Железнодорожная линия Фельдкирх - Букс

Фельдкирх - Букс С.Г.
Номер маршрута (ÖBB) :	303 01
Маршрут учебника (ÖBB) :	401
Длина маршрута:	18.527 км
Датчик :	1435 мм ( стандартный калибр )
Класс маршрута :	D4
Система электроснабжения :	15 кВ 16,7 Гц  ~
Максимальный уклон :	15  ‰
Минимальный радиус :	229 кв.м.
Максимальная скорость:	100 км / ч
Управление поездом :	PZB (розетка SG частично укомплектована)
Легенда из Блуденца 0,000 Фельдкирх 457  м над уровнем моря А. в Линдау 2,133 Альтенштадт фон Линдау (1940–1945) 3,595 Gisingen Прядильная фабрика Hämmerle 4800 Тостеры Больной Тостеры 6950 Тостерс-Вест 7,282 Тисис 8,375 Государственная граница Австрия / Лихтенштейн 9,386 Шаанвальд 11 470 Nendeln 14,125 Hilti Forest 15,875 Шаан-Вадуц (бывший вокзал) 17,338 Рейн ( государственная граница Лихтенштейн / Швейцария ) А 13 18 247 Лимит владения ÖBB / SBB из Чура 18 527 Букс С.Г. Роршаху

Линия Фельдкирх - Бухс - это однопутная электрифицированная магистраль в Австрии , Лихтенштейне и Швейцарии . Маршрут пролегает от Фельдкирха в штате Форарльберг через Шаан до Бухса . Это единственная железнодорожная линия в Княжестве Лихтенштейн. Длина железной дороги составляет 18 527 км, она проходит 8,375 км по Австрии, 8 963 км по Лихтенштейну и 1,189 км по территории Швейцарии, общая пограничная станция - Buchs SG .

Инфраструктура принадлежит ÖBB-Infrastruktur AG . По состоянию на конец 2019 года балансовая стоимость инфраструктурных активов ÖBB в Лихтенштейне и Швейцарии составляла около 23,9 млн евро. Железнодорожные перевозки за пределами австрийской территории осуществляются на основе концессий двух участвующих стран.

Благодаря трансграничному проекту S-Bahn Liechtenstein в будущем на линии будут введены региональные услуги, подобные S-Bahn .

Маршрут

Маршрут проходит от железнодорожного вокзала Фельдкирх примерно на один километр параллельно маршруту на Линдау в северо-восточном направлении, а затем следует почти по круговому маршруту вокруг Ардеценберга . Пройдя через Ill , вы пересечете границу с Лихтенштейном примерно через восемь километров . Затем следует железнодорожная станция Нендельн , после которой маршрут проходит через Шаан в сторону Рейна . Середина моста через Рейн также представляет собой границу между Лихтенштейном и Швейцарией.После пересечения границы железнодорожная линия делает крутой поворот на север и заканчивается на станции Buchs .

история

Начальная позиция

Станция Шаан-Вадуц, сегодня работает только одна остановка

Остановка Шаанвальд, которая сейчас закрыта.

С открытием железнодорожной линии между Райнеком и Заргансом 1 июля 1858 года и попытками открыть долину Рейна Форарльберг железнодорожной линией, первые переговоры между Швейцарией и Австрией начали соединять две железнодорожные сети. Государственный договор, заключенный 5 августа 1865 года между Австро-Венгрией , Баварией и Швейцарией о строительстве железнодорожной линии между Фельдкирхом и Рюти , среди прочего , не был выполнен. Правительство Лихтенштейна стремилось провести соединение через свою суверенную территорию, чтобы позволить Лихтенштейну быть подключенным к железнодорожной сети. В качестве компромиссного решения 14 января 1870 года был наконец одобрен маршрут, который напрямую откроет по крайней мере некоторые части Лихтенштейна по железной дороге. Лихтенштейн предоставил Vorarlberger Bahn , тогда еще частной австрийской компании, концессию на строительство линии над территорией Лихтенштейна. Австрийское правительство уже предоставило концессию на свою национальную территорию 18 августа 1869 года. 27 августа 1870 года в Брегенце был подписан все еще действующий государственный договор между Австро-Венгрией (ныне Австрийская Республика ), Лихтенштейном, Баварией (ныне Федеративная Республика Германия ) и Швейцарией, включая строительство железнодорожной линии между Фельдкирхом и Бухсом. .

Строительство и электрификация

С разрешения января 1870 года строительные работы были сданы в эксплуатацию, так что трасса от к. k. Привилегированная дорога Форарльбергер наконец открылась 24 октября 1872 года. В этот же день поезд, запряженный паровозом, впервые проехал по вновь созданной железнодорожной ветке. Электроэнергетика началась 16 декабря 1926 года, и электрификация была проведена вместе с железнодорожной линией Арльбергбан и Линдау - Блуденц.

Договоры на работы

Оперативное управление было передано Vorarlberger Bahn 14 января 1870 года (ныне и по сей день ÖBB).

Согласно статьям 10 и 16 Государственного договора от 27 августа 1870 г., транспортные средства (в частности, железнодорожные вагоны и локомотивы ) должны иметь возможность беспрепятственного использования во всех государствах-участниках и возможность их доставки из одной страны. состояние к другому.

За некоторыми исключениями, товары, следующие транзитом по этой железнодорожной линии, освобождаются от транзитных пошлин.

Согласно договору от 27 августа 1870 года, статья 14 предназначена для людей, «которые были осуждены за общеуголовные преступления или правонарушения, из-за контрабанды или серьезного Gefällsübertretungen », на этой железнодорожной линии сегодня все еще действует запрет на использование.

Рейнский мост

Рейнский мост 1934/1935 годов с Каландой над колонной

Строительство железнодорожной линии Фельдкирх - Букс также включало строительство железнодорожного моста через Рейн. Мост, построенный между 1870 и 1872 годами, представлял собой решетчатую конструкцию из железа с двойным поперечным каркасом. В 1927 году произошло наводнение на Рейне, в результате которого на железнодорожном мосту скопился мусор, так что 25 сентября 1927 года Рейнская плотина на стороне Лихтенштейна окончательно прорвалась. Вся долина от Шаана до Бэнгс энд Тостерс была затоплена. В результате разрушенный мост был заменен временным решением.

В 1934 и 1935 годах на речной опоре разрушенного моста был наконец построен новый стальной мост длиной 190 метров.

администрация

В первой Австрийской республике эта линия входила в зону ответственности Инсбрукского федерального железнодорожного управления . После аннексии Австрии в 1938 году он некоторое время действовал как Reichsbahndirektion Innsbruck, а затем был распущен 15 июля 1938 года. Линия была подчинена Аугсбургскому рейхсбандиректиону . После 1945 г. был восстановлен ÖBB, была восстановлена ​​структура управления, существовавшая до 1938 г., включая Управление федеральных железных дорог Инсбрука.

Уступки

Срок действия лицензии, выданной Княжеством Лихтенштейн в 1977 году, истек 31 декабря 2017 года. Поскольку в настоящее время невозможно согласовать детали новой концессии, операции продолжались с временно продленной концессией. Переговоры о новой концессии, на которые сильно повлиял проект расширения городской железной дороги Лихтенштейна , были вызваны тем фактом, что, с одной стороны, измененный Закон Лихтенштейна о железных дорогах предусматривает бесплатный доступ к сети, а с другой - Австрийская Республика - аналогично внутренним маршрутам - требует субсидий на техническое обслуживание и эксплуатацию, что отклоняется лихтенштейнской стороной. Согласно правительству Княжества, согласно Государственному договору 1870 года, если срок действия лицензии истек из-за отсутствия продления или продления, железнодорожная инфраструктура станет собственностью Княжества Лихтенштейн. По мнению ÖBB, передача права собственности без компенсации потребует, по крайней мере, юридического пересмотра, в соответствии с которым отказ от « отмены » также предусмотрен в Законе о железных дорогах Лихтенштейна.

В декабре 2020 года правительство Княжества Лихтенштейн предоставило ÖBB Infrastruktur AG новую лицензию на строительство и эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры. Лицензия ограничена 2067 годом.

Концессия на швейцарский участок маршрута, которая также была ограничена 31 декабря 2017 года, была продлена до 31 декабря 2022 года.

Сегодняшняя операция

Спецпоезд ( Восточный экспресс ) в Нендельне с группой Альвье на заднем плане

Подавляющее большинство междугородних железнодорожных перевозок (товаров и людей) между Австрией и Швейцарией использует этот однопутный маршрут, поэтому расширение спектра местных транспортных услуг вряд ли возможно. Две пары поездов ÖBB Nightjet (NJ) ( Budapest Keleti pu. / Graz Hbf - Zürich HB uu), 7 пар поездов RJX Budapest Keleti pu будут курсировать здесь в период расписания 2020 года . / Bratislava hl.st / Аэропорт Вены / Hbf Вены - Innsbruck Hbf - Zurich HB и пара поездов EuroCity как EC 163/164 Transalpin Zurich HB - Graz Hbf .

Трансграничный местный транспорт между регионом Верденберг , Княжеством Лихтенштейн и Форарльбергом сегодня развит слабо. Линия Фельдкирх - Бухс обслуживается австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) с понедельника по пятницу, а также в рабочие дни в Лихтенштейне, ежедневно с девятью региональными парами поездов, в основном состоящими из наборов талантов , что означает, что Buchs SG, Schaan и Feldkirch являются только подключен нерегулярно. Местный транспорт рассчитан на работу рано утром, в полдень (один поезд из Бухса в Фельдкирх) и во второй половине дня примерно до 19:00. Станции Schaan-Vaduz, Forst Hilti и Nendeln обслуживаются согласно расписанию, но не станция Schaanwald.

С реализацией проекта городской железной дороги в Лихтенштейне должны быть созданы предпосылки для увеличения пропускной способности железнодорожного пути и круглосуточного регулярного движения местного сообщения.

На маршруте Фельдкирх - Бухс , помимо прочего, действуют различные тарифы ( ÖBB , LIEmobil , Ostwind , VVV ). С так называемыми «максимо» билетами регионального и дальнего следования Verkehrsverbund Vorarlberg (VVV) можно пользоваться по более дешевым австрийским тарифам.

литература

• Лотар Бир: Железная дорога. В: Исторический лексикон Княжества Лихтенштейн , доступ на 30 апреля 2020 года .

веб ссылки

• Государственный договор от 5 августа 1865 г. о строительстве железной дороги из Линдау через Брегенц в Санкт-Маргаретен, а также из Рютхи в Фельдкирх (ÖRGBl 1865, стр. 423 и далее).
• Государственный договор от 27 августа 1870 г. о строительстве железной дороги от Линдау через Брегенц до Санкт-Маргаретена, а также от Фельдкирха до Бухса (ÖRGBl 1871, стр. 23 и далее).

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{б с d} ÖBB Holding : Годовой отчет 2019 (PDF, 5,87 MB) 24 марта 2020, стр 187. , Доступ к 30 апреля 2020 .  
2. ↑ Австрийский RGBl. 1865/138.
3. ↑ Государственный договор от 27 августа 1870 г. о строительстве железной дороги от Линдау через Брегенц до Санкт-Маргаретена, а также от Фельдкирха до Бухса (ÖRGBl 1871, стр. 23 и далее).
4. ^ Лотар Бир: Железная дорога. В: Исторический лексикон Княжества Лихтенштейн . 31 декабря 2011 , доступ Апрель +30, 2020 .
5. ↑ Государственный договор от 27 августа 1870 г., ст. 8.
6. ↑ Государственный договор от 27 августа 1870 г., ст. 17 и сл.
7. ↑ ^{a b} Корнелия Херрманн: Памятники искусства Княжества Лихтенштейн. Часть: 2: Оберланд. 2007, ISBN 978-3-906131-85-6 , стр. 339 f.
8. ↑ Пол Фогт: Мосты в прошлое. 1990, DNB 947168125 , стр. 246.
9. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Ред.): Официальный вестник Рейхсбандирекции Майнца от 6 августа 1938 г., № 36. Сообщение № 488, стр. 213.
10. ↑ Поезда ходят с временной лицензией. В: Санкт-Галлер Тагблатт . 25 декабря 2017, доступ к 30 апреля 2020 .  
11. ↑ Протокол Государственного Парламента № 127/2008. (PDF, 536 кБ) 22 октября 2008, стр. 2285 , доступ к 30 апреля 2020 .  
12. ↑ Лихтенштейн выдает лицензию на железнодорожную инфраструктуру . В: Железная дорога Австрии . Нет. 2 , 2021, ISSN  1421-2900 , с. 90 . 
13. ↑ Расписание 401 (Fpl. 2020 год). (PDF, 142 kB) В: Учебник ÖBB . ÖBB , 15 декабря 2019, доступ к 24 апреля 2020 года .  
14. ↑ Расписание Feldkirch - Buchs (Fpl. 2020 г.). (PDF, 508 kB) В: Расписания LIEmobil . Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil , 15 декабря 2019, доступ к 24 апреля 2020 года .  
15. ↑ Расписание Feldkirch - Buchs (Fpl. 2020 г.). (PDF, 1,375 МБ) В: vmobil.at . Verkehrsverbund Vorarlberg , 15 декабря 2019 г., по состоянию на 30 апреля 2020 г. (в печатном расписании на странице 17).  
16. ^ ВВВ : Билеты и тарифы. «От домино до максимо: это стоимость вашего путешествия в транспортном объединении». В: vmobil.at . Verkehrsverbund Форарльберг , доступ к 29 апреля 2020 года .  
17. ↑ Расписание Vorarlberg 2020 (обзор тарифных зон на задней обложке), опубликовано Verkehrsverbund Vorarlberg, Herrengasse 12, 6800 Feldkirch