичной конструкции были также построены в устье Везера на маяке Хоэвег, в восточно-прусском Мемеле , а также в Пиллау , Шивенхорсте и на полуострове Хела .

Завод в Куксхафене находился под управлением Seewarte Cuxhaven до 1902 года. Впоследствии эту задачу взяло на себя военно-морское управление. Семафор был разрушен сильной бурей 21 ноября 1903 года. 1 декабря 1904 года на том же месте был сдан в эксплуатацию более крупный и стабильный завод. В 1968 году планировалось снести уже ненужный семафор. Однако после сопротивления населения Куксхафена объект был сохранен, защищен как технический памятник с 3 апреля 1971 года и официально продолжен в эксплуатации. В 1982 году семафор был окончательно выведен из эксплуатации. Однако по частной инициативе он по-прежнему настроен на текущие погодные данные из Боркума и Гельголанда. Сегодня семафор ветра является одной из туристических достопримечательностей Куксхафена. С тех пор он был снабжен пояснительной экспозицией из Городского музея Куксхафена .

строительство

Рычаг управления индикаторами скорости ветра

В первой системе 1883/84 г. использовалась мачта корабля «Аврора», который застрял в Нижней Эльбе , предположительно по соображениям стоимости. Второй завод, введенный в эксплуатацию в конце 1904 года, был построен в виде стальной конструкции и сохранился до наших дней.

Семафор, обращенный к устью Эльбы, состоит из стального каркаса, привязанного друг к другу и к земле тросами . Две массивные мачты, поддерживаемые сзади слева и справа, несут указатели направления ветра на Боркум (слева) и Гельголанд (справа) на высоте около десяти метров.

Поперечная распорка соединяет эти две внешние мачты на уровне стрелочных осей с более высокой центральной мачтой с подкосами. На нем есть шесть пар индикаторов, отображающих скорость ветра на обоих островах. Эти стрелки, как и индикаторы направления ветра, регулируются с помощью рычагов на земле, движения которых передаются на индикаторы по тросам.

Заглавные буквы B и H прикреплены к средней мачте под индикаторами в качестве сокращений названий островов.

бизнес

Семафор ветра в Бремерхафене

Информация о скорости и направлении ветра поступала телеграммой дважды в день из Боркума и Гельголанда; так же часто система корректировалась соответствующим образом. Круглые дисплеи слева и справа показывают направление ветра на двух островах с указателем на каждом, причем это представление соответствует розе ветров .

Шесть индикаторов для каждого острова либо остаются в нулевом положении подвешивания, либо стоят под прямым углом к ​​мачте, каждый для двух скоростей ветра по шкале Бофорта . Могут быть представлены скорости ветра 2, 4, 6, 8, 10 и 12. Это сравнительно простое кодирование: прусский оптический телеграф мог отображать 4096 различных символов с половиной индикаторов, использующих разные угловые положения. Однако простое отображение семафора ветра должно было облегчить чтение моря.

Семафор ветра с маяка Хоэ Вег, реконструированный с использованием некоторых оригинальных деталей (буквы «B» и «H» и две розы компаса) , находится на входе в Новую гавань в Бремерхафене с 2005 года . Все указатели были оснащены мотор-редуктором для отображения метеорологических данных, отправляемых в режиме онлайн немецкой метеорологической службой каждые два часа.

веб ссылки

Commons : Windsemaphor Cuxhaven  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ В Бремерхафене есть такая же система , но она была разобрана в 1976 году и реконструирована только в 2005 году с использованием некоторых оригинальных деталей, см. Здесь ( памятная записка от 22 мая 2009 года в Интернет-архиве ).
  2. ↑ a b c d Информационная доска городского музея Куксхафена у ветрового семафора.
  3. ↑ Ханс Пипер: От истории коммуникационных технологий с древности до наших дней - с особым вниманием к оптической телеграфии во Франции и Пруссии . В: Rheinisch-Westfälisches Wirtschaftsarchiv zu Cologne: телеграфная станция Кельн-Флиттард. Немного истории коммуникационной техники . Кельн, 1973, ISBN 3-933025-19-2 , стр. 43–44.
  4. ^ Йозеф Краусс, Генрих Мелдау: Wetter- und Meereskunde für Seefahrer , Издание: 2, опубликовано Дж. Шпрингером, 1931, стр. 102.
  5. ↑ и еще одна достопримечательность Куксхафена ... семафор , веб-сайт Marinekameradschaft Cuxhaven с 1897 года - Admiral Ruge - e. V., доступ 9 октября 2012 г.
  6. ^ Географическое общество в Бремене (ред.): Немецкие географические листы . Опубликовано 1906 г., Примечания: v. 29-30, с. 156.
  7. ↑ Реконструкция семафора с маяка Хоэ Вег . В: Hinrich Gravert . Общество морской истории e. V .. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 г. Проверено 31 марта 2010.

Координаты: 53 ° 52 ′ 20,1 "  с.ш. , 8 ° 42 ′ 35,3"  в.д.